Фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation – FSF) опубликовал статистику авиационных происшествий в мире с коммерческими воздушными судами за июль 2024 года. Международное консультативно-аналитическое агентство “Безопасность полетов” дополнило эту статистику подробностями:
1 июля: Boeing 787-9 — турбулентность, Атлантический океан
Самолет Boeing 787-9 Dreamliner испанской авиакомпании выполнял рейс из Мадрида (Испания) в Монтевидео (Уругвай). На борту находилось 336 человек.
Когда воздушное судно находилось над Атлантическим океаном на эшелоне полета 360 северо-восточнее бразильского города Наталь, самолет неожиданно вошел в зону сильной турбулентности и резко снизился. В результате этого маневра около 30 пассажиров получили мелкие травмы, три пассажира и один член экипажа получили серьезные травмы.
Экипаж принял решение выполнить посадку в аэропорту города Наталь, которую выполнил благополучно примерно через 40 минут после события. Пассажирский салон также получил повреждения.
2 июля: Airbus A330-300 — отказ двигателя, Индонезия
Чартерный рейс авиакомпании Garuda Indonesia,выполнявшийся на самолете Airbus A330-343, вернулся на аэродром вылета в город Соло после того, как в полете возникли проблемы с двигателем. Экипаж выполнил благополучную посадку через 80 минут после взлета.
Неисправность двигателя возникла во время пересечения FL343 в наборе крейсерского эшелона FL380. ECAM показал «ENG 1 STALL», и сразу же почувствовалась сильная вибрация, после чего на ECAM появилось сообщение «ENG1 Fail». После выполнения процедур ECAM экипаж принял решение вернуться в Соло с неработающим двигателем №1. Во время снижения уровень вибрации не уменьшился. При выполнении захода на ECAM появилась ложная индикация «ENG 1 fire» (пожар двигателя) с «ENG 1 LOOP B FAULT», но при визуальном осмотре другими членами экипажа пожара двигателя не наблюдалось. Экипаж выполнил посадку и остановил самолет на ВПП, затем через несколько минут из двигателя №1 появились дым и огонь.
11 июля: Curtiss C-46 — авиационное происшествие при выполнении взлета, США
С самолетом Curtiss C-46R Commando (1942 года постройки), регистрационные знаки N7848B, при невыясненных обстоятельствах произошло авиационное происшествие при выполнении взлета с аэродрома Kenai. Самолет эксплуатировался американской компанией Everts Air Fuel. Сообщается, что погибших нет.
Национальный совет по безопасности на транспорте США приступил к расследованию. В 1985 году именно с этим самолетом уже происходило авиационное происшествие: тогда при скользкой полосе он выкатился за её пределы и столкнулся с грудой снега. Впоследствии был отремонтирован.
12 июля: Сухой-Суперджет 100 — потеря управления, Россия
Самолет Сухой-Суперджет 100 авиакомпании «Газпромавиа» упал в лесном массиве, разломился и вспыхнул примерно через семь минут после взлета из аэропорта Луховицы/Третьяково. Все три члена экипажа погибли.
Самолет находился в аэропорту Луховицы/Третьяково с 6 мая по 12 июля на техническом обслуживании и должен был быть перенаправлен в московский аэропорт Внуково. Рейс вылетел из Луховиц в 14:52, расчетное время прибытия в аэропорт Внуково — 15:40. Последняя радиосвязь с рейсом была в 14:58.
По предварительной информации, самолет летел на высоте 1500 метров, а затем резко начал снижаться. В 14:58 высота составляла 1300 метров, а в 14:59 самолет потерял более 600 метров за семь секунд. В 14:59:28 он исчез с радаров.
Пока расследование продолжается, источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что один из техников Луховицкого авиазавода установил два из четырех датчиков угла атаки с отклонением примерно в пять градусов, что, возможно, привело неправильному срабатыванию системы предупреждения сваливания.
29 июля 2024 года российский авиарегулятор приостановил эксплуатацию самолетов SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа».
16 июля: Airbus A320-200 — турбулентность, США
Самолет Airbus A320-200 американской авиакомпании Spirit Airlines вошел в зону турбулентности, в результате чего один член экипажа получил серьезные травмы, а второй — незначительные. На борту находилось 179 человек.
20 июля: Cessna 208B — авиационное происшествие, США
Самолет Cessna 208B разбился на Ниагарском шоссе, когда возвращался в аэропорт Янгстаун-Виндзор, штат Нью-Йорк, после высадки парашютистов. Пилот — единственный находившийся на борту — погиб.
20 июля: Hawker 900XP — выкатывание за пределы ВПП, США
Самолет Hawker 900XP, регистрационные знаки N526FC, получил значительные повреждения при попытке прервать взлет с ВПП 09/27 (7111 x 100 футов) в региональном аэропорту Теллурайд (TEX/KTEX), штат Колорадо. Управление было потеряно, и самолет упал на край аварийной системы торможения на основе инженерных материалов (EMAS). Самолет получил значительные повреждения нижней части фюзеляжа и по крайней мере одного из крыльев.
На аэронавигационных схемах аэродрома, в частности, написано: «ВПП 09-27: рекомендовано для взлета — ВПП 27, для посадки ВПП 09». Согласно данным METAR, во время вылета ветер был слабым.
Сообщения METAR:
METAR KTEX 201855Z AUTO 04005KT 10SM SCT060 BKN075 OVC085 18/02 A3057 RMK AO2
METAR KTEX 201915Z AUTO 05003KT 10SM BKN095 21/04 A3057 RMK AO2
20 июля: DHC-8-402Q — столкновение с летающим объектом, Япония
Самолет Bombardier DHC-8-Q402, выполнявший рейс японской авиакомпании Oriental Air Bridge из Фукуоки в Цусиму, выполнял руление по взлетно-посадочной полосе после посадки в Цусиме, когда с лопастями винта двигателя №2 столкнулся черный змей. Самолет был отстранен от полетов, так как одна из лопастей была отломана на 15 см, а правая сторона фюзеляжа получила вмятину размером 12 см х 15 см. Пострадавших нет. Восемь последующих рейсов были отменены.
Расследование аварии было начато через два дня.
23 июля: Learjet 35 — авиационное происшествие, Бразилия
Частный cамолет Learjet 35 (регистрационные знаки PP-ERR) на этапе начального набора высоты разбился в эвкалиптовом лесу недалеко от Матупы, самолет разрушился и загорелся. Оба пассажира погибли.
В бразильском реестре воздушных судов указано, что этот самолет был исключен из реестра в ноябре 2023 года.
24 июля: CRJ-200ER — потеря управления, Непал
Самолет Canadair CRJ-200ER авиакомпании Saurya Airlines разбился при взлете с полосы 02 в аэропорту Катманду (Непал), погибли 18 из 19 находившихся на борту человек. Самолет направлялся в Покхару для прохождения технического обслуживания (C-check). Среди пассажиров были инженеры по техническому обслуживанию самолета, сотрудники авиакомпании и один ребенок.
На видеозаписях с места аварии видно, как CRJ-200 снижается, опустив правое крыло, до столкновения с землей и вспыхивает. Самолет остановился в 200 м справа от осевой линии взлетно-посадочной полосы.
Сообщения METAR:
VNKT 240530Z 29003KT 8000 FEW010 SCT030 BKN100 26/22 Q1006 NOSIG
VNKT 240500Z 00000KT 8000 FEW010 SCT030 BKN100 26/22 Q1006 NOSIG
Иллюстрации: Webangah, ASN, aerialvisuals.ca, Коммерсант, AeroXplorer, kathrynsreport, vkontakte, Airlines Inform, G1-Globo, The Independent