Международная организация гражданской авиации (ИКАО) публикует документы для 39-той Ассамблеи. МКАА «Безопасность полетов» знакомит Вас с их содержанием.
Несмотря на сходство авиационных медицинских стандартов во всем мире, результаты проверок нарушений цветоощущения приводят к разным действиям и решениям регулирующих органов. Они варьируются от отказа выдать медицинское свидетельство до выдачи свидетельств первого, второго и третьего класса без ограничений при том, что кандидат вообще неспособен пройти проверку цветоощущения. Такие различия объясняются, по всей видимости, разными методами и процессами, используемыми в толковании и применении глобальных стандартов. Данные противоречия создают препятствия усилиям государств по гармонизации практики проверок цветоощущения и признания свидетельств пилотов, и могут подорвать целостность системы регулирования.
Более того, непоследовательность в проведении проверок цветоощущения может побуждать кандидатов «подыскивать» благоприятный результат. Непоследовательное соблюдение также возлагает несправедливые финансовые и профессиональные издержки на кандидатов.
Новая Зеландия, Австралия и Сингапур, представляющие данный Рабочий документ, рекомендуют Ассамблее призвать ИКАО уточнить роль распознавания цветов в авиации и внести ясность в применение стандартов проверки нарушений цветоощущения, пересмотрев стандарты ИКАО, относящиеся к нарушениям цветоощущения, включая:
а) определение специфической роли, которую играет распознавание цветов в авиационной среде;
b) обновление приемлемых методов тестирования для отражения текущих требований к цветоощущению в авиации;
с) рекомендуемое применение результатов тестов в соответствии с этими стандартами.
Данный материал составлен по тексту Рабочих документов, подготовленных к 39-той Ассамблее ИКАО.
Полный текст документа (wp_104_ru)
