В преддверии Дня космонавтики, отмечаемого 12 апреля, эксперт МКАА «Безопасность полетов» Ю.К. Спирочкин и Димитар Попов (Болгария) подготовили статью, которую мы с удовольствием публикуем.

Ю.К. Спирочкин^a,b и Д. Попов^b

^a МКАА «Безопасность полетов», отделение в Санкт-Петербурге.

^b Society of Aerospace and Nuclear Engineers (SANE), Sofia, Bulgaria.

Аннотация

Статья посвящена 65-й годовщине первого полета человека в космос. Представлены нынешнее состояние мировой космонавтики и прогноз ее развития на последующий период 10-15 лет. Представление сделано «крупными мазками», без детализации изменяющегося ландшафта этой развивающейся области человеческой деятельности, и отображает основные тенденции.

Ключевые слова: космонавтика, космическая деятельность, низкая околоземная орбита, суборбитальные полеты, дальние космические миссии, колонизация Луны и Марса, прогнозирование.

1 Введение

В этом году мы отмечаем 65-ю годовщину первого полета человека в космос. 12 апреля 1961 года его совершил советский летчик и первый в истории космонавт Юрий Гагарин. Этому полету предшествовало бурное развитие в СССР и за его пределами ракетно-космической техники – развитие, ставшее исполнением давней мечты ученых и провидцев – от И. Кеплера до К.Э. Циолковского – и результатом усилий многих талантливых инженеров. В первой половине XX века, практически одновременно, к исследованиям и разработкам по созданию ракет приступили Р. Годдард в США, В. фон Браун со своей командой в Германии, С.П. Королев, В.П. Глушко, М.К. Тихонравов и их коллеги в Советском Союзе. Коллективу, руководимому Королевым, удалось вырваться в лидеры и запустить 4 октября 1957 года первый искусственный спутник Земли. Это событие произошло всего за 3,5 года до полета Гагарина, почти 69 лет тому назад.

Менее чем за три десятилетия возникла новая отрасль человеческой деятельности – космонавтика. Спустя 8 лет после полета Гагарина, 21 июля 1969 года, Нейл Армстронг ступил на поверхность Луны. В 20-ю годовщину первого полета человека в космос, 12 апреля 1981 года, стартовал американский «Спейс Шаттл», а через 7 лет был запущен советский «Буран». С 1986 по 2001 годы на околоземной орбите работала созданная в СССР станция «Мир», а в 1998 году там появились первые модули Международной космической станции (МКС), которая находится в эксплуатации до сих пор.

Среди других космических достижений за прошедшие 65 лет следует упомянуть:

• полет двух «Вояджеров», начатый в 1977 году и продолжающийся ныне уже за пределами Солнечной системы;
• миссии автоматических аппаратов на Луну, Венеру, Марс, а также к более отдаленным планетам, расположенные за поясом астероидов – Юпитеру, Сатурну, Нептуну и Плутону;
• работу на околоземных орбитах множества исследовательских, коммуникационных, метеорологических и иных спутников;
• миссии космических телескопов, с помощью которых исследуются дальние районы Вселенной, в частности «Хаббл», «Джеймс Уэбб», «Евклид», «Спектр-РГ».

Период с 1961 года по нынешнее время можно рассматривать как превращение космонавтики в традиционную область деятельности, занимающую важное место в жизни человечества наряду с авиацией, энергетикой и прочими отраслями техники. Цель этой статьи состоит в том, чтобы проанализировать современное состояние космонавтики и дать прогноз ее развития к 2035–2040 годам. При выполнении анализа авторы опирались на официальные данные, приведенные на сайтах национальных космических агентств, и другие авторитетные источники информации (ссылки на источники не приводятся, дабы не перегружать структуру и не увеличивать объем публикации). Прогностические оценки получены путем экстраполяции процессов, характерных для существующих в настоящее время условий – как на глобальном уровне, так и в рамках отдельных государств, в предположении сохранения этих условий в обозримом будущем. Таким образом, при изменении условий оценки могут стать нерелевантными.

