Маневры «Победы» расследованы

После мерзкой выходки пилотов «Победы» мы с разных точек зрения охарактеризовали это событие, опубликовав статьи С.А. Мельниченко «До победного конца«, Н.В. Якимович «Хулиганство пилота в воздухе — однозначный признак его профессиональной непригодности«, Ю.П. Дарымова «Не хулиганство, а преступление» и О. Буленкова «Рисунок в небе, возбудивший страсти по безопасности полетов«. Одни предлагали поставить точку в карьере пилотов, другие настаивали на том, что это не нарушение дисциплины, а подлежащее оценке со стороны правовых органов деяние, третьи ставили «пятерки» за умение пилотов летать.

Росавиация провела расследование данного инцидента (именно такая оценка дана происшедшему в районе Нефтекамска 11 ноября 2020 года). В нашем распоряжении оказался документ с результатами расследования. Рекомендации комиссии по расследованию разительно отличаются от набивших оскомину предложений «повторно изучить положения приказа…», и это несомненный плюс. Также исключительно высокой оценки заслуживает исследование воздействия маневров пилотов «Победы» на воздушную обстановку в секторе 6 Районного диспетчерского центра Самары, которое подтвердило увеличение рисков для других участников воздушного движения и значительный рост рабочей нагрузки на диспетчера из-за необходимости дополнительных согласований и обеспечения безопасности всех находившихся на управлении воздушных судов.

Изучение объяснительных записок пилотов и сравнение их содержания с фактической информацией средств объективного контроля, а также руководствами по летной эксплуатации воздушного судна показало, что пилоты вводили в заблуждение диспетчеров, и никаких отказов навигационного оборудования во время выполнения полета зафиксировано не было.

Содержание документа интересно еще и тем, что в нем рассматривается ситуация с другим рейсом авиакомпании «Победа», пилотам которого руководство авиакомпании указало на необходимость отклонения от стандартного маршрута, а результатом выполнения задуманного маневра должен был снова стать фаллос. Благодаря диспетчерам эта попытка была пресечена, и экипаж даже поблагодарил диспетчеров, поскольку, наверное, пилотам было противно участвовать в реализации пубертатных мечтаний их руководителей.

Вот только интересно: не подверглись ли какому-либо нажиму или воздействию со стороны руководства пилоты, которые оказались намного выше в моральном плане, чем их руководители?

Вернемся к рекомендациям расследователей: