США: кратко — о безопасности на ВПП

Обеспечение безопасности полетов на взлетно-посадочной полосе — одно из важнейших направлений современной деятельности Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Одна из главных угроз в этой области — это несанкционированное занятие ВПП, под которым понимается присутствие без необходимого разрешения на полосе воздушных судов, транспортных средств или людей.

В США опубликованы некоторые данные о состоянии безопасности полетов на взлетно-посадочных полосах за предыдущий 2016 финансовый год (01.10.2015 — 30.09.2016). Статистика охватывает рейсы авиакомпаний и бизнес-авиации, а также полеты частных воздушных судов. Объем информации довольно большой, и мы еще будем к нему обращаться, пока же тезисно публикуем некоторые данные, которые могут быть интересными:

Столкновения двух самолетов на ВПП в США:
— в 1972 году на аэродроме Чикаго/О’Хара. В столкновении самолетов McDonnell Douglas DC-9-31 и Convair CV-880 на борту DС-9 погибли 10 человек. Причина — нарушение правил ведения радиосвязи.
— в 1991 году на аэродроме Лос-Анджелеса. В столкновении самолетов Boeing 737-3B7 и Fairchild Swearingen Metroliner на борту Боинга погибли 23 человека, на борту Fairchild — все находившиеся на нем 12 человек. Причина — технология работы диспетчера, халатность диспетчера.
— в 1994 году в аэропорту города Бриджтон. В столкновении самолетов MD-82 и Cessna 441 погибли оба человека, находившиеся на борту Cessna. Причина — ошибка пилота Cessna.
— в 1999 году в региональном аэропорту Wayne. В столкновении самолетов McDonnell Douglas DC-9-14 и Boeing 727-251-Adv на борту DС-9 погибли 8 человек. Причина — низкая видимость.

В стране за год перевозится около 700 миллионов пассажиров; ежедневно выполняется почти 30,000 коммерческих рейсов. За 2016 год выполнено около 50,000,000 полетов всех видов воздушных судов.
2016 финансовый год стал третьим подряд годом, когда ежегодно количество несанкционированных занятий взлетно-посадочных полос увеличивалось как минимум на 25% по сравнению с предыдущим годом. В 2016 году этот показатель более чем в полтора раза превысил установленные государством целевые уровни безопасности полетов.
Такой рост произошел вопреки мерам по улучшению ситуации, предпринятым федеральным правительством и авиационной отраслью.
В Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) сообщили, что в течение 2016 финансового года произошло 1560 инцидентов, связанных с несанкционированным занятием ВПП. В 2015 финансовом году произошло около 1450 аналогичных инцидентов, в 2014 и 2013 — примерно по 1250.
FAA называет происшедшие в 2016 году 19 инцидентов «серьезными», когда опасность столкновения была исключительно высокой. За предыдущий год серьезных инцидентов насчитывалось 15.
С учетом помесячных изменений в интенсивности полетов, среднегодовой показатель по серьезным инцидентам едва уложился в «целевые цифры» FAA, но в 5 из 12 месяцев эти «целевые цифры» значительно превышались.
Некоторые американские авиационные эксперты связывают рост инцидентов, связанных с несанкционированным занятием ВПП, с нехваткой членов летных экипажей и наймом молодых, недостаточно опытных пилотов.
В 2016 финансовом году ошибки, в результате которых происходило несанкционированное занятие ВПП, по вине пилотов происходили в три раза чаще, чем по вине диспетчеров.