2 Современное состояние мировой космонавтики

Нынешний этап освоения космического пространства рассматривается экспертами как переход от демонстрации национального престижа (в период возникновения и начального развития космической деятельности в разных странах мира) к использованию внеземных ресурсов в экономических целях. Признаками этого перехода стали создание и эксплуатация Международной космической станции, на борту которой проводятся эксперименты по применению промышленных технологий, оказание коммерческих услуг по доставке на околоземную орбиту людей и грузов, спутниковый доступ в Интернет, дальние миссии, направленные на исследование потенциальных ресурсов.

В настоящее время наблюдается формирование новой биполярной структуры международного сотрудничества и конкуренции, пришедшей на смену глобальному соревнованию двух сверхдержав – США и СССР. Одну часть новой структуры образует коалиция вокруг лунной программы NASA «Артемида» (Artemis), в которой участвуют более 40 стран, а другую – партнерство, предлагаемое Китаем и Россией в рамках проекта Международной научной лунной станции (International Lunar Research Station, ILRS). К последнему присоединились 15 государств и несколько международных организаций, таких как Азиатско-Тихоокеанская организация по космическому сотрудничеству (Asia-Pacific Space Cooperation Organization, APSCO) и Шанхайская организация сотрудничества (ШОС).

Ключевыми акторами космической деятельности являются США, Китай, Россия, Индия и Европа (ЕС).

США сохраняют статус лидера по объему государственного финансирования такой деятельности. Бюджет NASA в 2025 финансовом году был около 25,4 млрд. долл. Вместе с этим доля США на рынке космических услуг постепенно уменьшается по сравнению с уровнем, достигнутым в 2000 году (75%). Фокус американской стратегии в космонавтике смещается в сторону покупки услуг у частных операторов. NASA планирует полностью передать операции на низкой околоземной орбите (LEO) коммерческим компаниям к 2030 году, сосредоточив бюджетные ресурсы на исследовании глубокого космоса. Основным преимуществом США остается технологическое превосходство в области многоразовых тяжелых ракет-носителей, таких как SpaceX Starship, использование которых позволяет снизить стоимость выведения полезной нагрузки на LEO на два или даже три порядка по сравнению с одноразовыми средствами выведения.

Китайская Народная Республика реализует «Национальный среднесрочный и долгосрочный план развития космической науки (2024–2050)», который предусматривает достижение статуса ведущей космической державы к середине этого века. К 2027 году Китай намерен совершить качественный скачок в фундаментальных исследованиях космоса, включая изучение Луны и Марса. К 2035 году эта страна планирует построить базовую модель ILRS, а также занять доминирующие позиции в области космической навигации и связи.

Российская космическая программа сталкивается с серьезными финансовыми и технологическими вызовами. Основной вектор развития выглядит как интеграция с китайскими проектами. Одним из главных научно-технических направлений является создание ядерной энергетической установки для лунной станции к 2036 году. В области пилотируемой космонавтики Россия предусматривает выход из проекта МКС и создание Российской орбитальной станции (РОС), при этом рассматривается возможность использования модулей российского сегмента МКС в качестве основы для новой станции.

Важным показателем сравнительного состояния космической деятельности США, Китая и России служит годовая динамика космических пусков, осуществляемых этими странами. Такая динамика, наблюдаемая в интервале с 2015 по 2025 годы, представлена на рисунке ниже.

Из рисунка видно, что если в 2015 году Россия была мировым лидером, выполнив 29 пусков, то в течение последующего десятилетия баланс соперничества сместился в сторону доминирования США и возрастания роли Китая. Соединенные Штаты совершили за эти годы значительный рывок, увеличив количество годовых пусков почти в 10 раз. Основным драйвером роста стало участие в космической гонке компании SpaceX. В 2025 году более 85% всех американских стартов составили пуски ракеты Falcon 9. В последние несколько лет большая часть этих пусков была направлена на развертывание на околоземной орбите мега-созвездия спутников Starlink, обеспечивающих доступ в Интернет почти из любой точки Земли. Одновременно начали проявлять активность и другие частные компании, в их числе Blue Origin и Rocket Lab.

