Перевод: Раков Роман, Московский центр АУВД, авиадиспетчер.
17 декабря 2007 года самолет Embraer-145 авиакомпании Chautauqua Airlines, регистрационный номер N272SK, выполнял рейс из Нью-Йорка в Буффало. На борту находилось 50 пассажиров и 3 члена экипажа.
Экипаж прервал взлет после достижения скорости принятия решения и отрыва передней стойки шасси из-за полного отказа руля высоты. Самолет благополучно остановился на ВПП, а затем зарулил на перрон.
Национальный совет по безопасности транспорта (NTSB) опубликовал первоначальное сообщение о происшествии, в котором утверждается, что неисправность полностью вывела из строя руль высоты до или во время отрыва передней стойки шасси.
Визуальный осмотр показал, что обе тяги руля высоты были полностью порваны, что сделало руль высоты неуправляемым. Также были обнаружены повреждения ограничителя и металлической поверхности горизонтального стабилизатора. Исследование металла показало, что тяги были порваны под воздействием сжатия с изгибающим моментом. Воздушное судно находилось ночью на открытой стоянке под воздействием ветра со скоростью от 30 до 40 узлов. На самолете был установлен механический замок, препятствующий движению руля высоты и повреждениям его порывами ветра и приводящийся в действие со штурвалов. Под сильной нагрузкой тяги руля высоты могут быть растянуты. Embraer предлагает также электромеханический замок для защиты от порывов ветра, запирающий непосредственно руль высоты. Рычаг в кабине приводит в движение фиксатор внутри секций руля высоты, предотвращая возможность растяжения тяг.
Embraer выпустил сервисный бюллетень, который был дважды изменен перед тем, как Федеральное авиационное агентство приняло его как инструкцию по летной годности. В дополнение к этому, следуя инструкциям по летной годности, изданным бразильскими органами власти в 2002 году и обязывавшим все самолеты иметь электромеханические замки от порывов ветра, FAA в 2006 году издало соответствующую инструкцию по летной годности, обязывавшую оборудовать все ВС электромеханическими замками от порывов ветра в течение 10000 летных часов или 60-ти месяцев. Embraer утверждает, что в настоящее время все ERJ-145 оборудованы электромеханическими замками.
Сообщение не содержит информации ни о ВПП, ни о данных о рабочих характеристиках взлета.
