ИКАО о кибербезопасности

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) публикует документы для 39-той Ассамблеи. МКАА «Безопасность полетов» знакомит Вас с их содержанием.

Система гражданской авиации состоит из множества взаимосвязанных компонентов, систем и сетей. За многие годы возросла возможность киберинцидентов, которые могут поставить под угрозу связь и обмен информацией между различными заинтересованными сторонами авиации, повлиять на безопасность полетов и авиационную безопасность и нарушить непрерывность авиационной деятельности. Несмотря на признание ИКАО важности определения соответствующего подхода к кибербезопасности в гражданской авиации, необходимо предпринять дополнительные усилия по повышению глобальной осведомленности и дальнейшей разработке согласованных подходов к киберустойчивости авиационной системы.

В Рабочем документе, представленном Словакией (от имени Европейского союза и его государств-членов , а также других государств – членов Европейской конференции гражданской авиации) и Европейской организацией по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль), Ассамблее предлагается:

a) просить ИКАО всесторонним образом рассмотреть вопрос киберустойчивости в гражданской авиации;

b) просить ИКАО и его Договаривающиеся государства способствовать повышению осведомленности о киберугрозах и уязвимых местах в гражданской авиации посредством включения аспекта киберустойчивости в соответствующие процессы и такую деятельность, как проектирование систем, управление процедурами ОрВД и безопасностью полетов и обеспечение авиационной безопасности;

c) просить ИКАО безопасным образом способствовать обмену информацией между государствами и заинтересованными сторонами, касающейся киберугрозы, уязвимых мест и мер снижения риска;

d) просить ИКАО рассмотреть необходимые шаги по разработке руководящих указаний относительно управления текущими и будущими киберугрозами и уязвимыми местами с момента идентификации до принятия мер по снижению риска с учетом существующих в государствах соответствующих мер и отраслевых стандартов;

e) просить ИКАО поручить существующим группам экспертов учитывать в соответствующих случаях эти директивные указания при выполнении своей работы.

Полный текст документа (wp_099_ru)