Boeing ухудшает безопасность полетов и теряет рынки

Национальный перевозчик Индонезии — авиакомпания Garuda — сообщила, что фирме Boeing направлено письмо об отказе от 49 заказанных самолетов 737 MAX 8. В письме объясняется, что индонезийский народ потерял доверие к этим самолетам. 

Авиакомпания уже получила один самолет такого типа по контракту стоимостью 4,9 миллиарда долларов. Однако теперь Индонезия хочет не только отказаться от оставшихся 49 самолетов, но и вернуть тот, который уже ею эксплуатируется. В авиакомпании сообщили, что рассматривают возможность перехода на другую модель узкофюзеляжного самолета. Возможно, это будет Boeing другой модификации, возможно, самолет другого производителя.

Индонезийский лоукостер Lion Air, самолет которого потерпел катастрофу 29 октября 2018 года (погибли 189 человек), перенес на более поздний срок  получение четырех самолетов Boeing 737 MAX после катастрофы в Эфиопии.

Если намерения индонезийских авиакомпаний окажутся реальностью, то Boeing потеряет более 1% имеющихся заказов и рынок в одной стране — полностью. 

Казалось бы, каким образом экономическая информация связана с безопасностью полетов? — Непосредственным. Отказ авиакомпаний от нового типа воздушного судна раскрыл «узкие места» в сертификации Boeing 737 MAX, часть процесса которой проводилась непосредственно специалистами производителя. Поспешно проведенная сертификация, сокрытие информации об внедрении новой системы, влияющей на управление воздушным судном, от авиакомпаний и пилотов — уже привели к гибели 346 человек. 

Евросоюз и Канада уже заявили, что проведут собственное исследование перед тем, как вновь начать использовать самолеты. Это прозвучало до того, как Boeing внесет необходимые изменения в компьютерные программы и содержание обучающих занятий для пилотов.