В разделе для подписчиков опубликован очередной выпуск сборника «Факты, анализы, расследования — ОрВД«.

Читайте в новом выпуске:

ФАКТЫ

О предоставлении цифровых услуг управления воздушным движением в аэропорту Скандинавских гор Sälen;
Евроконтроль отказывается от маршрутных сборов, основанных на представленных планах полета.

АНАЛИЗЫ

ACSS SafeRoute+. Использование информации приемника АЗН-В для упрощения работы УВД;
С геопространственной авиации начинается новая эра.

РАССЛЕДОВАНИЯ

О завершении расследования серьезного инцидента — опасного сближения воздушных судов в аэропорту Хельсинки

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?

Полный текст доступен при оформлении подписки на «Факты, анализы, расследования – ОрВД». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!

Подписывайтесь на «Факты, анализы, расследования — ОрВД», — и Вы всегда будете в курсе того, что нового появляется в аэронавигации.

Все наши продукты соответствуют требованиям Воздушного Кодекса РФ, Приложения 19 ИКАО — Управление безопасностью полетов и Постановления Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215.

Эл. почта: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864

FAR-57
- Скачать

Содержание выпусков ФАР-ОрВД за предыдущие годы

202020192018201720162015201420132012

Номер	Основная тема выпуска
2020-01	ФАКТЫ - О предоставлении цифровых услуг управления воздушным движением в аэропорту Скандинавских гор Sälen - Евроконтроль отказывается от маршрутных сборов, основанных на представленных планах полета АНАЛИЗЫ - ACSS SafeRoute+. Использование информации приемника АЗН-В для упрощения работы УВД - С геопространственной авиации начинается новая эра РАССЛЕДОВАНИЯ - О завершении расследования серьезного инцидента - опасного сближения воздушных судов в аэропорту Хельсинки
2020-02	ФАКТЫ -Экипаж самолета авиакомпании Delta, сливший топливо на школы в Лос-Анджелесе, не уведомлял авиадиспетчеров; - Другая версия: пилот авиакомпании Delta мог слить реактивное топливо на школьников из-за плохой связи со службой организации воздушного движения; - Напряженная обстановка в районе Ирана и Ирака – службы УВД готовятся к изменению маршрутов рейсов; - О начале суда над испанскими авиадиспетчерами, участвовавшими в забастовке АНАЛИЗЫ - Традиционные диспетчерские вышки умирают? РАССЛЕДОВАНИЯ - Управление авиации Гонконга приказало провести расследование сбоя в системе управлении воздушным движением после первого дня Нового года; - Об опасном сближении двух самолетов авиакомпании Qantas в Сиднее 5 августа 2019 года.
2020-03	ФАКТЫ - О создании объединенного центра удаленной диспетчерской вышки и управления заходом на посадку для поставщика аэронавигационного обслуживания Дании; - После крушения вертолета Коби Брайанта новая эра авиации не может наступить достаточно скоро; - Процедуры, основанные на пространственно-временных траекториях, становятся на один шаг ближе. АНАЛИЗЫ - Глобальный рынок организации воздушного движения сегодня и прогнозы на 2019 – 2025 годы. РАССЛЕДОВАНИЯ - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы снегоуборочной машиной через место предварительного старта рабочей ВПП в аэропорту Монреаля; - О нарушении интервала эшелонирования 7 сентября 2019 в аэропорту Мадрида.
2020-04	ФАКТЫ - Служба цифровой связи для диспетчерских вышек Федерального управления гражданской авиации теперь действует в 62 американских аэропортах; - Компания INDRA преобразует управление воздушным движением с помощью удаленной диспетчерской вышки с искусственным интеллектом; - О крупнейшей в мире системе дистанционного управления и контроля для немецкого поставщика аэронавигационного обслуживания от компании Rohde & Schwartz (RCMS II); АНАЛИЗЫ - Экстренное снижение – инструкции для авиадиспетчеров; РАССЛЕДОВАНИЯ - Происшествие: Air India A321 в аэропорту Пуна (Pune) 15 февраля 2020 – удар хвостовой опоры; - Опасное сближение восьми воздушных судов в Мадриде из-за сдвига ветра.
2020-05	ФАКТЫ - О подписании соглашения между компанией Aireon и Евроконтролем об улучшении организации потоков воздушного движения в Европе - О расширении использования компьютерных приложений в системе организации воздушного движения в США АНАЛИЗЫ - Средства анализа данных для будущего ОрВД РАССЛЕДОВАНИЯ - Угроза столкновения воздушного судна с наземным транспортным средством в аэропорту специального административного района Макао (Китай)
2020-06	ФАКТЫ - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания призывает государства учитывать поставщиков аэронавигационного обслуживания в планах послекризисного восстановления - О замене вспомогательных обзорных радиолокационных станций в системе воздушного движения США - Об устойчивости служб управления воздушным движением АНАЛИЗЫ - О совершенствовании подготовки авиадиспетчеров - Организация воздушного пространства Нидерландов РАССЛЕДОВАНИЯ - Взлет самолета A319 авиакомпании British Airways с неправильного пересечения ВПП в Лондоне 2октября 2019 года
2020-07	ФАКТЫ - Airways пересматривает уровни обслуживания воздушного движения в семи региональных аэропортах - Национальная служба управления воздушным движением Великобритании получит 92 миллиона фунтов стерлингов финансовой поддержки во время COVID-19 - О совместных усилиях по достижению дополнительных преимуществ в охране окружающей среды в период сокращения интенсивности воздушного движения - HungaroControl информирует о деятельности в сфере инноваций, направленных на преодоление кризиса с авиационными мощностями - Компания Air Navigation Solutions запускает комплекс сервисов ОрВД для аэропортов - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания призывает европейские государства поддержать комплекс мер по спасению поставщиков аэронавигационного обслуживания - Отсрочка выплаты сборов за УВД облегчает возможность авиакомпаниям преодолеть кризис COVID-19 РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов в аэропорту Стокгольм/Арланда
2020-08	ФАКТЫ - ENAIRE отдает приоритет рейсам, перевозящим медицинские грузы и осуществляющим репатриацию - О попытке взлета двух воздушных судов с одной взлетно-посадочной полосы одновременно в аэропорту Торонто 7 марта 2020 года - NATS продолжает изучение возможности использования искусственного интеллекта для выполнения процедур в условиях плохой видимости в аэропорту Хитроу - Отрасль организации воздушного движения стремится сохранить воздушное пространство открытым РАССЛЕДОВАНИЯ - О несанкционированном занятии взлетно-посадочной полосы в аэропорту Шанхая 11 октября 2016
2020-09	ФАКТЫ - Чему может помочь анализ данных АЗН-В после шока COVID-19 - «Единое европейское воздушное пространство» - перспективы - Связь в УВД с использованием «принципа единого окна» - Новые сроки установки бортовых систем АЗН-В из-за COVID-19 - Новое в работе диспетчерских вышек в США РАССЛЕДОВАНИЯ - Причины и сопутствующие факторы несанкционированного занятия ВПП в Оттаве - Угроза столкновения в воздухе в Канаде
2020-10	ФАКТЫ - Казахстан расширяет важнейшую для безопасности сеть речевой и цифровой связи - Канада изменяет уровень предоставления услуг - Что у нового у Менеджера развертывания SESAR - Управление воздушным движением переходит на «облако» - Суперсовременные технологии для организации воздушного движения АНАЛИЗЫ - Удаленные диспетчерские вышки и меняющийся пейзаж аэропортов - Политика доверия - как ликвидировать противоречия между миром авиации и судебной системой? РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов в аэропорту Дубай 20 марта 2012 г.
2020-11	ФАКТЫ - CANSO и Metron aviation анонсируют новое партнерство - Изменения в Новой Зеландии - Современные технологии управления воздушным движением на Ямайке - Об улучшении мониторинга данных наблюдения для воздушного пространства Исландии АНАЛИЗЫ - COVID-19 заставляет авиационную отрасль ускорить модернизацию системы ОрВД - Искусственный интеллект в небе - Важность человеческого фактора в управлении воздушным движением РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасное сближение между двумя воздушными судами в аэропорту Гонконга 22 мая 2020 года
