Менее чем за полгода в США с самолетами Lockheed Model L-188C Electra произошли как две капли воды похожие друг на друга катастрофы. Сначала 29 сентября 1959 года в воздухе произошло разрушение крыла у рейса 542 авиакомпании Braniff Airways, затем 17 марта 1960 года аналогичная ситуация случилась с рейсом 710 авиакомпании Northwest. Самолеты падали с высоты, все находившиеся в них люди погибали.
И в одном, и в другом случае расследователи установили, что в полете колебания воздушного винта входили в резонанс с колебаниями крыла, что приводило к флаттеру (разновидностей вибраций — незатухающих колебаний частей самолета, возникающих в полёте при скорости, достигшей некоторого определённого значения). В результате флаттера часть крыла отламывалась, и экипаж терял управление самолетом.
Руководитель полномочного органа гражданской авиации США предложил производителю пересмотреть конструкцию самолетов Electra.
Фирма Lockheed Aircraft Corporation существенно переработала конструкцию, принципы крепления двигателей к крылу были полностью изменены. Падения самолетов из-за разрушения крыльев в полете прекратились.
С.А. Мельниченко