Во всех крупных индийских авиакомпаниях для номеров рейсов используются числа от 1 до 999, четырехзначные номера рейсов не применяются. В связи с этим страна все чаще сталкивается с проблемой, на которую указывает и Управление гражданской авиации Индии. На одной диспетчерской радиочастоте оказываются несколько рейсов со схожими позывными: за летний сезон предыдущего года таких конфликтов было зарегистрировано 1800.
Регулятор принял решение, что в одном и том же районе диспетчерской информации номера рейсов не должны повторяться раньше, чем через два часа. Интересно, что эта проблема касается только крупных авиакомпаний: авиаперевозчики помельче не видят ничего зазорного в четырехзначных номерах рейсов. Посмотрим, что победит — соображения безопасности или позиция руководителей, желающих сохранить «крутые» номера рейсов.
Как-то это очень напоминает автовладельцев, желающих выделяться в потоке своим «красивым» номерным знаком. Вот только для водителей — рисков практически никаких, а для авиаторов — неоднократно происходившие на практике случаи, когда указание диспетчера принимал другой борт со схожим позывным.
