авиационный психолог, кандидат психологических наук
Недавно сразу на нескольких российских авиационных телеграм-каналах прошла информация и состоялась живая дискуссия о том, что действующий второй пилот одной из наших авиакомпаний, который ведет свой собственный телеграм-канал (сейчас это уже стало мейнстримом), проводит среди своих подписчиков странные для пилота мысли: земля плоская, вакцинироваться от COVID-19 нельзя, самолеты гражданской авиации в полете распыляют химические вещества, оставляя так называемые «химтрейлы» и прочую чушь. Короче, весь набор заблуждений, который сегодня встречается среди малообразованных и/или неадекватных людей, распространяется человеком, которому доверены жизни пассажиров и других членов экипажа.
Мы не будем здесь приводить название авиакомпании (назовем ее N), но ее второй пилот особо и не скрывается, публикуя видео своих реальных полетов, где видно его лицо и слышен его голос. Весьма возможно, что в авиакомпании знакомы с его «внеурочной» деятельностью. Если это так, то непонятно, почему ее летные руководители не задумываются над его психической адекватностью для выполнения поставленных задач по управлению воздушным судном. Может, потому что, как утверждает этот второй пилот, у него медицинский сертификат выдан в США?
Отдельная тема – это количество подписчиков на канал: их у второго пилота около 14 тысяч! То есть, такое количество людей, надо понимать, полностью разделяет его взгляды?
Разобраться в ситуации мы попросили авиационного психолога, кандидата медицинских наук Надежду Владимировну Якимович, задав ей несколько вопросов от МКАА «Безопасность полетов» и телеграм-канала Pitot Tube.
С.А. Мельниченко: Надежда Владимировна, разделяете ли вы озабоченность тем, что иногда за жизнь пассажиров отвечают пилоты, которые распространяют неадекватные мысли?
Н.В. Якимович: Те идеи, которые пропагандирует пилот из авиакомпании N, в частности, идеи против вакцинации или масочного режима, нельзя признать совершенно неадекватными. Они возникли как способ сопротивления идеям глобалистов о необходимости локдаунов, масок и тотальной вакцинации. Сейчас антиглобалистские идеи и выступления стали очень массовыми в Европе и вскоре станут массовыми в США, поскольку там тоже нарастает движение против политики глобалистов. Простые граждане подозревают, что пандемии и локдауны устраиваются глобалистами ради того, чтобы сократить промышленное производство и перевести большинство граждан на мелкие денежные пособия — это нужно для сокращения среднего класса, желающего зарабатывать, а не существовать на жалкие пособия, которые заставляют людей быть послушными рабами их правителей.
Для той же цели придумана и легенда о том, что потепление на планете обусловлено промышленными выбросами. Однако многие независимые ученые рассматривают его как естественный природный этап из цикла «потепление-похолодание» планеты. Тем не менее глобалисты настаивают на необходимости искусственного охлаждения земли за счет распыления мелкой фольги или светоотражающих химикатов. Некоторые люди уже наглядно демонстрируют в своих видео, как у них зимой во дворе горит снег, причем в буквальном смысле слова потому, что этот снег — синтетический белый продукт, который образуется после пролета над их территорией каких-то самолетов с химическими реактивами. Отсюда у вполне здоровых людей появляется вера в распыление «химтрейлов» для охлаждения планеты.
Во многих странах Европы люди протестуют против навязанных им «сверху» масок и локдаунов, хорошо понимая, что политика Брюсселя (ЕС) подчинена интересам глобалистов, т.е. олигархов, стоящих во главе крупных транснациональных корпораций. В начале мая этого года появилась сенсационная новость: в одном из самых авторитетных европейских журналов «Ланцет» была опубликована статья о том, что коронавирус выживает даже в сухом воздухе (без капель), поэтому правильнее говорить о его передаче простым воздушным путем. В этой связи ношение масок оказывается малоэффективной защитой от вирусов, т.к. маски защищают лишь от распространения слизи вовне, но не могут препятствовать проникновению вируса через маску, если вирус уже присутствует в воздухе.