2020-12	ФАКТЫ - Изменения в системе УВД и уровни шумов - Спутниковая аэронавигация в Африке и на Мадагаскаре - США: воздействие пандемии на установку оборудования АЗН-В - CANSO предлагает план преодоления авиационного кризиса в Европе - Индия: первый случай заражения среди диспетчеров РАССЛЕДОВАНИЯ - Процедурные ошибки диспетчеров в аэропорту Перт (Австралия)
2020-13	ФАКТЫ - Всемирная организация здравоохранения о пандемии коронавирусного заболевания COVID-19 - Пандемия. Всемирное влияние на весь авиационный транспорт и ИКАО - ИКАО - Восстановление авиации, перезапуск и документ ИКАО «Взлёт» - Основанные на риске этапы принятия мер по смягчению последствий - ИКАО начинает восстановление стабильности авиационной деятельности АНАЛИЗЫ - Потенциальные опасности для служб ОВД и меры для снижения потенциальных опасностей, вызванных пандемией COVID-19 - Потенциальные опасности для служб ОВД, связанные с восстановлением нормального функционирования после сбоев, вызванных пандемией COVID-19 - Возможные меры для снижения потенциальных опасностей - Структура потенциальных мер по снижению влияния пандемии на ОВД РАССЛЕДОВАНИЯ - Столкновение двух воздушных судов в воздухе в районе города Анапы
2020-14	ФАКТЫ - Результаты внедрения удаленной цифровой вышки - ИАТА об экологически чистом авиационном топливе и COVID-19 - Нарушение безопасного интервала между S7 и Emirates в районе Ростова - Выкатывание за пределы ВПП - Поломка при посадке - Объемы воздушного движения в Латвии - Кредит для Аэронавигации Украины АНАЛИЗЫ - Тонкости применения фразеологии радиообмена при управлении воздушным движением в аэроузловой (терминальной) зоне аэродрома РАССЛЕДОВАНИЯ - Несоблюдение правилам эксплуатации воздушного транспорта
2020-15	ФАКТЫ - Бесплатный доступ к тренажеру УВД - Инцидент при заходе на посадку в Якутске - Малайзия восстанавливает свидетельства пакистанских пилотов - Авиакомпании внедряют новые процедуры для обеспечения безопасности пассажиров - Успехи в области улучшения обработки авиационных сообщений для провайдеров АНО - Возгорание в грузовом отделе воздушного судна - Самолет Ан-2 не вышел на связь - Оговорка диспетчера могла привести к катастрофе АНАЛИЗЫ - Новые проблемы для провайдеров аэронавигационного обслуживания и служб планирования полетов авиакомпаний РАССЛЕДОВАНИЯ - Выдача разрешения на занятие ВПП и взлет двум ВС одновременно
2020-16	ФАКТЫ - Первый успешный шаг на пути к управлению SWIM* - Austro Control реализует концепцию виртуального центра - Партнерство Micro Nav и ANWS для создания 3D- тренажера УВД - ENAIRE вводит в эксплуатацию новый радар в Ла-Корунье - Диспетчеры УВД поднимаются по лестницам - Выкатывание за пределы ВПП и крушение - Попала молния - Проблемы с системой управления в полете АНАЛИЗЫ - Кодирование бортового компьютера РАССЛЕДОВАНИЯ - Нарушение безопасного интервала в небе над Сиднеем
2020-17	ФАКТЫ - После посадки самолет освободил ВПП по грунту - Задымление в кабине экипажа - Прерванный взлет - Медведь на ВПП - Рост объемов авиасообщения в Италии - Airbus и Boeing выпустят совместный документ по модернизации организации воздушного движения АНАЛИЗЫ - Влияние ОрВД и диспетчерского обслуживания на объемы выбросов CO2 авиакомпаний РАССЛЕДОВАНИЯ - Второй уход на второй круг, срабатывание защиты «Alpha Floor»
2020-18	ФАКТЫ - Итальянский провайдер АНО – «ENAV» победил в тендере; - Департамент гражданской авиации Гонконга развернет систему ADS-B космического базирования; - EASA предупреждает о загрязнениях в системе «Пито» после простоя самолетов из-за COVID-19; - «Just Culture» повышает безопасность воздушного движения; - ERA продлевает контракт на техническое обслуживание; - IFATCA опубликовала заявление по России и Швейцарии. АНАЛИЗЫ - Применение современных инновационных решений в целях оптимизации воздушного движения. РАССЛЕДОВАНИЯ - Отчет по расследованию серьезного авиационного происшествия, произошедшего с воздушным судном Boeing 747-400 (регистрационные знаки HS-TGX) при заходе на посадку в международном аэропорту Токио 11 апреля 2018 года.
2020-19	ФАКТЫ - Контроллер связи для критически важных инфраструктур УВД; - Новый доклад CANSO говорит о высокой производительности ОрВД; - Ницца/Лазурный Берег становится аэропортом A-CDM; - Снижение ниже установленной высоты опубликованной процедуры; - NAV CANADA запускает пробную версию удаленного УВД; - Евроконтроль опубликовал обновленный сценарий воздушного движения. АНАЛИЗЫ - Пандемия COVID-19 и ее влияние на подготовку персонала УВД. РАССЛЕДОВАНИЯ - Пакистанские эксперты определили «человеческую ошибку», приведшую к катастрофе при заходе на посадку ВС в аэропорту Карачи.
2020-20	ФАКТЫ - Производитель технологии KVM открывает высокотехнологичную диспетчерскую; - Более эффективные процедуры захода на посадку и СО2; - Leonardo и ENAV модернизируют воздушное пространство для вертолетов; - Новые социальные волнения у бельгийского поставщика аэронавигационного обслуживания «Skeyes»; - Провайдер УВД и авиационные власти Греции объявляют забастовку. АНАЛИЗЫ - Заявление IFATCA о лишении свободы российских диспетчеров. РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасное сближение двух ВС Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair.
2020-21	ФАКТЫ - CANSO подтверждает обязательства по восстановлению ОрВД. - Соглашение Иордании и Израиля о воздушном пространстве. - В Норвегии открылся крупнейший в мире центр удаленных вышек УВД. - Технология Remote Towers также проходит испытания в Королевских ВВС Норвегии. - Завершен проект по тренажеру диспетчерской вышки в Катаре. - Австралия внедряет систему заградительного освещения DeTect, активируемую радаром. АНАЛИЗЫ - Применение удаленных вышек УВД: «за» и «против». РАССЛЕДОВАНИЯ - Выкатывание ВС за пределы ВПП после посадки.
2020-22	ФАКТЫ - Обновление прогноза по объемам воздушного движения. - ИАТА о восстановлении авиаперевозок. - ENAIRE планирует увеличить инвестиции на 26% в 2021 году, при этом безопасность, эффективность и экологичность станут основными целями. - Совместная декларация об углублении сотрудничества InterFAB в области управления аэронавигационной информацией. - Проект MARIA для болгарского поставщика аэронавигационных услуг. АНАЛИЗЫ - Обеспечение безопасности полетов гражданской авиации в воздушном пространстве, смежном с зонами активных военных действий. РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасность столкновения во время захода на посадку ВС Airbus A321-231 с планером.
2020-23	ФАКТЫ - Объявлены победители премии ACI EUROPE Best Airport Award 2020. - Оптимизация маршрутов прилета в аэропорт Франкфурта. - Центры управления FABEC - Карлсруэ и Маастрихт понижают уровень сложности в воздушном пространстве загруженной части Европы. - Гармонизация управления аэронавигационной информацией для достижения цифрового неба Европы. - Стратегическое партнерство Aireon и FAA в исследовании данных ADS-B из космоса. - О проекте «программа удаленных вышек» в Испании. - Системы связи для самого крупного в мире центра удаленных вышек. - Небо Туниса становится одним из самых безопасных в мире. - Исследование доверия пассажиров показывает, что COVID-19 навсегда изменит привычки путешественников. АНАЛИЗЫ - Документ ИКАО PANS-ATM (Doc 4444) и его роль в регулировании ОрВД. РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасное сближение Boeing 717-200 и CRJ-700 в аэропорту Страсбург.
2020-24	ФАКТЫ - «Голубое небо» для национальной системы воздушного пространства. - Задержка рейсов после положительного теста на COVID-19. - Практика ENAIRE позволила сократить потребление топлива и выбросов в атмосферу. - Признание ENAIRE за ее эксплуатационные аэронавигационные системы. - ENAIRE продвигает цифровой обмен авиационной информацией в Европе. - Повышение эффективности и производительности путем внедрения цифровых вышек УВД. - TCAS: совместное заявление IFALPA и IFATCA . - Консоли от компании SITTI для провайдера АНО Хорватии. - Тренажер УВД для ВВС Италии. АНАЛИЗЫ - Предотвращение срабатывания TCAS в эру пандемии COVID-19. РАССЛЕДОВАНИЯ - Несанкционированное занятие ВПП в Канберре.

