Независимый орган расследования авиапроисшествий в Шри-Ланке

Кабинет министров Шри-Ланки принял постановление, в соответствии с которым в стране создается независимое Бюро по расследованию авиационных происшествий. Таким образом, на высшем исполнительном уровне было поддержано предложение министра транспорта и гражданской авиации Шри-Ланки о передаче функций по расследованию инцидентов и происшествий от одного из отделов Управления гражданской авиации страны вновь образуемому Бюро.

В Кабинете министров считают, что это поможет улучшить безопасность полетов, предотвратить возможные авиационные происшествия в будущем, а также выявлять риски и угрозы, которые могут привести к таким происшествиям.

Вот только «независимость» Бюро относительна: вновь создаваемая структура будет так же подотчетна министру транспорта и гражданской авиации…

Напомним, что в 1967 году американский Конгресс учредил Национальный Совет по безопасности на транспорте США (NTSB) в рамках министерства транспорта, однако в 1974 году было принято решение о выводе NTSB из министерства транспорта, в результате чего Совет стал абсолютно независимым от любых федеральных органов. В качестве обоснования такого решения было заявлено, что «никакое федеральное агентство не сможет надлежащим образом исполнять расследовательские функции, если только оно не будет абсолютно отдельной и независимой от любого другого агентства организацией».

В США руководителя NTSB назначает президент, но он подотчетен Конгрессу.

В Еврозоюзе создано Европейское агентство по безопасности полетов (EASA), подотчетное Европарламенту.

А в Советском Союзе в начале 80-х годов был создан Госавианадзор СССР с подчинением первому заместителю Председателя Правительства. Правильное управленческое решение Правительства быстро дало положительные результаты — уровень безопасности полетов в СССР в конце 80-х годов быстро стал выше среднего уровня ИКАО.

Однако В настоящее время Госавианадзор входит в Ространснадзор и подчиняется министру транспорта. Нонсенс!