Многие жители планеты знают и о том, что фармацевтические гиганты (Бионтек, Пфайзер и др.), которыми руководят мировые олигархи, под руководством глобалистского фонда Билла Гейтса разработали вакцины, где в основу положены искусственно созданные РНК и ДНК вирусов. Эти вакцины очень опасны тем, что они способны долгое время «штамповать» белок коронавируса, чтобы перенапрягать иммунную систему, пока она полностью не выйдет из строя, после чего будут открыты «ворота» для всех заболеваний и повышенной смертности. Но ведь к этому и стремятся глобалисты: их главная цель – сократить население планеты более, чем на 7 миллиардов человек, и оставить на земле только 1 золотой миллиард для «дивного нового мира».
О быстрой и отдаленной опасности РНК-вакцин пишут многие зарубежные вирусологи, однако их статьи стараются нигде не печатать (свобода слова прекратилась, как только это создало угрозу для планов глобалистов). Хочу заметить, что лишь вакцина «Спутник-V» сконструирована по обычному типу, т.е. на основе ослабленного человеческого аденовируса с прикрепленным к нему кусочком шипа от коронавируса. Поэтому иммунная система просто запоминает опасность шипа и вырабатывает антитела на такой вирус. При этом никакого инородного белка в организме человека от прививки «Спутником-V» не формируется, поэтому она действительно безопасна.
Из выше сказанного следует, что прививаться вакцинами Пфайзер, Модерна, АстраЗенека, Джонсон и Джонсон, Санофи – очень опасно в плане последствий, не говоря уже о том, что некоторые люди умирают сразу после прививки от тромбоза крови. На этом основании мне представляется, что протест против вакцинации именно зарубежными вакцинами вполне обоснован.
В этой связи идеи пилота из авиакомпании N не являются совершенно абсурдными, и их нельзя однозначно признать болезненным бредом, чтобы требовать обследования пилота у психолога и психиатра ВЛЭК. Такие идеи исповедуют сейчас на планете многие миллионы людей, несогласные с тоталитарной политикой, которую навязывают нам глобалисты в лице ВОЗ (данная организация существует на средства мировых олигархов и является их рупором).
Что касается веры рассматриваемого пилота в НЛО, то известно, что вполне серьезные военные начальники реально наблюдали НЛО, причем чаще всего на просторах океанов. В конце 70-х годов Министерство обороны СССР собирало подобные сообщения, и их присылали совершенно нормальные командиры подводных лодок, командиры надводных кораблей, военные летчики и военнослужащие аэродромов, не боясь прослыть сумасшедшими.
Поэтому если человек верит в НЛО, то это не является признаком его психопатологии. Но он может начать фантазировать на эту тему ради привлечения к себе внимания и сообщить, например, что он якобы сам видел НЛО на радаре или где-то ещё. Понятно, что люди не прочь иногда создать интригу вокруг сенсационных идей или просто разыграть окружающих, в том числе идеями о плоской земле (ищут дураков, чтобы посмеяться над ними со своими друзьями).
Ваш коллега, который ведет авиационный канал в телеграм, вероятно, придерживается совершенно иных идеологических взглядов, чем рассматриваемый пилот, начиная с вопросов о происхождении пандемии, о пользе вакцин и масок и кончая вопросами НЛО.
Но поверьте, сегодня единомышленников у этого пилота может быть очень много и даже не 14 тысяч человек! Это объясняется тем, что данные мысли, появившиеся на почве антиглобалистского течения, становятся очень популярными во всем мире! И многие люди ищут в Интернете тех, с кем можно поговорить на подобные темы и, вероятно, объединиться с ними в какие-то сообщества. Обсуждаемый пилот просто угадал стремления людей и решил организовать их общение в своем блоге. Не исключено, он делает это не в коммерческих целях, а просто для собственного развлечения (как хобби).
Сейчас в умы молодежи вкладываются даже ещё более невероятные идеи, например, о том, что мир должен быть поделен на две касты: новых Богов и несовершенных рабов (биомассу). НеоБоги должны вершить суды над биомассой и сокращать неугодных им людей. Не напоминают ли Вам эти рассуждения «казанского стрелка»? В настоящее время его проверяют на наличие шизофрении с учетом того, что его высказывания похожи на бред. Однако за всё время его учебы он не был признан психически больным. Кстати, трансгуманистическая философия во многом похожа на бред, который внушается незрелым подросткам в социальных сетях для того, чтобы направлять их агрессию в определенное русло.
