Проблемный самолет, недоученные пилоты

Опубликован промежуточный отчет об авиационном происшествии с самолетом Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines, происшедшего ровно год назад, 10 марта 2019 года. В результате столкновения самолета с поверхностью земли погибли все находившиеся на борту 157 человек.

В отчете, в частности, сообщается, что при срабатывании системы MCAS, которая опускала самолет вниз, пилоты сначала отключили ее, и это позволило восстановить управляемость. Однако впоследствии пилоты снова подключили MCAS — систему, которую не изучали при переучивании на новый тип самолета, поскольку фирма Боинг посчитала, что это не обязательно.

Три раза пилота удавалось прекратить снижение, но в четвертый раз они оказались бессильны, несмотря на то, что прилагали к штурвалам усилие около 90 кг.

Согласно предварительному отчету Эфиопского бюро расследований авиационных происшествий, незадолго до удара самолет снижался с поступательной  скоростью 575 узлов и с вертикальной скоростью более 5000 футов в минуту. Нос самолета был опущен под углом 40 градусов.

Расследователи дали несколько рекомендаций Боингу и практически не обвинили авиакомпанию или ее пилотов. В этом отношении эфиопский отчет отличается от окончательного отчета, который индонезийские следователи выпустили после того, как другой 737 Max — авиакомпании Lion Air — столкнулся с поверхностью воды в октябре 2018 года, в результате чего погибли всех 189 человек, находившиеся на борту.