Фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation – FSF) опубликовал статистику авиационных происшествий в мире с коммерческими воздушными судами за сентябрь 2024 года. Международное консультативно-аналитическое агентство “Безопасность полетов” дополнило эту статистику подробностями:
4 сентября: Boeing 787-9 — турбулентность, Южная Корея
Экипаж самолета Boeing 787-9 авиакомпании JAL Japan Airlines, регистрационные знаки JA863J, выполнял рейс из Пекина (Китай) в Токио/Ханеда (Япония). На борту находились 121 пассажир и 11 членов экипажа. Самолет следовал по маршруту на эшелоне полета FL410, когда примерно в 200 км к востоку от Сеула (Южная Корея) он неожиданно вошел в зону сильной турбулентности, в результате чего одна из стюардесс получила травмы (перелом ребра).
Самолет продолжил полет к месту назначения, где экипаж выполнил благополучную посадку. Японская служба безопасности полетов сообщила, что самолет столкнулся с боковым смещением (из стороны в сторону), в результате чего стюардесса сильно ударилась об обшивку правого борта салона. Поскольку инцидент произошел в воздушном пространстве Южной Кореи, расследование авиационного происшествия проводит Бюро безопасности на транспорте Японии.
4 сентября: Cessna 208B — удар законцовкой крыла о водную поверхность, США
Оснащенный поплавками самолет Cessna 208B Grand Caravan EX (регистрационные знаки N143CA) вылетел из Ист-Ривер и ударился о волну, повредив левое крыло. Самолет продолжил полет в аэропорт Айлип/Лонг-Айленд Макартур, где произвел благополучную посадку. Самолет получил повреждения, но их характер не указывается. Никто из находившихся на аборту трех человек не пострадал.
9 сентября: ATR 42-500 — выкатывание за пределы ВПП, Индонезия
Самолет ATR-42-500 индонезийской авиакомпании авиакомпании Trigana Air Service (регистрационные знаки PK-YSP) выполнял рейс из Серуи в Джаяпуру (Индонезия). На борту находились 42 пассажира и 6 членов экипажа. При взлете с ВПП 28 аэропорта Серуи экипаж прервал взлет, в результате чего самолет отклонился влево и ударился о земляную насыпь, находящуюся примерно в 20 метрах от ВПП.
Несколько человек получили травмы и были доставлены в местную больницу. Самолет получил значительные повреждения, в том числе отвалилась левая основная стойка шасси. Авиакомпания подтвердила, что самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в 10:35 по местному времени.
Местная полиция заявила, что причиной выкатывания самолета за пределы взлетно-посадочной полосы стала техническая неисправность, которая пока не уточняется. Министерство транспорта Индонезии сообщило, что, по первоначальной информации, все находившиеся на борту не пострадали, хотя некоторые получили травмы и были доставлены в местную больницу. Самолет пытался взлететь с полосы 28 и остановился примерно в 1200 метрах от нее. По факту происшествия ведется расследование. Для аэропорта Серуи Стеванус Румбевас, оборудованного взлетно-посадочной полосой 10/28 длиной 1 600 метров метеорологические сводки METAR отсутствуют.
10 сентября: CRJ-900LR и — Airbus A350-900, столкновение на земле, США
Рейс DL295 авиакомпании Delta Air Lines, Airbus A350-941 (N503DN) и рейс DL5526 авиакомпании Delta Connection, Bombardier CRJ-900LR (N302PQ), столкнулись на земле в международном аэропорту Атланты, штат Джорджия. Оба самолета выполняли руление готовясь к вылету, при этом CRJ-900 остановился вблизи ВПП 08R на рулежной дорожке H. В это время A350 выполнял руление по рулежной дорожке E. Правая законцовка крыла A350 задела вертикальный и горизонтальный стабилизатор CRJ-900.
11 сентября: Airbus A330-200 и Airbus A330-900 — столкновение на земле, Франция
Рейс TS110 авиакомпании Air Transat, Airbus A330-243 (C-GTSJ), и рейс SS13, Airbus A330-941 (F-HHUG), стали участниками столкновения на земле в аэропорту Париж/Шарль де Голль (CDG). F-HHUG приземлился на ВПП 27R в 08:22 UTC и освобождал ВПП по скоростной рулежке Z3. Диспетчер попросил экипаж остановиться в точке ожидания K3. Экипаж C-GTSJ выполнил посадку на ту же ВПП в 08:24 и также покинул ее через Z3. Диспетчер проинструктировал их задержаться в точке ожидания K2. Во время руления левое крыло ударилось о хвостовое оперение самолета F-HHUG.
Иллюстрации: AirlineRatings, Flightradar24, Aviation24.be, Samchui.com