Китай уверенно закрепился на втором месте, совершив в 2025 году более 90 пусков. Основные усилия этой страны в области космонавтики, кроме уже упомянутой лунной программы, сосредоточены на строительстве национальной орбитальной станции «Тяньгун» и создании собственных спутниковых сетей Guowang и Qianfan. В феврале 2026 г. Китай провел успешное летное испытание многоразовой ракеты «Чанчжэн-10» в ходе которого первая ступень совершила контролируемую посадку на воду в Южно-Китайском море и была поднята специальным судном. Планируется, что к 2030 году эта ракета будет доставлять космонавтов на Луну. Наряду с государственным сектором космической деятельности, в Китае появилось множество частных компаний – таких как LandSpace, Galactic Energy и Deep Blue Aerospace, которые начали совершать регулярные пуски или занимаются их подготовкой.

Россия к 2025 году опустилась по количеству стартов на третье место, сохраняя значение этого показателя на уровне 17–20 в год. На снижение доли России на международном рынке космических услуг оказали влияние санкционные ограничения и упор на поддержание текущей орбитальной группировки (ГЛОНАСС, связь, военные спутники). Технической основой российской космической деятельности остаются ракеты-носители семейства «Союз-2», но постепенно вводится в эксплуатацию и более мощный носитель «Ангара-А5».

Индия в лице своего космического агентства ISRO (Indian Space Research Organisation) демонстрирует наиболее высокую эффективность инвестиций. Она стала первой страной, успешно посадившей автоматический аппарат в районе южного полюса Луны. Количество частных космических стартапов в Индии составляло 14 в 2020 году и непрерывно увеличивается с прогнозом достигнуть 120 к 2029 году.

Европа, представленная ESA (European Space Agency), фокусируется на обеспечении «автономности доступа в космос» посредством ракеты-носителя Ariane 6 и развитии технологий безопасности, таких как мониторинг космического мусора и защита от астероидов. Достижение автономности европейской космической деятельности представляется весьма актуальным с учетом ухудшающихся отношений с нынешней администрацией США и отказа от сотрудничества с Россией. Однако полной независимости препятствует отсутствие у ЕС собственного пилотируемого космического корабля.

3 Прогноз развития космической деятельности на ближайшие 10–15 лет

3.1 Общая характеристика, лидерство

В ближайшие полтора десятилетия эксперты ожидают фундаментальную трансформацию присутствия человека в космосе, в рамках которой ключевыми факторами станут многоразовость транспортных систем, коммерциализация деятельности на LEO и реализация программ по созданию обитаемых баз на Луне и Марсе. Прогнозируется, что к 2035 году объем мировой космической экономики достигнет 1,8 трлн. долл., что почти в три раза превышает показатели 2023 года. Такой рост будет обусловлен не только государственными инвестициями, но и интенсивным развитием частного сектора, который уже в 2024 году обеспечивал около 78% всей космической деятельности.

Прогнозируемые характеристики космической деятельности ключевых акторов в 2035 году представлены в Таблице 1.

Таблица 1 – Космическая деятельность ключевых акторов: прогноз на 2035 год

Актор	Доля в мировом бюджете	Ключевой приоритет	Основной носитель
США	~60%	Марсианская экспедиция, коммерческие операции на LEO	SLS, Starship
Китай	20–25%	Лунная база (ILRS), научные станции	Long March 5/9
Россия	5–7%	Ядерная энергетика, РОС	«Ангара-А5»
Индия	~5%	Освоение Луны, пилотируемые полеты	LVM3
Европа	~8%	Мониторинг Земли, научные зонды	Ariane 6

Вероятность того, что Китай обгонит США и станет ведущей космической державой к 2035–2040 годам, оценивается экспертами как высокая – она составляет от 71% до 85%. Благоприятные для Китая перспективы обусловливаются:

• централизованным планированием;
• отсутствием законодательных тупиков (существование которых в США замедляет реализацию программы «Артемида»);
• успехом миссий «Чанъэ» по доставке грунта с Луны;
• темпами роста космической экономики (совокупный среднегодовой темп роста составляет 10,3%);
• развитием околоземной инфраструктуры.

США пока не уступают первенство в исследовании дальнего космоса. Но ожидаемая утрата ими лидерства в других направлениях может привести к тому, что международные стандарты и правила освоения внеземных ресурсов будут вскоре устанавливаться Пекином.

