В разделе для подписчиков опубликован очередной выпуск сборника «Факты, анализы, расследования — ОрВД«. Читайте в новом выпуске:
ИКАО и Евроконтроль совместно работают над повышением качества обучения авиадиспетчеров
Партнерство ИКАО и Евроконтроля гарантирует, что обучение авиадиспетчеров сохранит высокие стандарты, и это позволит поддерживать на высоком уровне безопасность полетов. Подписанное в рамках корпоративного партнерства ИКАО TRAINAIR PLUS новое соглашение обеспечит сотрудничество ИКАО и Евроконтроля в совместных учебных программах по аэронавигации и в конкретных учебных курсах в отдельных областях, таких как организация воздушного движения, компьютерная безопасность и нормативно-правовые базы безопасности ОрВД. Генеральный секретарь ИКАО после подписания соглашения заметила, что сочетание опыта и ресурсов ИКАО и Евроконтроля для предоставления возможностей подготовки авиадиспетчеров для государств-членов и поставщиков аэронавигационного обслуживания по всему миру будет эффективно способствовать повышению уровня соблюдения государствами-членами стандартов и рекомендуемых практик ИКАО. Первый пакет учебных программ в рамках этого партнерства будет сосредоточен на управлении безопасностью в ОрВД, что является весьма своевременным с учетом появления новых уязвимых мест, которые в настоящее время наблюдаются в системе организации воздушного движения…
ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Факты, анализы, расследования – ОрВД». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!
Национальная Ассоциация авиадиспетчеров США хочет получить отдельный источник финансирования для авиации после шатдауна
Национальная Ассоциация авиадиспетчеров хочет иметь стабильное и надежное финансирование для авиации, чтобы иметь гарантии, что ничего подобного тому, что случилось в течение недавно завершившейся 35-дневной остановки работы правительства, больше никогда не произойдет. А ведь это может случиться очень скоро.
В этой связи после задержек рейсов во всех крупных аэропортах страны президент Национальной Ассоциации авиадиспетчеров призвал всю авиационную отрасль оказать давление на законодателей и правительство, для того чтобы добиться стабильного финансирования. В то время как Ассоциация выражает удовлетворение по поводу приостановки шатдауна, ее президент не уверен, что шатдаун не возобновится после 15 февраля по окончании срока действия соответствующей резолюции, что может поставить отрасль в еще более тяжелое положение.
ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Факты, анализы, расследования – ОрВД». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!
Служба аэронавигации Франции (DSNA) и аэронавигационный менеджер Испании и Западной Сахары (ENAIRE) обсуждают возможности управления воздушным движением
В рамках проекта SESAR 2020 Евроконтроль подчеркивает значение совместных инициатив Франции и Испании, направленных на повышение возможностей управления воздушным движением. Руководители поставщиков аэронавигационного обслуживания DSNA и ENAIRE встретились в Барселоне по инициативе ENAIRE для закрепления договоренности, достигнутой между ENAIRE и DSNA об улучшении нынешнего взаимодействия, на котором базируются различные потоки воздушного движения между центрами управления воздушным движением Барселоны и Бордо. Генеральный директор Евроконтроля, межправительственной организации, отвечающей за безопасность аэронавигации, хотел услышать из первых уст о прогрессе в работе, которую выполняют оба поставщика аэронавигационного обслуживания для улучшения эффективности взаимодействия между Францией и Испанией (в сфере УВД) в интересах обеих стран и для расширения всей сети европейских маршрутов…
ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Факты, анализы, расследования – ОрВД». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!
О строительстве самого большого в мире центра удаленных диспетчерских вышек
Подразделение аэронавигационного обслуживания Avinor (Avinor – государственный оператор норвежских аэропортов – Примечание AviaSafety.ru) приступило к строительству объекта, который станет самым большим в мире центром удаленных диспетчерских вышек, управляющим воздушным движением в 15 аэропортах из арктического города Будё (Bodø)…
ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Факты, анализы, расследования – ОрВД». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!
В России начинается разработка внедрения гибкого использования воздушного пространства и свободной маршрутизации
Российский поставщик аэронавигационного обслуживания ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» планирует разработать предложения по внедрению гибкого использования воздушного пространства и свободной маршрутизации. 1 февраля с.г. в Москве состоялось совещание, в котором приняли участие представители различных ведомств, в том числе эксперты в области управления воздушным движением, организации воздушного движения, военного планирования воздушного пространства, поставщики аэронавигационного обслуживания и авиадиспетчеры…
Анализы
Сравнительный анализ систем ОрВД в США и Европе – продолжение…
ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Факты, анализы, расследования – ОрВД». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!
