Почему не там сели

Как мы ранее сообщали в нашем информационном выпуске «Только факты + статистика«, 19 июня 2018 года экипаж самолета ATR-72-212A авиакомпании Wings Air (регистрационные знаки PK-WHF) выполнял рейс из Понтианака в Синтанг/Тебелиан (Индонезия), выполнил благополучную посадку в закрытом аэропорту Синтанг/Сусило.

Аэропорт Сусило использовался до 26 апреля 2018 года. 26 апреля 2018 года в 00:00 (07:00 L) новый аэропорт Тебелян (взлетно-посадочная полоса 09/27, длина 1660 метров) заменил аэропорт Сусило (взлетно-посадочная полоса 08/26, длина 1300 метров), однако идентификаторы ИКАО и ИАТА аэропорта Сусило «перешли» к новому аэропорту. Сам же аэропорт Сусило был закрыт.

Индонезийский Совет по безопасности на транспорте (NTSC) сообщил, что инцидент был оценен как серьезный, и и приступил к его расследованию.

6 августа 2018 года NTSC опубликовал предварительный отчет, в котором, в частности, говорилось об аэропортах и их замене:

В районе Синтанг в Западном Калимантане раньше в центре города располагался аэропорт Сусило. Аэропорт Сусило был закрыт с 26 апреля 2018 года. Рейсы были переведены в новый аэропорт Тебелян, расположенный на юге города. Белый крест неработоспособности взлетно-посадочной полосы аэропорта Сусило на тот момент еще не был нанесен.

19 июня 2018 года самолет ATR 72-212, эксплуатировался авиакомпанией Wings Abadi Airlines (Wings Air) на регулярном пассажирском рейсе из международного аэропорта Супадио, Понтианак (WIOO), с предполагаемым пунктом назначения аэропорт Тебелян (WIOS), Синтанг. Рейс непреднамеренно выполнил посадку в аэропорту Сусило, эксплуатация которого была закрыта.

Перед вылетом пилот получил полетные документы от специалиста по обеспечению полетов (FOO), в котором содержались схемы аэропорта Сусило и никакой информации, связанной с закрытием аэропорта Сусило и замене его на аэропорт Тебелян.

Информация, имевшаяся в бортовой библиотеке и на веб-сайте aimindonesia, содержала информацию об аэропорте Сусило, который был закрыт с 26 апреля 2018 года. Информация, касающаяся аэропорта Тебелян, была доступна по ссылке приложения AIP на веб-сайте.

Пилот просмотрел Уведомление для пилота (NOTAM), относящееся к аэродрому Синтанг, и отметил некоторые изменения данных аэропорта, таких как превышение, пороговое превышение взлетно-посадочной полосы, наименование и частота ненаправленного радиомаяка (NDB). Пилот сравнил изменения информации аэродрома Синтанг с информацией, содержащейся в визуальном руководстве аэропорта (AVG), предоставленном эксплуатантом воздушного судна, которое было опубликовано 2 марта 2018 года и вступило в силу с 9 марта 2018 года.

В 01:49 по всемирному координированному времени самолет выполнил посадку на взлетно-посадочную полосу 08 аэропорта Сусило. Пилот не мог вспомнить, что перед посадкой он видел белый крест на взлетно-посадочной полосе, который указывает на то, что взлетно-посадочная полоса закрыта или не обслуживается.

NTSC сообщил, что после обнаружения того, что самолет приземлился в Сусило, а не в Тебеляне, в Сусило были направлены специалисты для проверки взлетно-посадочной полосы и обеспечения безопасности вылета самолета. После проверки взлетно-посадочной полосы и обеспечения безопасности самолет вылетел из Сусило и выполнил посадку в Тебеляне, прибыв туда с задержкой примерно на один час.

Авиакомпании были выпущены две рекомендации по безопасности в отношении обновления документации, 3 дополнительных рекомендации по безопасности Генеральному управлению гражданской авиации в отношении обеспечения выполнения маркировки аэропортов до выпуска поправки к сертификации аэродромов, а также обеспечения того, чтобы в публикациях AIP была представлена только текущая информация, а просроченная информация удалялась.

В декабре 2021 года Совет по безопасности на транспорте выпустил свой окончательный отчет, в котором был сделан вывод о том, что вероятными причинами серьезного инцидента стали:

— Переназначение индикатора местоположения WIOS, NDB и ОВЧ-частоты AFIS в сочетании с неполным инструктажем при вылете, незнанием содержания дополнения к AIP номер 07/18 и устаревшей информацией в системе управления файлами лишили пилотов информации о том, что аэропорт Сусило был закрыт для эксплуатации, и об открытии нового аэропорта.

— Незавершенная работа по нанесению пересеченной белой отметки и наличие всей обычной разметки взлетно-посадочной полосы заставили пилота продолжить посадку в аэропорту Сусило.