Расследование авиационного происшествия с Ан-26 в Центрально-Африканской Республике

10 февраля 2025 года экипаж самолета Ан-26 украинской авиакомпании Air Urga (регистрационные знаки UR-ELB), работавший по контракту с Организацией Объединенных Наций, выполнял рейс из Банги в Нделе (Центральноафриканская Республика). На борту находилось 6 членов экипажа.  Экипаж выполнил посадку на взлетно-посадочную полосу 17 в Нделе. В процессе посадки подломилась левая основная опора шасси, после чего самолет выкатился и остановился за пределами полосы. Три члена экипажа получили травмы, а самолет был серьезно поврежден.

Через несколько дней после происшествия авиакомпания сообщила:

«Авиакомпания URGA подтверждает, что 10 февраля 2025 года ее самолет Ан-26Б-100 с бортовым номером UR-ELB потерпел крушение при посадке на аэродроме Нделе (ЦАР).

Самолет выполнял регулярный грузовой рейс из Банги (ЦАР) в Нделе (ЦАР), на борту находился только экипаж. Этот маршрут является стандартным для нашего экипажа, и никаких технических проблем или неисправностей в работе систем самолета выявлено не было.

Перед посадкой экипаж увидел на траектории захода на посадку на ВПП 17 несколько искусственно созданных насыпей из земли и гравия, высота которых, как позже выяснилось, составляла 2 метра.

Экипаж не был проинформирован об этих насыпях ни перед полетом, ни непосредственно перед заходом на посадку.

Действий экипажа, направленных на предотвращение столкновения с искусственным препятствием, в условиях дефицита времени оказалось недостаточно, чтобы полностью избежать контакта с насыпью.

Самолет задел левым основным шасси один из холмов, в результате чего шасси было повреждено. Посадка на взлетно-посадочную полосу прошла в штатном режиме, но во время пробега самолет занесло в сторону поврежденного шасси.

Экипаж приложил все усилия, чтобы выровнять самолет относительно направления взлетно-посадочной полосы, но повреждения шасси были настолько серьезными, что самолет не смог двигаться по прямой, в результате чего выкатился за пределы полосы, что привело к значительным повреждениям конструкции.

Все члены экипажа живы. Авиационные власти в настоящее время проводят расследование инцидента».

30 марта 2026 года Национальное агентство по вопросам безопасности на транспорте Украины сообщило, что ANAC из Центральноафриканской Республики прислал свой предварительный отчет, в котором отмечается, что куча песка была оставлена там для выполнения некоторых технических работ, никаких конкретных уведомлений (NOTAM) в отношении насыпей выпущено не было.