Подписывайтесь на «Факты, анализы, расследования — ОрВД», — и Вы всегда будете в курсе того, что нового появляется в аэронавигации.
Все наши продукты соответствуют требованиям Воздушного Кодекса РФ, Приложения 19 ИКАО — Управление безопасностью полетов и Постановления Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215.
- Эл. почта: mail @ aviasafety.ru
- Телефон: +7 (916) 130-0864
-
FAR-57
Содержание выпусков ФАР-ОрВД за предыдущие годы
20122013201420152016201720182019
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2012-1 | Влияние автоматизации на навыки пилотирования |
| 2012-2 | Авиационная медицина |
| 2012-3 | Нарушение безопасных интервалов |
| 2012-4 | Выкатывание за пределы ВПП (РД) |
| 2012-5 | Обледенение |
| 2012-6 | Столкновение исправного воздушного судна с поверхностью |
| 2012-7 | Столкновение с птицами |
| 2012-8 | Несанкционированное занятие ВПП |
| 2012-9 | Турбулентность спутной струи |
| 2012-10 | Движение по аэродрому |
| 2012-11 | Аварийные ситуации и непредвиденные обстоятельства |
| 2012-12 | Пожар, дым и запахи |
| 2012-13 | Летная годность |
| 2012-14 | Нарушение правил использования воздушного пространства |
| 2012-15 | Полеты по ПВП |
| 2012-16 | Метеоусловия |
| 2012-17 | Радиообмен катастроф |
| 2012-18 | Потеря управления |
| 2012-19 | Человеческий фактор |
| 2012-20 | Управление безопасностью |
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2013-01 | Радиосвязь авиакатастроф |
| 2013-02 | Пагубное влияние «прямой» индикации в авиагоризонтах на катастрофу Boeing-737 14.09.08 г. под Пермью и другие авиапроисшествия. Психологическое «дорасследование» |
| 2013-03 | Потеря управления воздушным судном |
| 2013-04 | Настоящая культура безопасности |
| 2013-05 | Радиосвязь при аварийных и срочных ситуациях |
| 2013-06 | Техническое обслуживание воздушных судов |
| 2013-07 | Снижение количества происшествий при заходе на посадку и посадке |
| 2013-08 | Ослепление лазером |
| 2013-09 | Управление ресурсами летного экипажа |
| 2013-10 | Столкновение самолета с птицами |
| 2013-11 | Потеря контроля над самолетом |
| 2013-12 | Человеческий фактор |
| 2013-13 | Пространственная ориентация пилотов в полете |
| 2013-14 | Система управления безопасностью полетов |
| 2013-15 | Утомляемость авиаперсонала |
| 2013-16 | QFE или QNH? Как же безопаснее? |
| 2013-17 | Иллюзии |
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2014-01 | Уход на второй круг – «воздух» и «земля», часть 1 |
| 2014-02 | Уход на второй круг – «воздух» и «земля», часть 2 |
| 2014-03 | Производство полётов на аэродромы без диспетчерского обслуживания, часть 1 |
| 2014-04 | Производство полётов на аэродромы без диспетчерского обслуживания, часть 2 |
| 2014-05 | Система управления безопасностью полетов в государствах мира и России, часть 1 |
| 2014-06 | Система управления безопасностью полетов в государствах мира и России, часть 2 |
| 2014-07 | Организация гражданских аэронавигационных служб (CANSO), часть 1 |
| 2014-08 | Организация гражданских аэронавигационных служб (CANSO), часть 2 |
| 2014-09 | Кадровая концепция ОрВД |
| 2014-10 | Беспилотные авиационные системы |
| 2014-11 | История УВД |
| 2014-12 | Несанкционированное занятие ВПП |
| 2014-13 | Военно-гражданское сотрудничество: проблемы, возможности, перспективы, часть 1 |
| 2014-14 | Военно-гражданское сотрудничество: проблемы, возможности, перспективы, часть 2 |
| 2014-15 | Вулканический пепел |
| 2014-16 | Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 1 |
| 2014-17 | Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 2 |
| 2014-18 | Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 3 |
| 2014-19 | Радиообмен на английском языке в аварийных и срочных ситуациях |
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2015-01 | Радиообмен на английском языке в отношении TCAS |
| 2015-02 | Полевые испытания проверки концепции «удаленной вышки» |
| 2015-03 | Удаленные вышки |
| 2015-04 | Неконтролируемые аэродромы |
| 2015-05 | ИКАО и безопасность полетов |
| 2015-06 | Будущее систем ОрВД США |
| 2015-07 | Требования к подготовке специалистов УВД |
| 2015-08 | Совместное принятие решений |
| 2015-09 | Полеты военных воздушных судов, часть 1 |
| 2015-10 | Полеты военных воздушных судов, часть 2 |
| 2015-11 | Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 1 |
| 2015-12 | Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 2 |
| 2015-13 | Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 3 |
| 2015-14 | Радиосвязь, часть 1 |
| 2015-15 | Радиосвязь, часть 2 |
| 2015-16 | Радиосвязь, часть 3 |
| 2015-17 | Радиосвязь, часть 4 |
| 2015-18 | Радиосвязь, часть 5 |
| 2015-19 | Радиосвязь, часть 6 |