Следует подчеркнуть, что бред – это собственная продукция больного мозга, а не навязанная извне идеология! По этой причине нужно тщательно выяснять, откуда взялись у человека необычные мысли (что он смотрит, что читает, чем увлекается, во что играет), только потом можно судить, присутствует ли у него «продуктивный» бред и психопатология! Сейчас становится всё труднее провести грань между одиозным мировоззрением и психическим заболеванием.
МКАА «Безопасность полетов: У нас в стране нет проблем с признанием результатов медицинского освидетельствования пилота, полученного за рубежом (конкретно – в США)?
У нас в стране при приеме на работу в какую-либо авиакомпанию пилот должен обязательно проходить всех врачей ВЛЭК. Если даже он предъявит медицинский сертификат из США, то его всё равно пошлют во ВЛЭК, т.к. допуск к летной работе в РФ дает только эта инстанция. Вообще врачи ВЛЭК с недоверием относятся к заключениям универсальных авиационных медицинских экспертов, т.к. нельзя одновременно быть и кардиологом, и эндокринологом, и неврологом, и ЛОР и т.п. «Универсальный врач», как правило, не обладает глубокими знаниями и опытом в узкой медицинской специальности.
МКАА «Безопасность полетов: Существует ли процедура отзыва результатов психологического тестирования или досрочного направления на повторное освидетельствование пилота в связи с вновь появившимися обстоятельствами?
Ответ: Пилота могут направить на внеочередное обследование к психологу либо по направлению от невропатолога, либо по просьбе руководителя рабочего подразделения (например, командира летного отряда), если в поведении или высказываниях пилота будут замечены какие настораживающие странности.
МКАА «Безопасность полетов: А как быть со странным высказыванием о плоской земле?! Если земля плоская, значит, она конечна, а Фернан Магеллан – конченый лжец? Как, интересно, этот пилот сможет нарисовать карту плоской земли?
Ответ: Наверное, это высказывание относится к закономерности субъективного восприятия человеком поверхности земли. Даже с высоты полета самолета не ощущается кривизны земли – настолько далеки её горизонты. Без знания контекста данного высказывания трудно понять причину его появления. Но вообще отдельное странное суждение пилота не является основанием для направления его на внеочередное обследование к психологу ВЛЭК. Вот если бы наблюдался такой феномен, как резонёрство (бесплодное мудрствование), которое характерно для шизофреников, тогда действительно нужно было бы сигнализировать об этом психологу ВЛЭК. Поясню, что такое резонёрство. Оно заключается в том, что человек рассуждает вслух о каких-то вещах, но при этом взаимодействие этих вещей выглядит как сумбурный и нелогичный процесс. Подобный рассказ выглядит как непонятный собеседнику монолог, где трудно уловить здравый смысл сообщения и его логику. А главное, сам шизофреник и не стремится быть понятым: его речь не похожа на диалог с собеседником, когда обсуждаются аргументы каждой стороны, а представляет собой просто поток неконтролируемых мыслей. Этим мышление шизофреника и отличается от мышления здорового человека. Кстати, во ВЛЭК сейчас не работают психиатры (из соображений экономии), и в редких случаях подозрения на психическую патологию пилоты направляются к психиатрам в диспансеры. Но чтобы направить пилота к стороннему психиатру, психолог ВЛЭК должен написать очень серьезную и весомую патологическую симптоматику, иначе психиатр не будет заниматься пилотом в силу незначительности (или отсутствия) симптоматики.
Телеграм-канал Pitot Tube: Может ли пройти психолога неэтичный человек?
В существующей системе психологического тестирования летного и диспетчерского состава не применяются методы, которые могли бы оценивать этичность и нравственность человека. В советское время, когда создавалась данная система, такой потребности не было: все были достаточно этичными специалистами, т.к. в общественном сознании преобладала нравственная идеология.
Телеграм-канал Pitot Tube: Что делать с неэтичным человеком, который не только пользуется дуростью людей, но еще и зарабатывает на этом?