Номер	Основная тема выпуска
2019-01	- Европа получает удар от первой забастовки авиадиспетчеров в этом году; - IFATCA озабочена влиянием частичной остановки работы госучреждений на безопасность авиаперевозок в США; - На горизонте новая эра глобального наблюдения за воздушными судами после развертывания системы компании Aireon; - Hungaro Control получил инвестиции в размере 20 миллионов евро для укрепления безопасности УВД;
2019-02	- Исключительно серьезный инцидент в Токио; - Пройди тест и зарабатывай 140,000 в год; - Искусственный интеллект в Хитроу; - В предыдущем выпуске ФАР-ОрВД мы представили вашему вниманию краткую информацию о сравнительном анализе систем ОрВД в США и ЕС, подготовленную аналитическими службами Федерального управления гражданской авиации США и Евроконтроля. В новом году мы продолжаем знакомить вас с основными положениями этого документа.
2019-03	- ИКАО и Евроконтроль совместно работают над повышением качества обучения авиадиспетчеров; - Национальная Ассоциация авиадиспетчеров США хочет получить отдельный источник финансирования для авиации после шатдауна; - Служба аэронавигации Франции (DSNA) и аэронавигационный менеджер Испании и Западной Сахары (ENAIRE) обсуждают возможности управления воздушным движением; - О строительстве самого большого в мире центра удаленных диспетчерских вышек; - В России начинается разработка внедрения гибкого использования воздушного пространства и свободной маршрутизации; - Анализы: В предыдущем выпуске ФАР-ОрВД мы представили вашему вниманию краткую информацию о сравнительном анализе систем ОрВД в США и ЕС, подготовленную аналитическими службами Федерального управления гражданской авиации США и Евроконтроля. В новом году мы продолжаем знакомить вас с основными положениями этого документа.
2019-04	- Случаи несанкционированного занятия ВПП в январе-феврале 2019 года; - С неба деньги не падают, но они там есть; - Локаут диспетчеров в Финляндии; - Азербайджан укрепляет сотрудничество с Европой в области ОрВД; - Январские результаты ОВД в Канаде и России; - Анализы: Сравнительный анализ систем ОрВД в США и Европе – продолжение.
2019-05	- Модернизация Европейской организации воздушного движения; - Либерализация аэронавигационного обслуживания швейцарских аэродромов; - Модернизации систем CNS/ATM Азербайджана; - США: в ближайший год приватизации УВД не будет; - Опасное сближение в Чикаго; - Проблема новой европейской системы организации воздушного движения; - Анализы: Сравнительный анализ систем ОрВД в США и Европе – продолжение.
2019-06	- В Европе продолжается рост задержек по линии УВД; - Казахстан совершенствует систему связи и обмена данными; - Компания Indra представляет свою технологию организации воздушного движения для Hindustan Aeronautics Limited (HAL); - iTEC и Евроконтроль развивают программу «Единое европейское воздушное пространство»; - Прогресс FAA в распространении цифровой связи на полеты по маршруту; - Эстония внедряет дистанционные цифровые диспетчерские вышки; - Анализы: Сравнительный анализ систем организации воздушного движения США и Европы – продолжение.
2019-07	- В Канаде разработан пятилетний план по обязательному внедрению АЗН-В; - Анализы: Сравнительный анализ систем организации воздушного движения - окончание.
2019-08	- Малайзия намерена вернуть себе управление своим воздушным пространством; - Над Северной Атлантикой начались испытания отслеживания в режиме реального времени; - Самая большая в мире система глобальной мультилатерации (WAM) будет развернута в России; - Семь мер для борьбы с серьезными задержками рейсов; - Анализы: Измерение эффективности систем организации воздушного движения.
2019-09	- Европейские авиакомпании сообщают о плане сокращения задержек рейсов в летний период; - Поставщик аэронавигационного обслуживания NAV CANADA намерен установить систему эшелонирования по времени «Умный заход на посадку» в аэропорту Торонто; - К августу 2019 года в России должен быть представлен план модернизации организации воздушного движения страны; - Повышение гибкости и эффективности в европейском воздушном пространстве; - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения; - Анализы: Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения.
2019-10	- SDATS становится сертифицированным поставщиком обслуживания управления воздушным движением; - Брюссельский аэропорт и авиакомпании ищут правовую защиту против забастовок авиадиспетчеров - Джерси становится первым Британским аэропортом, использующим технологию цифровой дистанционной диспетчерской вышки - Компании Avinor и Indra развивают систему объединенных дистанционных диспетчерских вышек АНАЛИЗЫ - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – Продолжение.
2019-11	- Европейское агентство по безопасности полетов выдает первый служебный сертификат на оказание услуг АЗН-В спутникового базирования - Немецкие авиадиспетчеры заключают пакт о стабилизации и пропускной способности - Европейское агентство по безопасности полетов и Евроконтроль укрепляют партнерство в соблюдении законодательных требований - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания представляет свое видение безопасной и эффективной организации воздушного движения Анализы - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – Продолжение
2019-12	- Аудиторы ЕС ставят под сомнение усилия SESAR - Внедрение электронных стрипов в Нидерландах - Европа будет разрабатывать стандарты для уникального искусственного интеллекта Анализы - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – окончание
2019-13	- Бельгия двигается в сторону создания единой гражданско-военной системы ОРВД - ROHDE & SCHWARZ оснащает немецкие аэропорты радиокомпасами последнего поколения - О приостановке рейсов в аэропорту Гатвик из-за отказа систем УВД - О сотрудничестве Евроконтроля, поставщика аэронавигационного обслуживания Чешской республики и компании THALES - Знание - сила Анализы - Опасное сближение воздушных судов в аэропорту Порт-Элизабет, ЮАР