| 2015-20 | Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 1 |
| 2015-21 | Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 2 |
| 2015-22 | Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 3 |
| 2015-23 | Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 4 |
| 2015-24 | Гибкое использование воздушного пространства, часть 1 |
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2016-1 | Гибкое использование воздушного пространства, часть 2 |
| 2016-2 | Гибкое использование воздушного пространства, часть 3 |
| 2016-3 | Сети безопасности, часть 1 |
| 2016-4 | Сети безопасности, часть 2 |
| 2016-5 | Сети безопасности, часть 3 |
| 2016-6 | Сети безопасности, часть 4 |
| 2016-7 | Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 1 |
| 2016-8 | Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 2 |
| 2016-9 | Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 3 |
| 2016-10 | Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 4 |
| 2016-11 | Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 5 |
| 2016-12 | Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 6 |
| 2016-13 | Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 7 |
| 2016-14 | GBAS, часть 1 |
| 2016-15 | GBAS, часть 2 |
| 2016-16 | SBAS, часть 1 |
| 2016-17 | SBAS, часть 2 |
| 2016-18 | ABAS, часть 1 |
| 2016-19 | ABAS, часть 2 |
| 2016-20 | NextGen, часть 1 |
| 2016-21 | NextGen, часть 2 |
| 2016-22 | Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 1 |
| 2016-23 | Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 2 |
| 2016-24 | Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 2 |
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2017-1 | Выкатывание за пределы ВПП, часть 1 |
| 2017-2 | Выкатывание за пределы ВПП, часть 2 |
| 2017-3 | Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 1 |
| 2017-4 | Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 2 |
| 2017-5 | Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 3 |
| 2017-6 | Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 4 |
| 2017-7 | Лицензирование и сертификация диспетчерского состава |
| 2017-8 | Требования к диспетчерам УВД |
| 2017-9 | Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 1 |
| 2017-10 | Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 2 |
| 2017-11 | Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 3 |
| 2017-12 | Выявление опасностей, часть 1 |
| 2017-13 | Выявление опасностей, часть 2 |
| 2017-14 | Мобильные системы УВД на шасси грузовиков; Проблемы радиосвязи между пилотом и диспетчером; Почему президент США хочет изменить систему УВД Расследование диспетчерских ошибок |
| 2017-15 | Вопросы присвоения названий геоточкам; Рекордные перегрузки воздушного пространства в Великобритании; Новый научный центр в области авиационных цифровых технологий в Великобритании; Доводы за и против приватизации системы УВД в США; Подробности опасного инцидента в Сан-Франциско; Саудовская Аравия начала разработку концепции ADS-B космического базирования |
| 2017-16 | Первый российский MLAT развертывается в Пулково; Белаэронавигация оценила преимущества РДЦ Сокол; NATS должна повысить устойчивость операций; Глобальное наблюдение воздушного движения; Расследование диспетчерских ошибок |
| 2017-17 | Трансграничная координация FABEC в аэропорту Цюриха; Трекеры для наземных транспортных средств в Дюссельдорфе; Великобритания выбирает ADS-B; Передача данных (Data Comm) |
| 2017-18 | Новый документ Института политики ОрВД: либерализация не означает снижения уровней безопасности и надзора; Либерализация организации воздушного движения: какова роль EUROCONTROL? DSNA испытывает xStream; Ошибка диспетчера стала причиной рокового столкновения над Brown Field; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030). |
| 2017-19 | Государственная корпорация по ОРВД и DHMI укрепляют сотрудничество; NATS делает следующий шаг в развертывании SESAR; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030); |
| 2017-20 | Госкорпорация по ОрВД РФ сообщает о росте движения на 8,2%; Казахстан планирует внедрение свободных маршрутов; Колебания уровня движения и проверка пропускной способности FABEC; Хакеры атакуют управление воздушным движением; Чтобы сократить затраты, Индия изучает новый тип диспетчерской вышки; British Airways и EasyJet потребовали предупредить забастовки диспетчеров, так как полмиллиона пассажиров страдают от хаоса; Веха развития NSS – новый проект правил в отношении использования ADS-B; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030). |
