Поставить точки над «ё»

Российское информационное пространство облетела новость: нидерландские расследователи к осени опубликуют доклад с результатами расследования, но они уже сейчас признаются, что им не хватает опыта…

К сожалению, в очередной раз тех, кто интересуется вопросом «что случилось с малайзийским Боингом под Донецком?», вводят в заблуждение.  Объясним, почему.

Те, чья профессиональная задача состоит в поиске и неискаженном изложении новостей и информации, не разобравшись, смешивают два понятия: расследование авиационного происшествия и уголовное следствие по факту катастрофы самолета. Расследование авиационного происшествия с самолетом Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, проводившееся под эгидой Совета по безопасности Нидерландов, завершено. Опубликован окончательный доклад — он может кому-то нравиться, кому-то — нет, но он опубликован. Названа основная причина катастрофы — самолет был сбит ракетой класса «земля — воздух». Как известно, в Приложении 13 к Чикагской Конвенции, в главе 3 (п. 3.1) говорится: «Единственной целью расследования авиационного происшествия или инцидента является предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем. Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или ответственности». 

Установлением доли чьей-то вины или ответственности занимаются следователи голландской прокуратуры и привлекаемые ей эксперты. Именно на сайте прокуратуры появился документ о том, что следователи сталкиваются с определенными трудностями, поскольку они не являются специалистами в вопросах вооружений, а большинство информации, необходимой им, имеет гриф «секретно». Так что следствие продолжается, а расследование завершено.

Вопрос в другом: окончательно оно завершено или нет. В истории расследований не одна и не две катастрофы расследовались многократно в связи с появлением новых фактических материалов, возникновением современных технологий и т.д. Падение шведского самолета в 1961 году в Северной Родезии, на борту которого находился тогдашний Генеральный секретарь ООН Даг Хаммершёльд, расследовалось шесть (!) раз. И вот лишь совсем недавно новой комиссии по расследованию, созванной по инициативе сегодняшнего Генерального секретаря ООН Пан Ги Муна, удалось найти доказательства того, что самолет был сбит при заходе на посадку и упал на землю уже объятый пламенем. Результаты этого расследования были опубликованы в 99-страничном докладе.

Так что при всех недостатках проведенного Нидерландами расследования авиационного происшествия мы вполне можем ожидать, что будет проведено другое расследование, с участием других специалистов и экспертов, с получением документальных свидетельств и ответов на заданные, но не отвеченные нидерландскими расследователями вопросы. Мы вправе рассчитывать на то, что в этом глубоко политизированном событии точки над «ё» все-таки будут поставлены.

МКАА «Безопасность полетов»