На вопрос о том, как возможно распознать неэтичного или безнравственного авиационного специалиста, я подробно ответила в своей статье «Можно ли измерить совесть у кандидата в пилоты?». Эта статья была сначала опубликована в журнале «АвиаСоюз» в выпуске за февраль-март 2020 г. № 1 (79, стр. 64), а затем размещена на сайте AviaSafety. Пока в авиакомпаниях психологи не занимаются психологической коррекцией мировоззрения пилотов, хотя, на мой взгляд, нужно обязательно развивать данный вид психологической работы с авиационным персоналом.
МКАА «Безопасность полетов: Насколько серьезно вопросы авиационной психологии решаются в стране, если к штурвалу допускаются не вполне адекватные люди? Что нужно сделать, чтобы такое не происходило?
Ответ: Этот вопрос не вполне корректен, т.к. пока существует только чье-то предположение о том, что обсуждаемый пилот неадекватен. Однако нам известно, что он нормально прошел все психологические экспертизы, в том числе в США, и на этом основании был допущен к полетам. Поэтому было бы преувеличением говорить о том, что «у нас в стране неадекватные люди допускаются к штурвалу». Но если говорить в целом, то, конечно, система психологического обследования пилотов и диспетчеров оставляет желать намного лучшего. Дело в том, что психологическое тестирование при профессионально-психологическом отборе на авиационные специальности, а также при врачебно-летной экспертизе авиаперсонала устарело как по форме (поскольку оно проходит на бланках), так и по содержанию (тесты используются уже много лет и стали всем хорошо известны). Тем не менее проект, который был предложен Росавиации в прошлом году по обновлению и модернизации методов ППО и ВЛЭ, был отклонен без серьезных оснований! К великому сожалению, в штате Росавиации до сих пор нет ни одного высококвалифицированного авиационного психолога, к которому можно было бы обратиться с конкретными предложениями! А психолог-эксперт, сотрудничающий с Росавиацией на общественных началах в Экспертном совете (совершенно бесплатно и по совместительству), не имеет никакой заинтересованности в реализации предлагаемых проектов. Поэтому на вопрос о том, «что нужно делать», я бы ответила так: для начала необходимо ввести в штат Росавиации компетентного специалиста по авиационной психологии, чтобы он реально направлял и координировал работу в сфере «человеческого фактора». А объем работы здесь видится очень большим! Однако без этой работы невозможно дать новый импульс для развития Системы управления безопасностью полетов (СУБП)!
МКАА «Безопасность полетов: Вы бы спокойно чувствовали себя в качестве пассажира, если бы одним из пилотов оказался этот человек?
Ответ: Без проведения психологического обследования я не могу утверждать, что конкретный пилот психически нездоров. А если говорить абстрактно, то я знаю, какие проверки проходит пилот: сначала при поступлении на летное обучение его тестирует психолог приемной комиссии, к тому же от кандидата на обучение требуется представить справку от психиатра. Помимо этого, при поступлении на работу в авиакомпанию у пилота вновь проверяют состояние психического здоровья – теперь уже психолог ВЛЭК. И если пилот допускается к полетам, значит, он психически здоров. Более того, если бы данный пилот постоянно удивлял своих коллег в кабине самолета своими высказываниями, то коллеги первыми заподозрили бы что-то неладное с его психикой и сообщили бы об этом своему руководству. Однако они не боятся с ним летать, значит, они не видят в нем неадекватного пилота. Сейчас гораздо большую озабоченность вызывают у психолога те пилоты, которые приходят на ВЛЭК с порезами на руках (следы попыток вскрытия вен в целях самоубийства). Но это явление служит выражением нового мировоззрения молодежи: они хотят показать окружающим, что не боятся совершить даже суицид – это выглядит очень круто среди сверстников. Или, например, другой «вывих» в мировоззрении молодежи – это нанесение на тело татуировок, где отражены жестокость, насилие, убийство. Вот эти лица, действительно, потенциально опасны в своих намерениях, поскольку пытаются запугать своей внутренней агрессией окружающих людей. Поэтому с тем с пилотом, которого мы сегодня обсудили, я согласилась бы полететь. Он ещё не так извращен и страшен, как другие, особенно из молодого поколения с новым мировоззрением.
МКАА «Безопасность полетов»: Большое спасибо, Надежда Владимировна.