| 2017-21 | На пути к цифровому европейскому небу (Digital European Sky); ОрВД должна воспользоваться преимуществами новых технологий для повышения безопасности; CANSO и EUROCAE обязуются совместно разрабатывать стандарты по вопросам управления воздушного движения; ENAIRE объявила новый набор диспетчеров УВД; ENAIRE обновляет рабочие места авиадиспетчеров; Skyguide выбрал АМАН/DMAN фирмы Innov’ATM; Внедрение U-пространства по программе PODIUM в Европе; Первая в мире новая метеослужба. Belgocontrol; В проекте «Данные ОрВД как услуга» (“ATM Data as a Service”) между Slovenia Control и EUROCONTROL MUAC успешно завершаются все теневые операции; Украина представляет план развития Одесского центра ОВД; Systems Interface поставит шесть трассовых DME в Таджикистан; Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity). |
| 2017-22 | Руководитель ИКАО настоятельно призывает к сотрудничеству по ATFM IATA настоятельно призывает к скорейшему осуществлению GASeP Традиционные авиакомпании уступают лоукостерам ENAIRE и NATS подписали соглашение, направленное на совершенствование подхода к аэропорту El Prat Барселоны Авиадиспетчеры в аэропорту Будапешта переходят на удаленное управление движением Belgocontrol начинает измерение ветра на высоте Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity) |
| 2017-23 | EASA публикует правила ATM/ANS LFV и Swedavia развивают применение удаленных вышек ATCEUC и ETF начали кампанию "право на забастовку" Столкновения с дронами наносят большие повреждения, чем с птицами: исследование ASSURE Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity) (Продолжение) |
| 2017-24 | Управление воздушным движением Гонконга получило международную награду по безопасности полетов Аудиторы дали европейской комиссии ряд рекомендаций с целью повышения эффективности проекта "Единое Европейское небо" Borealis alliance: на три шага ближе к полной свободе маршрутизации воздушного пространства над северной Европой Airways New Zealand испытывает цифровую диспетчерскую вышку Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation cybersecurity) (Продолжение) |
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2018-01 | Серьезный инцидент в аэропорту Бостон/Логан (США) В Дубае завершена реструктуризация воздушного пространства Система широкополосной мультилатерации для аэропорта Ош (Киргизия) Готовится новое издание "Всемирного Каталога ОрВД" В аэропорту Джерси (Великобритания) будет установлена удаленная виртуальная Вышка У управления воздушным движением - "виртуальное" будущее |
| 2018-02 | ИАТА разрабатывает платформу для обмена информацией о турбулентности Рост объёмов воздушного движения Ирландии за 2017 год составил 2,5% Нарушение схемы захода на посадку в Иркутске Серьёзный инцидент на ВПП в Вантаа/Хельсинки (Финляндия) Рост количества обслуженных пассажиров в аэропорту Душанбе за 2017 год составил 12,7% |
| 2018-03 | ENAV И IATA разработают для Италии стратегию воздушного пространства Серьезные инциденты в Хельсинки Модернизация в Пулково ИФАТКА и EUROCAE расширяют сотрудничество SESAR: управление воздушным движением беспилотников в Европе Разошлись в 30 метрах |
| 2018-04 | Италия внедрила свободные маршруты Интеграция полетов беспилотников в приземном воздушном пространстве Вопросы языка в авиации будут рассмотрены на международной конференции ИАТА и BULATSA разработают стратегию воздушного пространства для Болгарии Роль диспетчеров в авиационных происшествиях и инцидентах (опыт США) Несанкционированное занятие ВПП в Калгари (Канада) |
| 2018-05 | Нарушение минимальных интервалов Опасное сближение Прекращение взлета по указанию диспетчера Inmarsat и Европейское космическое агентство приступают к модернизации ОрВД в Европе ИКАО об изменениях в организации воздушного пространства |
| 2018-06 | ИКАО одобрило АЗН-В космического базирования FAA о новом делении воздушного пространства ИКАО уточняет Чикагскую конвенция, чтобы помочь ОрВД SESAR устанавливает дорожную карту интеграции беспилотников |
| 2018-07 | Аргентина: несанкционированное занятие полосы Эстония: удаленная вышка в Тарту В воздушном пространстве Европы не остается свободного места Серьезный инцидент в Амстердаме |
| 2018-08 | EASA: начало кампании по поощрению безопасности АОН Бразилия: взлет с занятой ВПП |
| 2018-09 | Egis консультирует Украину по вопросам инфраструктуры системы связи, навигации, наблюдения и управления воздушным движением (CNS/ATM). Итальянский поставщик аэронавигационных услуг внедряет использование линий передачи данных в воздушном пространстве. Проект SESAR 2020: вторая успешная проверка работоспособности групповой дистанционной диспетчерской вышки для трех аэропортов. Компания Honeywell представляет технологию NAVITAS для безопасности аэропортов. Готовность проекта NextGen к 2020 году и позднее. Март 2018. |