2019-14	- Машинное обучение для прогнозирования прибытий воздушных судов - Новая служба оповещения на базе АЗН-В космического базирования - О важности операционной совместимости центров управления воздушным движением Европы - О спутниковой аэронавигации - Человек всегда будет частью цепочки УВД Анализы - Эволюция ACAS и внедрение ACAS X
2019-15	- АЗН-В в Европе - Запуск предоперационной демонстрации контрактного (адресного) автоматического зависимого наблюдения (АЗН-К) - Индия начнет использование АЗН-В космического базирования к концу 2019 года - Компания Airways New Zealand принимает комплексную технологию связи УВД разработки компании Rohde & Schwarz Анализы - Новые концепции могут увеличить провозную способность аэропортов на 10%
2019-16	- О перегруженности воздушного пространства на Ближнем Востоке; - Пассивная РЛС компании Hensoldt для управления воздушным движением; - Опасное сближение самолетов в Сиднее; - Французский поставщик поддержит Inmarsat; - Шаг в направлении цифровой революции в управлении воздушным движением; - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы; - Несанкционированное занятие ВПП и угроза столкновения в аэропорту Цюриха.
2019-17	- Вместо четырех один - Будущее единого европейского воздушного пространства Европы - Планы подготовки 400 авиадиспетчеров - О совершенствовании ОрВД в Австралии - ОрВД дает новый импульс европейской авиации - Расследования: угроза столкновения воздушных судов на взлетно-посадочной полосе
2019-18	ФАКТЫ: - ENAIRE и ИКАО подписывают соглашение о сотрудничестве в разработке программы управления аэронавигационным обслуживанием; - Аэропорт Дели получает самую высокую в стране диспетчерскую вышку; - Компания Indra как ключевой партнер альянса увеличения провозных способностей аэропортов с помощью систем посадки спутникового базирования; - SITAONAIR и Управление гражданской авиации Сингапура создают первую в мире систему очень высокой частоты спутникового базирования. АНАЛИЗЫ: - Позиция Международной Федерации ассоциаций диспетчеров воздушного движения: - Единое европейское воздушное пространство III – миссия возможна? РАССЛЕДОВАНИЯ: - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы и угроза столкновения на ВПП.
2019-19	ФАКТЫ - Ввод в эксплуатацию системы УВД спутникового базирования - Успешное завершение этапа оснащения оборудованием АЗН-В АНАЛИЗЫ - Позиция Международной Федерации ассоциаций диспетчеров воздушного движения: Единое европейское воздушное пространство III – миссия возможна? (Окончание) РАССЛЕДОВАНИЯ - Об ошибке авиадиспетчеров в аэропорту Гатвик
2019-20	ФАКТЫ - COOPANS демонстрирует перераспределение зон воздушного пространства с использованием виртуальных диспетчерских центров - Развертывание технологии дистанционной диспетчерской вышки на авиабазе Санта Круз в Бразилии - О первой в истории посадке пассажирского самолета с помощью технологии дистанционной вышки NINOX - Первый в мире аэропорт, строящийся без диспетчерской вышки АНАЛИЗЫ - Да будет полет! РАССЛЕДОВАНИЯ - Столкновение на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Медан в Индонезии
2019-21	ФАКТЫ - Аэропорт Скипхол переходит на «умную систему захода» на посадку - О круглосуточных ежедневных трансграничных полетах свободных маршрутов над Болгарией, Венгрией и Румынией - Международная встреча по реструктуризации европейского воздушного пространства - Модернизация системы высокоточной навигации космического базирования FAA - Организация трансграничного управления прилетами для лондонского аэропорта Гатвик - Установка новых пультов управления в диспетчерских вышках Италии - Спутники для радиостанций УКВ РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Барселоны 5 июля 2014 года
2019-22	ФАКТЫ - О евразийско-европейской цифровой базе аэронавигационных данных Nokia и Sirti развернут модернизированную сеть ENET-2 для итальянской сети воздушного движения - Дистанционные диспетчерские вышки повысят уровень безопасности воздушного движения - Евроконтроль оценивает техническую применимость заходов с использованием вспомогательной взлетно-посадочной полосы - О координации программ Функционального блока воздушного пространства Центральной Европы с исследованиями SESAR РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов на взлетно-посадочной полосе аэропорта Лос-Анджелеса - Недавнее оправдание швейцарского авиадиспетчера и необходимость правовых перемен
2019-23	ФАКТЫ - Единая система организации воздушного движения для гражданского и военного управления воздушным движением Бельгии - Ослабление финансового бремени для вышедших на пенсию диспетчеров - О ведущей роли Евроконтроля в переходе на цифровые технологии в организации воздушного движения - Проект повышения пропускной способности воздушного пространства Лиссабона - Федеральное управление гражданской авиации и письмо управления специального советника США о безопасности в районном центре управления воздушным движением Джексонвилл - Федеральное управление гражданской авиации США завершает установку систем аварийной сигнализации для взлетно-посадочных полос в 20 аэропортах АНАЛИЗЫ - Почему искусственный интеллект очень важен для управления воздушным движением? РАССЛЕДОВАНИЯ - Угроза столкновения воздушного судна и наземного транспортного средства на взлетно-посадочной полосе аэропорта Гатвик
2019-24	ФАКТЫ - «Интеллектуальный» заход на посадку для обеспечения стабильной работы аэропорта и повышения пропускной способности взлетно-посадочных полос - Принят план цифровой трансформации авиационной инфраструктуры Европы - О дальнейшей разработке технологии удаленных диспетчерских вышек и их развертывании в Нидерландах - Федеральное управление гражданской авиации США проигрывает судебное дело касательно составления маршрута воздушного движения АНАЛИЗЫ - Человеческий фактор в работе удаленных диспетчерских вышек - Как будет выглядеть система воздушного пространства США в 2035 году РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов в аэропорту Цюриха