Возвращение России на первое место в космической гонке в течение прогнозируемого периода представляется маловероятным из-за глубоких системных и финансовых проблем. Согласно прогнозам, к 2040 году Россия может приобрести статус «державы второго эшелона», находясь в технологической зависимости от Китая. Текущие планы по применению старых модулей МКС для построения РОС несут риски переноса накопленных технических и биологических проблем (усталостные трещины в конструкции, загрязнение микроорганизмами и пр.) на новую станцию. Хотя Россия сохраняет лидерство в узких нишах, таких как космическая ядерная энергетика, общее экономическое отставание и санкции делают соревнование с Китаем и США за первое место трудновыполнимой задачей.

3.2 Деятельность на околоземной орбите

К 2030 году ожидается завершение эксплуатации МКС. Затем NASA планирует осуществить контролируемый увод МКС с орбиты с помощью специализированного космического аппарата (U.S. Deorbit Vehicle) и ее затопление в Тихом океане. «Освободившееся» место могут занять несколько частных станций:

• Axiom Station, спроектированная компанией Axiom Space (Хьюстон, Техас) и предназначенная для коммерческой деятельности (начало запуска модулей планируется в 2027 году; сначала они будут пристыкованы к МКС, а затем отделятся и образуют самостоятельную станцию);
• Orbital Reef, которая разработана компаниями Blue Origin (Кент, Вашингтон) и Sierra Space (Луисвилл, Колорадо) как многофункциональный бизнес-парк в космосе, ориентированный на производство и туризм (запуск запланирован на 2027 год);
• Starlab, совместная разработка компаний Voyager Technologies (Денвер, Колорадо) и Airbus (Тулуза, Франция) при участии NASA, призванная (после запуска в 2028 году) обеспечить непрерывность исследований NASA и ЕКА.

Последняя из перечисленных станций рассчитана на 30-летний срок службы.

Наряду с эксплуатацией частных станций, ожидается продолжение выполнения на околоземной орбите государственных программ – китайской, которая реализуется с помощью действующей станции «Тяньгун», и индийской, предусматривающей запуск в 2028 году станции «Бхаратия Антарикш».

3.3 Суборбитальные полеты

Суборбитальные полеты (не сопровождающиеся выходом на околоземную орбиту) пока являются, скорее, аттракционом для сверхбогатых туристов. Этот аттракцион устраивается компаниями Blue Origin и Virgin Galactic (Тастин, Калифорния) прежде всего с коммерческими целями. Однако нельзя не признать также его роль для опробования инноваций, лежащих на стыке космической и авиационной техники. Ожидается, что к деятельности указанных игроков вскоре присоединятся новые провайдеры суборбитальных услуг, в том числе предлагающие их на другой технической основе, например, стратосферных баллонов, как это планирует компания Space Perspective (Титусвилл, Флорида).

В ближайшие 10–15 лет возможна трансформация суборбитальных полетов в двух направлениях:

• превращение в типовую платформу для проведения научных экспериментов в условиях микрогравитации продолжительностью до 5 минут, что значительно дешевле орбитальных миссий;
• интеграция в глобальную транспортную систему, обеспечивая доставку людей и грузов в любую точку Земли менее чем за час.

Для такой интеграции, включая реализацию концепции Point-to-Point (P2P), потребуется решить ряд проблем: создать множество наземных и плавучих стартовых и посадочных площадок, удаленных от городов из-за ожидаемого акустического загрязнения, сформировать соответствующую логистическую сеть их связи с поставщиками и потребителями, обеспечить требования по необходимой физической подготовке пассажиров или их защите от повышенных полетных нагрузок и т.д.

Исходя из объема рынка суборбитальных полетов, равного 1,3 млрд. долл. в 2025 году, прогнозируется его рост до уровня 15 млрд. долл. в 2035 году (с годовым темпом роста 27,7%).