| 2018-10 | Аэропорт Инверкаргилл получает первую в Новой Зеландии цифровую вышку Происшествие с аэробусом А320 компании Vueling 11 мая 2018 года. Служба управления воздушным движением предотвратила посадку не в том аэропорту Кибербезопасность в авиации Столкновение на ВПП аэропорта Лос-Анджелес: Рейс USAir 1493 · Рейс SkyWest 5569 |
| 2018-11 | Нидерланды: виртуальные огни на рулежках AVINOR активизирует использование групповых удаленных диспетчерских вышек Решение SESAR для непрерывного управления воздушным движением по всей Европе |
| 2018-12 | Альянс европейского сотрудничества для оперативной совместимости (iTEC) расширяется для дальнейшей поддержки реализации проекта Единого европейского воздушного пространства. Еще в одном американском аэропорту будет внедрена система саязи «диспетчер – пилот» по линии передачи данных. Нехватка персонала служб управления воздушным движением, забастовки, срывающие планы миллионов авиапассажиров этим летом. |
| 2018-13 | Франция тормозит прогресс программы «Единое воздушное пространство» Прогноз FROST & SULLIVAN: правильный менеджмент загруженных районов воздушного пространства создаст к 2025 году рынок, объемом в 5 миллиардов долларов США Администрация Трампа в очередной раз ставит своей целью систему управления воздушным движением в рамках запланированной радикальной реформы Федерального правительства Евросоюз призывает авиационную отрасль обеспечить достижение целей программы Единого европейского воздушного пространства 2+ (ses 2+) |
| 2018-14 | Inmarsat и Европейское космическое агентство завершили важный этап в реализации программы Iris Задержки рейсов в Европе по линии УВД резко возрастают в сезон летних авиапутешествий Брюссель резко меняет свою позицию в вопросе оснащения системами АЗН-В Европейские авиадиспетчеры требует от Брюсселя ослабить требования по снижению затрат |
| 2018-15 | Aireon завершает кампанию запусков Об окончательном формировании концепции SESAR "Follow the Greens" Управление по развертыванию SESAR и Европейское космическое агентство подписали пакт о сотрудничестве по Iris |
| 2018-16 | Аэронавигационная служба Канады сохраняет размер сборов с пользователей услуг УВД О продолжении модернизации службы воздушного движения Сербии и Черногории (SMATSA) Организация аэронавигационного обслуживания Чешской республики будет готовить норвежских авиадиспетчеров Отказ систем связи голландской службы управления воздушным движением привел в остановке полетов в аэропорту Скипхол Система Aireon Alert теперь открыта для предварительной регистрации |
| 2018-17 | Руководители европейских служб УВД требуют большей ясности для программы «Единое европейское воздушное пространство» Точная система спутниковой навигации EGNOS - начало тихой революции в процессе приземления воздушных судов Международная федерация ассоциаций диспетчеров воздушного движения (IFATCA): «Прекратить взаимные обвинения и начать диалог для решения проблемы провозных мощностей в Европе» Новая диспетчерская вышка аэропорта Веллингтона готова к работе Руководство GAIN по методам и средствам анализа безопасности в организации воздушного движения |
| 2018-18 | DFS Германии использует европейскую базу данных аэронавигационной информации Неразбериха на диспетчерской вышке привела к критической ситуации в вашингтонском международном аэропорту им. Даллеса Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и Евроконтроль договорились заняться пропускной способностью воздушного пространства в Европе Frequentis предсказывает слияние организации беспилотного воздушного движения и организации воздушного движения пилотируемых ВС Руководство GAIN по методам и средствам анализа безопасности в организации воздушного движения |
| 2018-19 | - Опасность авиационной катастрофы из-за «ошеломленного» авиадиспетчера - Основная цифровая система для развития Единого европейского воздушного пространства - CANSO призывает государства активно ускорять перемены в организации воздушного движения - Технология распознавания речи для авиадиспетчеров - НАСА завершает разработку технологии управления интервалами из кабины пилотов |
| 2018-20 | - Национальная служба УВД Великобритании (NATS) берет на себя обязательство перейти на возобновляемую энергию на своих объектах - До 70% ВПП в Бельгии оснащены системами спутниковой навигации, благодаря бельгийскому поставщику аэронавигационного обслуживания (Belgocontrol) - Выше среднеевропейского уровня - Инновационный процесс ENAV – «Свободный маршрут» выше 9000 метров |
| 2018-21 | - Несанкционированное занятие ВПП в аэропорту Шанхая помешало вылету воздушного судна; - Компания Raytheon подключает систему автоматического контроля захода на посадку в аэропорты воздушного пространства США; - Виртуальная вышка повысит ситуационную осведомленность в аэропорту Буэнос-Айреса. |