Номер	Основная тема выпуска
2018-01	Серьезный инцидент в аэропорту Бостон/Логан (США) В Дубае завершена реструктуризация воздушного пространства Система широкополосной мультилатерации для аэропорта Ош (Киргизия) Готовится новое издание "Всемирного Каталога ОрВД" В аэропорту Джерси (Великобритания) будет установлена удаленная виртуальная Вышка У управления воздушным движением - "виртуальное" будущее
2018-02	ИАТА разрабатывает платформу для обмена информацией о турбулентности Рост объёмов воздушного движения Ирландии за 2017 год составил 2,5% Нарушение схемы захода на посадку в Иркутске Серьёзный инцидент на ВПП в Вантаа/Хельсинки (Финляндия) Рост количества обслуженных пассажиров в аэропорту Душанбе за 2017 год составил 12,7%
2018-03	ENAV И IATA разработают для Италии стратегию воздушного пространства Серьезные инциденты в Хельсинки Модернизация в Пулково ИФАТКА и EUROCAE расширяют сотрудничество SESAR: управление воздушным движением беспилотников в Европе Разошлись в 30 метрах
2018-04	Италия внедрила свободные маршруты Интеграция полетов беспилотников в приземном воздушном пространстве Вопросы языка в авиации будут рассмотрены на международной конференции ИАТА и BULATSA разработают стратегию воздушного пространства для Болгарии Роль диспетчеров в авиационных происшествиях и инцидентах (опыт США) Несанкционированное занятие ВПП в Калгари (Канада)
2018-05	Нарушение минимальных интервалов Опасное сближение Прекращение взлета по указанию диспетчера Inmarsat и Европейское космическое агентство приступают к модернизации ОрВД в Европе ИКАО об изменениях в организации воздушного пространства
2018-06	ИКАО одобрило АЗН-В космического базирования FAA о новом делении воздушного пространства ИКАО уточняет Чикагскую конвенция, чтобы помочь ОрВД SESAR устанавливает дорожную карту интеграции беспилотников
2018-07	Аргентина: несанкционированное занятие полосы Эстония: удаленная вышка в Тарту В воздушном пространстве Европы не остается свободного места Серьезный инцидент в Амстердаме
2018-08	EASA: начало кампании по поощрению безопасности АОН Бразилия: взлет с занятой ВПП
2018-09	Egis консультирует Украину по вопросам инфраструктуры системы связи, навигации, наблюдения и управления воздушным движением (CNS/ATM). Итальянский поставщик аэронавигационных услуг внедряет использование линий передачи данных в воздушном пространстве. Проект SESAR 2020: вторая успешная проверка работоспособности групповой дистанционной диспетчерской вышки для трех аэропортов. Компания Honeywell представляет технологию NAVITAS для безопасности аэропортов. Готовность проекта NextGen к 2020 году и позднее. Март 2018.
2018-10	Аэропорт Инверкаргилл получает первую в Новой Зеландии цифровую вышку Происшествие с аэробусом А320 компании Vueling 11 мая 2018 года. Служба управления воздушным движением предотвратила посадку не в том аэропорту Кибербезопасность в авиации Столкновение на ВПП аэропорта Лос-Анджелес: Рейс USAir 1493 · Рейс SkyWest 5569
2018-11	Нидерланды: виртуальные огни на рулежках AVINOR активизирует использование групповых удаленных диспетчерских вышек Решение SESAR для непрерывного управления воздушным движением по всей Европе
2018-12	Альянс европейского сотрудничества для оперативной совместимости (iTEC) расширяется для дальнейшей поддержки реализации проекта Единого европейского воздушного пространства. Еще в одном американском аэропорту будет внедрена система саязи «диспетчер – пилот» по линии передачи данных. Нехватка персонала служб управления воздушным движением, забастовки, срывающие планы миллионов авиапассажиров этим летом.
2018-13	Франция тормозит прогресс программы «Единое воздушное пространство» Прогноз FROST & SULLIVAN: правильный менеджмент загруженных районов воздушного пространства создаст к 2025 году рынок, объемом в 5 миллиардов долларов США Администрация Трампа в очередной раз ставит своей целью систему управления воздушным движением в рамках запланированной радикальной реформы Федерального правительства Евросоюз призывает авиационную отрасль обеспечить достижение целей программы Единого европейского воздушного пространства 2+ (ses 2+)
2018-14	Inmarsat и Европейское космическое агентство завершили важный этап в реализации программы Iris Задержки рейсов в Европе по линии УВД резко возрастают в сезон летних авиапутешествий Брюссель резко меняет свою позицию в вопросе оснащения системами АЗН-В Европейские авиадиспетчеры требует от Брюсселя ослабить требования по снижению затрат
2018-15	Aireon завершает кампанию запусков Об окончательном формировании концепции SESAR "Follow the Greens" Управление по развертыванию SESAR и Европейское космическое агентство подписали пакт о сотрудничестве по Iris
2018-16	Аэронавигационная служба Канады сохраняет размер сборов с пользователей услуг УВД О продолжении модернизации службы воздушного движения Сербии и Черногории (SMATSA) Организация аэронавигационного обслуживания Чешской республики будет готовить норвежских авиадиспетчеров Отказ систем связи голландской службы управления воздушным движением привел в остановке полетов в аэропорту Скипхол Система Aireon Alert теперь открыта для предварительной регистрации
2018-17	Руководители европейских служб УВД требуют большей ясности для программы «Единое европейское воздушное пространство» Точная система спутниковой навигации EGNOS - начало тихой революции в процессе приземления воздушных судов Международная федерация ассоциаций диспетчеров воздушного движения (IFATCA): «Прекратить взаимные обвинения и начать диалог для решения проблемы провозных мощностей в Европе» Новая диспетчерская вышка аэропорта Веллингтона готова к работе Руководство GAIN по методам и средствам анализа безопасности в организации воздушного движения
2018-18	DFS Германии использует европейскую базу данных аэронавигационной информации Неразбериха на диспетчерской вышке привела к критической ситуации в вашингтонском международном аэропорту им. Даллеса Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и Евроконтроль договорились заняться пропускной способностью воздушного пространства в Европе Frequentis предсказывает слияние организации беспилотного воздушного движения и организации воздушного движения пилотируемых ВС Руководство GAIN по методам и средствам анализа безопасности в организации воздушного движения
2018-19	- Опасность авиационной катастрофы из-за «ошеломленного» авиадиспетчера - Основная цифровая система для развития Единого европейского воздушного пространства - CANSO призывает государства активно ускорять перемены в организации воздушного движения - Технология распознавания речи для авиадиспетчеров - НАСА завершает разработку технологии управления интервалами из кабины пилотов
2018-20	- Национальная служба УВД Великобритании (NATS) берет на себя обязательство перейти на возобновляемую энергию на своих объектах - До 70% ВПП в Бельгии оснащены системами спутниковой навигации, благодаря бельгийскому поставщику аэронавигационного обслуживания (Belgocontrol) - Выше среднеевропейского уровня - Инновационный процесс ENAV – «Свободный маршрут» выше 9000 метров
2018-21	- Несанкционированное занятие ВПП в аэропорту Шанхая помешало вылету воздушного судна; - Компания Raytheon подключает систему автоматического контроля захода на посадку в аэропорты воздушного пространства США; - Виртуальная вышка повысит ситуационную осведомленность в аэропорту Буэнос-Айреса.
2018-22	- CANSO объединяет людей и новые технологии через ОрВД. - Введение интервала эшелонирования по времени в 1,4 раза увеличивает пропускную способность аэропорта Хитроу по посадкам. - NAV CANADA впервые в мире внедряет стандарт ИКАО, основанный на RNP-AR.
2018-23	- Серьезный инцидент в Париже; - В Швейцарии; - Арестован мужчина, выдавший себя за авиадиспетчера; - Первый в Великобритании цифровой центр управления воздушным движением.
2018-24	- В январе Германия запускает дистанционное управление аэропортами; - Сравнение операционных показателей, связанных с организацией воздушного движения: США – Европа (на базе совместного доклада Евроконтроля и Федерального управления гражданской авиации США).