3.4 Колонизация Луны

Появление постоянно обитаемых баз (колоний) на Луне к 2040 году оценивается экспертами как событие с высокой степенью вероятности. Прогнозируется, что первые группы из 6–10 пионеров могут появиться там к 2030 году, а к 2040 году их численность может вырасти в десять раз. К этому времени ожидается достижение самообеспечения лунных баз за счет использования местных ресурсов – добычи воды из полярного льда и производства стройматериалов из реголита с помощью 3D-печати. Из воды предполагается производить кислород и водородное топливо. Лунная экономика может включать добычу редкоземельных металлов и гелия-3 для будущих термоядерных реакторов. К 2040 году эта экономика может достичь уровня 170 млрд. долл. в год, и на поверхности нашего естественного спутника будут функционировать несколько международных и национальных станций, включая базовую модель китайско-российской ILRS, строительство которой должно завершиться к 2035 году.

3.5 Освоение Марса

Освоение Марса рассматривается визионерами нашего времени как «план Б» для человеческой цивилизации, несмотря на непригодность его природной среды для жизни (разреженная атмосфера с незначительной долей кислорода, отсутствие воды в свободном состоянии, радиация).

Наличие в атмосфере большого количества углекислого газа дает возможность производства метана – топлива для ракет. Для защиты от радиации предполагается строительство поселений под марсианской поверхностью, на глубине в несколько метров. В качестве строительного материала возможно использование местного грунта, превращенного в подобие бетона с использованием серы как связующего вещества. Для генерации кислорода и производства пищи применимы биореакторы с микроводорослями внутри.

Ближайшей миссией на Марс может стать реализация в 2028 году китайского проекта «Тянвэн-3», с доставкой на Землю образцов марсианского грунта.

3.6 Планы в отношении Венеры

Венера представляет собой еще более негостеприимную планету – средняя температура на ее поверхности составляет 462°C, атмосферное давление превышает 90 атм., основным компонентом атмосферы является углекислый газ (96%), и в нем плавают облака из серной кислоты. Тем не менее, разрабатываются планы по созданию баз и на этой планете, точнее на высоте около 50 км от ее поверхности, где условия ближе к земным (температура не превышает 75°C, а давление – 1 атм.). Концепция NASA под названием HAVOC (High Altitude Venus Operational Concept) предполагает создание «парящих городов» – сверхлегких жилых модулей в виде дирижаблей, защищенных от серной кислоты специальными тефлоновыми покрытиями.

3.7 Дальние космические миссии

В ближайшие 15 лет фокус дальних космических миссий сместится от простого наблюдения к углубленному поиску потенциально обитаемых сред на спутниках планет-гигантов. В качестве таковых рассматриваются главным образом океаны под их ледяной поверхностью. В рамках этого поиска будут осуществляться следующие экспедиции:

• Europa Clipper (NASA) – исследование шестого спутника Юпитера, Европы (запуск автоматической станции состоялся в октябре 2024 года; начало основной исследовательской программы ожидается в апреле 2030 года, и общее время исследований составит 3,5года);
• JUICE (ESA) – изучение ряда спутников Юпитера, главным образом Ганимеда, Европы и Каллисто (автоматическая станция была запущена в апреле 2023 года; она прибудет в систему Юпитера в июле 2031 года; миссия завершится в конце 2035 года падением станции на Ганимед);
• Dragonfly (NASA) – изучение Титана, самого крупного спутника Сатурна (миссия должна стартовать в июле 2028 года и в 2034 году доставить на Титан винтокрылый летательный аппарат, с помощью которого будут исследоваться приповерхностный слой плотной азотной атмосферы и участки поверхности в радиусе до 8 км от места посадки; научная фаза миссии займет более трех лет).

4 Цена космической экспансии и препятствия на ее пути

4.1 Цена

Освоение космоса требует чрезвычайно больших ресурсов, и их трата на фоне проблем, существующих на Земле, вызывает различные мнения о целесообразности космической экспансии. С социально-экономической точки зрения развитие космонавтики, как и всякой сферы деятельности, определяется соотношением затрат на эту деятельность с выгодами, которые она приносит. Когда выгоды превышают ожидаемые затраты, есть стимул для достижения поставленных целей, в противном случае ресурсы находят другое применение.

Целью первого полета человека в космос 65 лет тому назад было продемонстрировать преимущества социалистического строя, и достижение этой цели стоило, по мнению советских руководителей, любых затрат. Цель американского правительства, отправившего своих сограждан на Луну в июле 1969 года, было опередить СССР в космической гонке, и США успешно справились с этой задачей, выполнив шесть подобных миссий. Однако программа «Аполлон», стоившая американским налогоплательщикам миллиарды долларов, не принесла прямых экономических выгод. Отсутствие окупаемости весьма затратных пилотируемых полетов на Луну является основной причиной паузы, которая последовала после 1972 года и продолжается до сих пор.

