Сравнимы ли происшествия в Шереметьеве и Карачи? (часть 5)

Продолжаем публиковать отзывы:

Добрый день,Валерий Георгиевич и Сергей Александрович!

С интересом прочитала очень глубокую статью о причинах катастрофы в Карачи и в Шереметьево.

Вот если бы специалисты МАК так глубоко проводили анализ истинных, а не поверхностных причин авиационных катастроф, то действительно, от этих расследований было бы гораздо больше пользы, поскольку они вскрывали бы конструктивные недостатки самолетов!

А просто списать вину на пилотов — это «каждый может», как говорил Аркадий Райкин в известной юмореске.

Конечно, в МАК нет специалистов по Суперждету, но надо хотя бы детально обсуждать с разработчиками самолета «хитрости» его устройства, в частности,особенности работы аксельрометра, правильность его оценок у земли, изучать особенности вывода самолета из непроверенного в достаточной степени режима ручного пилотирования и т.п.

Иначе Отчеты МАК получаются довольно поверхностными по сравнению с глубокими аналитическими публикациями Вашего сайта, как в отношении проблем с Боингом, так и в отношении проблем с Суперждетом!

Спасибо, коллеги, за то, что обращаете внимание на необходимость «латания опасных дыр», которые вскрываются только в катастрофах, в интересах совершенствования авиационной техники и повышения уровня безопасности полетов!

С уважением,
Н.В. Якимович

(к.п.н., авиационный психолог — примечание AviaSafety)

Мнение автора может не совпадать с позицией МКАА «Безопасность полетов».

Материалы публикуются в том виде, в котором получены от автора – без какой-либо редакторской правки.