Номер	Основная тема выпуска
2017-1	Выкатывание за пределы ВПП, часть 1
2017-2	Выкатывание за пределы ВПП, часть 2
2017-3	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 1
2017-4	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 2
2017-5	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 3
2017-6	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 4
2017-7	Лицензирование и сертификация диспетчерского состава
2017-8	Требования к диспетчерам УВД
2017-9	Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 1
2017-10	Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 2
2017-11	Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 3
2017-12	Выявление опасностей, часть 1
2017-13	Выявление опасностей, часть 2
2017-14	Мобильные системы УВД на шасси грузовиков; Проблемы радиосвязи между пилотом и диспетчером; Почему президент США хочет изменить систему УВД Расследование диспетчерских ошибок
2017-15	Вопросы присвоения названий геоточкам; Рекордные перегрузки воздушного пространства в Великобритании; Новый научный центр в области авиационных цифровых технологий в Великобритании; Доводы за и против приватизации системы УВД в США; Подробности опасного инцидента в Сан-Франциско; Саудовская Аравия начала разработку концепции ADS-B космического базирования
2017-16	Первый российский MLAT развертывается в Пулково; Белаэронавигация оценила преимущества РДЦ Сокол; NATS должна повысить устойчивость операций; Глобальное наблюдение воздушного движения; Расследование диспетчерских ошибок
2017-17	Трансграничная координация FABEC в аэропорту Цюриха; Трекеры для наземных транспортных средств в Дюссельдорфе; Великобритания выбирает ADS-B; Передача данных (Data Comm)
2017-18	Новый документ Института политики ОрВД: либерализация не означает снижения уровней безопасности и надзора; Либерализация организации воздушного движения: какова роль EUROCONTROL? DSNA испытывает xStream; Ошибка диспетчера стала причиной рокового столкновения над Brown Field; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030).
2017-19	Государственная корпорация по ОРВД и DHMI укрепляют сотрудничество; NATS делает следующий шаг в развертывании SESAR; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030);
2017-20	Госкорпорация по ОрВД РФ сообщает о росте движения на 8,2%; Казахстан планирует внедрение свободных маршрутов; Колебания уровня движения и проверка пропускной способности FABEC; Хакеры атакуют управление воздушным движением; Чтобы сократить затраты, Индия изучает новый тип диспетчерской вышки; British Airways и EasyJet потребовали предупредить забастовки диспетчеров, так как полмиллиона пассажиров страдают от хаоса; Веха развития NSS – новый проект правил в отношении использования ADS-B; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030).
2017-21	На пути к цифровому европейскому небу (Digital European Sky); ОрВД должна воспользоваться преимуществами новых технологий для повышения безопасности; CANSO и EUROCAE обязуются совместно разрабатывать стандарты по вопросам управления воздушного движения; ENAIRE объявила новый набор диспетчеров УВД; ENAIRE обновляет рабочие места авиадиспетчеров; Skyguide выбрал АМАН/DMAN фирмы Innov’ATM; Внедрение U-пространства по программе PODIUM в Европе; Первая в мире новая метеослужба. Belgocontrol; В проекте «Данные ОрВД как услуга» (“ATM Data as a Service”) между Slovenia Control и EUROCONTROL MUAC успешно завершаются все теневые операции; Украина представляет план развития Одесского центра ОВД; Systems Interface поставит шесть трассовых DME в Таджикистан; Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity).
2017-22	Руководитель ИКАО настоятельно призывает к сотрудничеству по ATFM IATA настоятельно призывает к скорейшему осуществлению GASeP Традиционные авиакомпании уступают лоукостерам ENAIRE и NATS подписали соглашение, направленное на совершенствование подхода к аэропорту El Prat Барселоны Авиадиспетчеры в аэропорту Будапешта переходят на удаленное управление движением Belgocontrol начинает измерение ветра на высоте Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity)
2017-23	EASA публикует правила ATM/ANS LFV и Swedavia развивают применение удаленных вышек ATCEUC и ETF начали кампанию "право на забастовку" Столкновения с дронами наносят большие повреждения, чем с птицами: исследование ASSURE Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity) (Продолжение)
2017-24	Управление воздушным движением Гонконга получило международную награду по безопасности полетов Аудиторы дали европейской комиссии ряд рекомендаций с целью повышения эффективности проекта "Единое Европейское небо" Borealis alliance: на три шага ближе к полной свободе маршрутизации воздушного пространства над северной Европой Airways New Zealand испытывает цифровую диспетчерскую вышку Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation cybersecurity) (Продолжение)