| 2018-22 | - CANSO объединяет людей и новые технологии через ОрВД. - Введение интервала эшелонирования по времени в 1,4 раза увеличивает пропускную способность аэропорта Хитроу по посадкам. - NAV CANADA впервые в мире внедряет стандарт ИКАО, основанный на RNP-AR. |
| 2018-23 | - Серьезный инцидент в Париже; - В Швейцарии; - Арестован мужчина, выдавший себя за авиадиспетчера; - Первый в Великобритании цифровой центр управления воздушным движением. |
| 2018-24 | - В январе Германия запускает дистанционное управление аэропортами; - Сравнение операционных показателей, связанных с организацией воздушного движения: США – Европа (на базе совместного доклада Евроконтроля и Федерального управления гражданской авиации США). |
Номер | Основная тема выпуска |
|---|---|
| 2019-01 | - Европа получает удар от первой забастовки авиадиспетчеров в этом году; - IFATCA озабочена влиянием частичной остановки работы госучреждений на безопасность авиаперевозок в США; - На горизонте новая эра глобального наблюдения за воздушными судами после развертывания системы компании Aireon; - Hungaro Control получил инвестиции в размере 20 миллионов евро для укрепления безопасности УВД; |
| 2019-02 | - Исключительно серьезный инцидент в Токио; - Пройди тест и зарабатывай 140,000 в год; - Искусственный интеллект в Хитроу; - В предыдущем выпуске ФАР-ОрВД мы представили вашему вниманию краткую информацию о сравнительном анализе систем ОрВД в США и ЕС, подготовленную аналитическими службами Федерального управления гражданской авиации США и Евроконтроля. В новом году мы продолжаем знакомить вас с основными положениями этого документа. |
| 2019-03 | - ИКАО и Евроконтроль совместно работают над повышением качества обучения авиадиспетчеров; - Национальная Ассоциация авиадиспетчеров США хочет получить отдельный источник финансирования для авиации после шатдауна; - Служба аэронавигации Франции (DSNA) и аэронавигационный менеджер Испании и Западной Сахары (ENAIRE) обсуждают возможности управления воздушным движением; - О строительстве самого большого в мире центра удаленных диспетчерских вышек; - В России начинается разработка внедрения гибкого использования воздушного пространства и свободной маршрутизации; - Анализы: В предыдущем выпуске ФАР-ОрВД мы представили вашему вниманию краткую информацию о сравнительном анализе систем ОрВД в США и ЕС, подготовленную аналитическими службами Федерального управления гражданской авиации США и Евроконтроля. В новом году мы продолжаем знакомить вас с основными положениями этого документа. |
| 2019-04 | - Случаи несанкционированного занятия ВПП в январе-феврале 2019 года; - С неба деньги не падают, но они там есть; - Локаут диспетчеров в Финляндии; - Азербайджан укрепляет сотрудничество с Европой в области ОрВД; - Январские результаты ОВД в Канаде и России; - Анализы: Сравнительный анализ систем ОрВД в США и Европе – продолжение. |
| 2019-05 | - Модернизация Европейской организации воздушного движения; - Либерализация аэронавигационного обслуживания швейцарских аэродромов; - Модернизации систем CNS/ATM Азербайджана; - США: в ближайший год приватизации УВД не будет; - Опасное сближение в Чикаго; - Проблема новой европейской системы организации воздушного движения; - Анализы: Сравнительный анализ систем ОрВД в США и Европе – продолжение. |
| 2019-06 | - В Европе продолжается рост задержек по линии УВД; - Казахстан совершенствует систему связи и обмена данными; - Компания Indra представляет свою технологию организации воздушного движения для Hindustan Aeronautics Limited (HAL); - iTEC и Евроконтроль развивают программу «Единое европейское воздушное пространство»; - Прогресс FAA в распространении цифровой связи на полеты по маршруту; - Эстония внедряет дистанционные цифровые диспетчерские вышки; - Анализы: Сравнительный анализ систем организации воздушного движения США и Европы – продолжение. |
| 2019-07 | - В Канаде разработан пятилетний план по обязательному внедрению АЗН-В; - Анализы: Сравнительный анализ систем организации воздушного движения - окончание. |
| 2019-08 | - Малайзия намерена вернуть себе управление своим воздушным пространством; - Над Северной Атлантикой начались испытания отслеживания в режиме реального времени; - Самая большая в мире система глобальной мультилатерации (WAM) будет развернута в России; - Семь мер для борьбы с серьезными задержками рейсов; - Анализы: Измерение эффективности систем организации воздушного движения. |