Многоразовые космические челноки были призваны обеспечить бóльшую экономичность и безопасность околоземных миссий, но в конечном итоге не оправдали ожиданий, и программа «Спейс Шаттл» была свернута в 2011 году. Проект МКС был нацелен на формирование мирового сотрудничества на орбите, но эта цель становится все более призрачной, затраты на поддержание эксплуатации станции возрастают, а научная и практическая отдача для стран – участниц не кажется столь же значительной. В результате судьба МКС предрешена.

Организаторы новых, частных, космических проектов – И. Маск, Д. Безос и Р. Брэнсон – экстремально богатые люди, состояния которых сравнимы с бюджетами отдельных государств. Огромные денежные ресурсы были накоплены ими до вступления в космическую гонку, на других коммерческих поприщах. Благодаря вложению таких ресурсов в проектирование, производство и эксплуатацию нового поколения космической техники, за последние два десятилетия в США возник частный сектор космонавтики, который успешно конкурирует с государственным и постепенно теснит его, опираясь, в том числе, на государственные контракты. Вопрос о том, чем мотивируются в своих проектах эти визионеры новой волны, пришедшие на смену Циолковскому, Королеву и другим представителям романтического периода космонавтики, – мечтами о счастливом будущем человечества или извлечением прибыли – остается открытым.

Все больше частных космических компаний появляется и в других странах. Учитывая, что это снимает часть нагрузки с государственных бюджетов, такую трансформацию мировой космонавтики можно считать благоприятным явлением. Но цену за дорогостоящие успехи и неудачи все равно платит население, потребляющее услуги космических операторов прямо или опосредованно. При этом расширение частного бизнеса в космической сфере, как и в других высокотехнологичных отраслях промышленности, сопровождается безоглядным расходованием земных ресурсов, в данном случае – на строительство и запуск все большего числа ракет. Само увеличение частоты космических пусков создает нарастающую угрозу для окружающей среды, в частности, для земной атмосферы. Факторами этой угрозы выступают:

• выброс ракетными двигателями сажи (углерода) и оксида алюминия в стратосферу (где они могут оставаться годами, способствуя общему повышению температуры);
• загрязнение атмосферы окислами различных металлов при сгорании в ней падающего орбитального мусора и отработавших ступеней ракет (влияние окислов на химические процессы в атмосфере и метеорологические явления до конца не изучено, но вряд ли оно благоприятно);
• деградация озонового слоя (согласно оценкам динамики пусков, уровень озона в стратосфере к 2030 году может заметно снизиться, особенно над Антарктидой).

Орбитальный мусор, долетающий, не сгорев полностью, до нижних слоев атмосферы и поверхности Земли, становится все более осязаемой опасностью. В период с 1997 по 2024 годы документально зафиксировано три случая неконтролируемых падений обломков космических аппаратов в населенных пунктах, и еще один инцидент, происшедший в октябре 2025 года в Австралии, находится в стадии расследования. Известно также о столкновениях каких-то падающих предметов с самолетами, однако точное происхождение этих предметов не установлено.

Масштаб указанных угроз в количественном выражении точно пока не определен, но очевидно, что если не принять срочные меры, то ущерб земной среде от стремительно расширяющей космической деятельности будет только увеличиваться.

Сравнительно новое явление в космонавтике – обеспечение доступа в Интернет через созвездия спутников на LEO – при всех благих намерениях исполнителей этой идеи уже мешает астрономическим наблюдениям с Земли, поскольку создает множество источников отраженного света. На очереди – создание помех для навигации самолетов, судов и наземных транспортных средств из-за загрязнения эфира излучением орбитальных дата-центров, а также опасность энергетических пучков высокой мощности, которые будут посылать на Землю космические электростанции.