Номер	Основная тема выпуска
2016-1	Гибкое использование воздушного пространства, часть 2
2016-2	Гибкое использование воздушного пространства, часть 3
2016-3	Сети безопасности, часть 1
2016-4	Сети безопасности, часть 2
2016-5	Сети безопасности, часть 3
2016-6	Сети безопасности, часть 4
2016-7	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 1
2016-8	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 2
2016-9	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 3
2016-10	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 4
2016-11	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 5
2016-12	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 6
2016-13	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 7
2016-14	GBAS, часть 1
2016-15	GBAS, часть 2
2016-16	SBAS, часть 1
2016-17	SBAS, часть 2
2016-18	ABAS, часть 1
2016-19	ABAS, часть 2
2016-20	NextGen, часть 1
2016-21	NextGen, часть 2
2016-22	Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 1
2016-23	Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 2
2016-24	Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 2

Номер	Основная тема выпуска
2015-01	Радиообмен на английском языке в отношении TCAS
2015-02	Полевые испытания проверки концепции «удаленной вышки»
2015-03	Удаленные вышки
2015-04	Неконтролируемые аэродромы
2015-05	ИКАО и безопасность полетов
2015-06	Будущее систем ОрВД США
2015-07	Требования к подготовке специалистов УВД
2015-08	Совместное принятие решений
2015-09	Полеты военных воздушных судов, часть 1
2015-10	Полеты военных воздушных судов, часть 2
2015-11	Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 1
2015-12	Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 2
2015-13	Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 3
2015-14	Радиосвязь, часть 1
2015-15	Радиосвязь, часть 2
2015-16	Радиосвязь, часть 3
2015-17	Радиосвязь, часть 4
2015-18	Радиосвязь, часть 5
2015-19	Радиосвязь, часть 6
2015-20	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 1
2015-21	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 2
2015-22	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 3
2015-23	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 4
2015-24	Гибкое использование воздушного пространства, часть 1

