Ровно пять лет назад, 5 марта 2014 года, произошло одно из самых загадочных событий в истории гражданской авиации: почти бесследно исчез самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Конечно, самолеты исчезали и раньше, некоторые из них были обнаружены спустя десятки лет, судьба других до сих пор остается неизвестной. Но впервые в истории почти бесследно пропал самолет, имеющий неоднократное резервирование в работе оборудования, напичканный электроникой и оснащенный исключительно надежными двигателями.
Недостаток или полное отсутствие информации, как известно, раньше порождало слухи, теперь — десятки версий, мгновенно распространяемых при помощи всемирной электронной паутины. Версии были разными — от совсем неадекватных (с участием зеленых человечков) до вполне реалистичных. Множество людей, кому по жизни больше нечем заняться, находили самолет то в океане на многокилометровой глубине, то в джунглях (причем, практически неразрушенным), то на Луне (такое тоже было).
Поиски самолета велись в Южно-Китайском море, в Андаманском проливе, затем были перенесены в Индийский океан. Использовались современные поисковые суда и глубоководные сонары. На поиски была потрачена рекордная сумма, превышающая 150 миллионов долларов. Результат — нулевой. Да-да, именно нулевой, потому что найденное впоследствии незначительное количество обломков самолета было обнаружено не благодаря поискам, а вопреки им, — совершенно в другой части океана, на африканских берегах.
Официальное расследование, проводившееся более четырех лет, не смогло ответить на два главных вопроса: каковы причины исчезновения лайнера и где находится самолет.
На этой неделе американский адвокат Блейн Гибсон, которому неоднократно чудесным образом удавалось находить обломки рейса MH370, напомнил, что в 2017 году правительство Мадагаскара должно было передать правительству Малайзии через Почетного консула Малайзии на Мадагаскаре еще несколько обломков. Однако передача не состоялась из-за того, что дипломат буквально через неделю после достижения договоренности был убит в столице Мадагаскара. Было ли убийство связано с тем, что консул участвовал в расследовании исчезновения самолета, до сих пор не выяснено. Однако обломки до сих пор находятся в распоряжении мадагаскарских властей.
Это еще раз указывает на многие нестыковки проведенного расследования и на наличие большого количества вопросов, ответы на которые либо не были найдены, либо скрываются. Тем временем правительство Малайзии заявило, что оно готово к проведению очередного этапа глубоководных поисков американскими или другими компаниями, обладающими современными поисковыми технологиями, если эти поиски будут строиться на принципе «нет результата — нет оплаты».
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Возрождение проекта

Загадочная тревога в небе

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Главный вопрос в отношении безопасности кабины пилотов

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Пассажир рейса Flydubai обвинил бортпроводников в пособничестве угонщику и потребовал международного...

Сообщение генерального прокурора ОАЭ о ходе расследования

Посадка на миллион

Внутреннее расследование во flydubai

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в мире, сентябрь 2026

Заявление компании санитарной авиации

Расследование рейса flydubai: неудобные вопросы

Рейс flydubai: раскрыта личность нападавшего пилота

Рейс flydubai: расследование начато

Из ряда вон

