Поскольку государства изменяют ограничения по дистанцированию в условиях пандемии COVID-19, Ассоциация владельцев самолетов и пилотов (AOPA) и Институт безопасности полетов (ASI) AOPA создали два руководства, чтобы помочь операторам и пилотам безопасно возобновить полеты и обеспечить стратегическое возвращение к нормальным операциям.
Первый документ, Руководство по летной эксплуатации в условиях COVID-19 (COVID-19 FLIGHT OPERATIONS GUIDE), предназначен для того, чтобы помочь летным школам, аэроклубам и другим эксплуатантам воздушных судов перейти от «избежания» рисков к управлению рисками. Руководство содержит факторы, которые необходимо учитывать при принятии решения о возобновлении полетов, и предлагает советы в отношении того, как сделать это безопасно.
Второй документ, План возобновления производства полетов (Return-to-Flight Proficiency Plan), спонсируемый Hartzell Propeller, Inc., включает в себя действия для пилотов VFR и IFR и разработан для предоставления четкого пошагового подхода к обновлению знаний и оттачиванию навыков, которые ухудшаются после периодов бездействия, например, приостановки полетов из-за местных карантинных условий.
Утратившие навыки пилоты и бездействовавшие самолеты могут быть сами по себе проблематичными. В сочетании друг с другом они представляют повышенный риск для безопасности полетов. Руководство AOPA учитывает эти факторы и направлено на то, чтобы облегчить переход к возобновлению полетов при сохранении высокого уровня безопасности.
Текст Плана возобновления производства полетов на русском языке мы приводим ниже:
ШАГ 1:
Вне зависимости от того, являетесь ли вы пилотом VFR или IFR, ASI рекомендует начать ваше возвращение обратно в небо с повторного просмотра следующих видео, размещенных в порядке этапов полета от предполетного осмотра до посадки:
Seasons of Safety: The Awakening — Coming out of Hibernation
Takeoffs and Landings: Normal Takeoff
Engine Out: From Trouble to Touchdown
Collision Avoidance: See, Sense, Separate
Margins of Safety: Avoiding Traffic Pattern Stalls
Safety Tip: Greasing the Landing
Takeoffs and Landings: Crosswind Landings
ШАГ 2:
Сымитируйте полет от взлета до посадки. Как? Во-первых, просмотрите разделы руководства по эксплуатации для обычных и аварийных процедур для вашего воздушного судна. Используйте данные контрольные списки, пока вы «летите на стуле», имитируя обычный полет: процедуры взлета, полета по схеме и посадки. Затем выполните экстренные процедуры. У вас есть настольное летное тренировочное устройство или симулятор полета? Используйте их, чтобы отточить свои навыки, прежде чем возобновить полеты.
ШАГ 3:
Если вы пилот VFR, обновите свои знания о системах воздушного судна, его характеристиках, технике пилотирования и чрезвычайных ситуациях при помощи Positive Aircraft Control ground discussion в программе ASI Focused Flight Review. Если Вы являетесь пилотом IFR, дополните свой обзор Instrument Proficiency ground discussion.
ШАГ 4:
В аэропорту, заново ознакомьтесь с вашим воздушным судном и авионикой. Проведите предполетную подготовку и осмотр, как вы обычно делаете. Затем сядьте в кабину и смоделируйте запуск двигателя, взлет, полет по схеме и посадку, используя контрольные карты от запуска двигателя до его выключения. Дотрагивайтесь до переключателей и ручек, как будто вы на самом деле летаете. Далее вы можете имитировать пилотирование при некоторых основных маневрах. Не забудьте также полетать с использованием авионики. Лучший путь? Подключите свое воздушное судно к наземному источнику питания, чтобы вы смогли попрактиковаться в вводе и изменении планов полета. Наконец, обратите особое внимание на элементы контрольной карты, выделенные жирным шрифтом, чтобы вы могли мгновенно вспомнить их при необходимости.
ШАГ 5:
Учтите, что по закону вы можете быть «действующим», но утратившим навык. Прежде чем принимать пассажиров, восстановите свои навыки и уверенность. Найдите другого пилота, который может выступать в качестве командира воздушного судна, или, если это был длительный период, подберите квалифицированного и опытного летного инструктора. Выполняйте маневры, приведенные в Positive Aircraft Control flight profile , который включает в себя основные маневры для оттачивания взлетов и посадок, смоделированные аварийные процедуры, сваливания, полет на малой скорости, крутые развороты и многое другое. Если вы пилот IFR, дополните ваш курс переподготовки, просмотрев маневры и процедуры, описанные в Instrument Proficiency flight profile.
ШАГ 6:
Будьте осторожными, используйте свои навыки. После того, как вы «избавитесь от ржавчины», поддерживайте свои навыки, летая и тренируясь регулярно — находите новые способы расширить свои умения, получая новое свидетельство или допуск, либо переходя на другую категорию или класс воздушного судна.