Номер	Основная тема выпуска
2014-01	Уход на второй круг – «воздух» и «земля», часть 1
2014-02	Уход на второй круг – «воздух» и «земля», часть 2
2014-03	Производство полётов на аэродромы без диспетчерского обслуживания, часть 1
2014-04	Производство полётов на аэродромы без диспетчерского обслуживания, часть 2
2014-05	Система управления безопасностью полетов в государствах мира и России, часть 1
2014-06	Система управления безопасностью полетов в государствах мира и России, часть 2
2014-07	Организация гражданских аэронавигационных служб (CANSO), часть 1
2014-08	Организация гражданских аэронавигационных служб (CANSO), часть 2
2014-09	Кадровая концепция ОрВД
2014-10	Беспилотные авиационные системы
2014-11	История УВД
2014-12	Несанкционированное занятие ВПП
2014-13	Военно-гражданское сотрудничество: проблемы, возможности, перспективы, часть 1
2014-14	Военно-гражданское сотрудничество: проблемы, возможности, перспективы, часть 2
2014-15	Вулканический пепел
2014-16	Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 1
2014-17	Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 2
2014-18	Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 3
2014-19	Радиообмен на английском языке в аварийных и срочных ситуациях

Номер	Основная тема выпуска
2013-01	Радиосвязь авиакатастроф
2013-02	Пагубное влияние «прямой» индикации в авиагоризонтах на катастрофу Boeing-737 14.09.08 г. под Пермью и другие авиапроисшествия. Психологическое «дорасследование»
2013-03	Потеря управления воздушным судном
2013-04	Настоящая культура безопасности
2013-05	Радиосвязь при аварийных и срочных ситуациях
2013-06	Техническое обслуживание воздушных судов
2013-07	Снижение количества происшествий при заходе на посадку и посадке
2013-08	Ослепление лазером
2013-09	Управление ресурсами летного экипажа
2013-10	Столкновение самолета с птицами
2013-11	Потеря контроля над самолетом
2013-12	Человеческий фактор
2013-13	Пространственная ориентация пилотов в полете
2013-14	Система управления безопасностью полетов
2013-15	Утомляемость авиаперсонала
2013-16	QFE или QNH? Как же безопаснее?
2013-17	Иллюзии

Номер	Основная тема выпуска
2012-1	Влияние автоматизации на навыки пилотирования
2012-2	Авиационная медицина
2012-3	Нарушение безопасных интервалов
2012-4	Выкатывание за пределы ВПП (РД)
2012-5	Обледенение
2012-6	Столкновение исправного воздушного судна с поверхностью
2012-7	Столкновение с птицами
2012-8	Несанкционированное занятие ВПП
2012-9	Турбулентность спутной струи
2012-10	Движение по аэродрому
2012-11	Аварийные ситуации и непредвиденные обстоятельства
2012-12	Пожар, дым и запахи
2012-13	Летная годность
2012-14	Нарушение правил использования воздушного пространства
2012-15	Полеты по ПВП
2012-16	Метеоусловия
2012-17	Радиообмен катастроф
2012-18	Потеря управления
2012-19	Человеческий фактор
2012-20	Управление безопасностью

[wpmem_logged_in]

Уважаемые коллеги!

Мы стремимся сделать продукт «ФАР-Организация Воздушного Движения» ещё более интересным для своих подписчиков.

В целях совершенствования и повышения качества выпускаемых платных продуктов МКАА «Безопасность полетов» проводит опрос, в котором мы просим принять участие платных подписчиков продукта «ФАР-ОрВД».

Благодарим за ответы!

[democracy id=»3″] [/wpmem_logged_in]