| 2019-09 | - Европейские авиакомпании сообщают о плане сокращения задержек рейсов в летний период; - Поставщик аэронавигационного обслуживания NAV CANADA намерен установить систему эшелонирования по времени «Умный заход на посадку» в аэропорту Торонто; - К августу 2019 года в России должен быть представлен план модернизации организации воздушного движения страны; - Повышение гибкости и эффективности в европейском воздушном пространстве; - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения; - Анализы: Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения. |
| 2019-10 | - SDATS становится сертифицированным поставщиком обслуживания управления воздушным движением; - Брюссельский аэропорт и авиакомпании ищут правовую защиту против забастовок авиадиспетчеров - Джерси становится первым Британским аэропортом, использующим технологию цифровой дистанционной диспетчерской вышки - Компании Avinor и Indra развивают систему объединенных дистанционных диспетчерских вышек АНАЛИЗЫ - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – Продолжение. |
| 2019-11 | - Европейское агентство по безопасности полетов выдает первый служебный сертификат на оказание услуг АЗН-В спутникового базирования - Немецкие авиадиспетчеры заключают пакт о стабилизации и пропускной способности - Европейское агентство по безопасности полетов и Евроконтроль укрепляют партнерство в соблюдении законодательных требований - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания представляет свое видение безопасной и эффективной организации воздушного движения Анализы - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – Продолжение |
| 2019-12 | - Аудиторы ЕС ставят под сомнение усилия SESAR - Внедрение электронных стрипов в Нидерландах - Европа будет разрабатывать стандарты для уникального искусственного интеллекта Анализы - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – окончание |
| 2019-13 | - Бельгия двигается в сторону создания единой гражданско-военной системы ОРВД - ROHDE & SCHWARZ оснащает немецкие аэропорты радиокомпасами последнего поколения - О приостановке рейсов в аэропорту Гатвик из-за отказа систем УВД - О сотрудничестве Евроконтроля, поставщика аэронавигационного обслуживания Чешской республики и компании THALES - Знание - сила Анализы - Опасное сближение воздушных судов в аэропорту Порт-Элизабет, ЮАР |
| 2019-14 | - Машинное обучение для прогнозирования прибытий воздушных судов - Новая служба оповещения на базе АЗН-В космического базирования - О важности операционной совместимости центров управления воздушным движением Европы - О спутниковой аэронавигации - Человек всегда будет частью цепочки УВД Анализы - Эволюция ACAS и внедрение ACAS X |
| 2019-15 | - АЗН-В в Европе - Запуск предоперационной демонстрации контрактного (адресного) автоматического зависимого наблюдения (АЗН-К) - Индия начнет использование АЗН-В космического базирования к концу 2019 года - Компания Airways New Zealand принимает комплексную технологию связи УВД разработки компании Rohde & Schwarz Анализы - Новые концепции могут увеличить провозную способность аэропортов на 10% |
| 2019-16 | - О перегруженности воздушного пространства на Ближнем Востоке; - Пассивная РЛС компании Hensoldt для управления воздушным движением; - Опасное сближение самолетов в Сиднее; - Французский поставщик поддержит Inmarsat; - Шаг в направлении цифровой революции в управлении воздушным движением; - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы; - Несанкционированное занятие ВПП и угроза столкновения в аэропорту Цюриха. |
| 2019-17 | - Вместо четырех один - Будущее единого европейского воздушного пространства Европы - Планы подготовки 400 авиадиспетчеров - О совершенствовании ОрВД в Австралии - ОрВД дает новый импульс европейской авиации - Расследования: угроза столкновения воздушных судов на взлетно-посадочной полосе |
| 2019-18 | ФАКТЫ: - ENAIRE и ИКАО подписывают соглашение о сотрудничестве в разработке программы управления аэронавигационным обслуживанием; - Аэропорт Дели получает самую высокую в стране диспетчерскую вышку; - Компания Indra как ключевой партнер альянса увеличения провозных способностей аэропортов с помощью систем посадки спутникового базирования; - SITAONAIR и Управление гражданской авиации Сингапура создают первую в мире систему очень высокой частоты спутникового базирования. АНАЛИЗЫ: - Позиция Международной Федерации ассоциаций диспетчеров воздушного движения: - Единое европейское воздушное пространство III – миссия возможна? РАССЛЕДОВАНИЯ: - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы и угроза столкновения на ВПП. |
| 2019-19 | ФАКТЫ - Ввод в эксплуатацию системы УВД спутникового базирования - Успешное завершение этапа оснащения оборудованием АЗН-В АНАЛИЗЫ - Позиция Международной Федерации ассоциаций диспетчеров воздушного движения: Единое европейское воздушное пространство III – миссия возможна? (Окончание) РАССЛЕДОВАНИЯ - Об ошибке авиадиспетчеров в аэропорту Гатвик |