4.2 Технические проблемы

С точки зрения техники на пути развития космонавтики есть серьезное препятствие: отсутствует привод для полетов в глубоком космосе. Используемые ныне химические ракетные двигатели, как жидкостные, так и твердотопливные, были созданы в виде прототипов почти столетие тому назад. За прошедшее время они подверглись значительным усовершенствованиям, но принцип действия остался тем же самым – тяга создается за счет химической реакции горючего и окислителя. Эти двигатели хорошо справляются с преодолением земного тяготения и выводом полезных грузов на орбиту, но слишком тихоходны для дальних миссий. Космос столь велик и пустынен, что путешествие от одной гавани до другой будет длиться годы, десятилетия и столетия. Все другие существующие типы космических приводов (ионные двигатели, солнечные паруса и пр.) эффективны в еще меньшей степени. Возможную перспективу представляют ядерные ракетные двигатели, но их применение связано со значительными рисками. Надежный космический двигатель такого типа пока не создан. Будем надеяться на успех в этом направлении к 2040 году.

Наряду с указанной фундаментальной технической проблемой, существуют и более мелкие, которые, тем не менее, требуют решения. В случае освоения Луны такую проблему представляет, например, лунная пыль, которая способна проникать через любые герметичные соединения, осложняя жизнь колонистов и препятствуя работе машин. В условиях слабой гравитации пыль оседает очень медленно, а удаление ее с помощью воды потребует дополнительного расхода ценного ресурса, которого на Луне нет в свободном состоянии. С проблемой пыли американские астронавты столкнулись более полувека тому назад.

4.3 Биологические ограничения

Не менее серьезную проблему представляют биологические ограничения. Космос является враждебной для человека средой, находиться в которой без специальных средств жизнеобеспечения невозможно. Враждебность определяется:

• отсутствием кислорода;
• экстремальными температурами (весьма низкими или высокими);
• радиацией в виде галактического и солнечного излучения;
• невесомостью.

Недавние исследования показали неизвестное ранее негативное влияние космической радиации на работу почек. Например, доза радиации, полученная за 2,5 года марсианской миссии, может повлечь за собой необратимый отказ этих органов. Экспериментально установлено, что длительное пребывание человека в условиях невесомости ведет к потере костной массы, атрофии сердца и изменению внутричерепного давления. Кроме того, ухудшается зрение.

Психологические стрессоры, действующие на членов экипажа космического корабля или планетной станции – такие, как длительная изоляция, задержка связи, осознание невозможности экстренной эвакуации – могут привести к деградации когнитивных функций.

Разумным решением представляется использование роботов. Эффект человеческого присутствия – при необходимости или с целью получения впечатлений – может быть обеспечен за счет развитых средств визуализации и возможных каналов передачи тактильной информации, доставляющих соответствующие ощущения удаленному оператору или искателю приключений.

Некоторые эксперты прогнозируют трансформацию человеческой природы для жизни в космосе, но такое направление влечет за собой, помимо биологических аспектов, также этические проблемы, которые не имеют пока убедительного решения.

Заключение

1. Настоящий этап развития космонавтики характеризуется лидерством США, Китая и России, вступлением в космическую деятельность все большего числа стран и возрастанием доли частного сектора (в 2025 году эта доля составила приблизительно 70% от общего числа космических пусков).
2. Основная цель пусков сместилась с научных миссий на развертывание на низкой околоземной орбите созвездий малых коммуникационных спутников. Кроме них, с завершением работы МКС в 2030 году на орбите может появиться нескольких национальных и коммерческих космических станций.
3. В ближайшие 10-15 лет ожидается развитие сектора суборбитальных полетов – как с исследовательскими целями, так и в рамках создания нового элемента глобальной транспортной системы.
4. До 2040 года ожидается начало колонизации Луны и Марса, а возможно и верхних слоев атмосферы Венеры. Однако на пути реализации этих проектов имеются нерешенные проблемы, которые в состоянии, если не отодвинуть, но существенно замедлить их.
5. Поддержание и расширение космической деятельности достигается за счет огромных материальных и денежных ресурсов, трата которых вызывает неоднозначную реакцию в обществе, учитывая наличие серьезных земных проблем. Кроме этого, все более заметными становятся угрозы, создаваемые нарастающим числом космических пусков для окружающей среды. Соответствующие вопросы приобретают экзистенциальный характер и нуждаются в неотложном решении.