| 2019-20 | ФАКТЫ - COOPANS демонстрирует перераспределение зон воздушного пространства с использованием виртуальных диспетчерских центров - Развертывание технологии дистанционной диспетчерской вышки на авиабазе Санта Круз в Бразилии - О первой в истории посадке пассажирского самолета с помощью технологии дистанционной вышки NINOX - Первый в мире аэропорт, строящийся без диспетчерской вышки АНАЛИЗЫ - Да будет полет! РАССЛЕДОВАНИЯ - Столкновение на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Медан в Индонезии |
| 2019-21 | ФАКТЫ - Аэропорт Скипхол переходит на «умную систему захода» на посадку - О круглосуточных ежедневных трансграничных полетах свободных маршрутов над Болгарией, Венгрией и Румынией - Международная встреча по реструктуризации европейского воздушного пространства - Модернизация системы высокоточной навигации космического базирования FAA - Организация трансграничного управления прилетами для лондонского аэропорта Гатвик - Установка новых пультов управления в диспетчерских вышках Италии - Спутники для радиостанций УКВ РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Барселоны 5 июля 2014 года |
| 2019-22 | ФАКТЫ - О евразийско-европейской цифровой базе аэронавигационных данных Nokia и Sirti развернут модернизированную сеть ENET-2 для итальянской сети воздушного движения - Дистанционные диспетчерские вышки повысят уровень безопасности воздушного движения - Евроконтроль оценивает техническую применимость заходов с использованием вспомогательной взлетно-посадочной полосы - О координации программ Функционального блока воздушного пространства Центральной Европы с исследованиями SESAR РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов на взлетно-посадочной полосе аэропорта Лос-Анджелеса - Недавнее оправдание швейцарского авиадиспетчера и необходимость правовых перемен |
| 2019-23 | ФАКТЫ - Единая система организации воздушного движения для гражданского и военного управления воздушным движением Бельгии - Ослабление финансового бремени для вышедших на пенсию диспетчеров - О ведущей роли Евроконтроля в переходе на цифровые технологии в организации воздушного движения - Проект повышения пропускной способности воздушного пространства Лиссабона - Федеральное управление гражданской авиации и письмо управления специального советника США о безопасности в районном центре управления воздушным движением Джексонвилл - Федеральное управление гражданской авиации США завершает установку систем аварийной сигнализации для взлетно-посадочных полос в 20 аэропортах АНАЛИЗЫ - Почему искусственный интеллект очень важен для управления воздушным движением? РАССЛЕДОВАНИЯ - Угроза столкновения воздушного судна и наземного транспортного средства на взлетно-посадочной полосе аэропорта Гатвик |
| 2019-24 | ФАКТЫ - «Интеллектуальный» заход на посадку для обеспечения стабильной работы аэропорта и повышения пропускной способности взлетно-посадочных полос - Принят план цифровой трансформации авиационной инфраструктуры Европы - О дальнейшей разработке технологии удаленных диспетчерских вышек и их развертывании в Нидерландах - Федеральное управление гражданской авиации США проигрывает судебное дело касательно составления маршрута воздушного движения АНАЛИЗЫ - Человеческий фактор в работе удаленных диспетчерских вышек - Как будет выглядеть система воздушного пространства США в 2035 году РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов в аэропорту Цюриха |
Уважаемые коллеги!
Мы стремимся сделать продукт «ФАР-Организация Воздушного Движения» ещё более интересным для своих подписчиков.
В целях совершенствования и повышения качества выпускаемых платных продуктов МКАА «Безопасность полетов» проводит опрос, в котором мы просим принять участие платных подписчиков продукта «ФАР-ОрВД».
Благодарим за ответы!
[democracy id=»3″] [/wpmem_logged_in]ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Новый выпуск «ЭББП», №2024-01
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-23
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-20
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-19
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-18
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-17
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-16
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-15
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-13
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-12
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-11
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-10
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-08
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-07
Новый выпуск «ФАР-ОрВД», №2023-05
