Семь лет назад Boeing 777 Malaysia Airlines, летевший 17 июля 2014 года из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, был сбит в воздушном пространстве Украины. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа. С самого начала политическая ангажированность вокруг трагедии под определенный сюжет, выгодный Западу и Украине, забивала здравый смысл. Неточности, подтасовки, откровенно недостоверные данные. При этом эксперты не раз указывали на грубые нарушения стандартов ИКАО. Не слишком ли затянулось разбирательство? На вопросы отвечает президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», член Всемирного фонда безопасности полетов (FSF) Валерий Шелковников.
Далее здесь.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Плата за безопасность
Возрождение проекта
Загадочная тревога в небе
Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai
Главный вопрос в отношении безопасности кабины пилотов
Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов
Пассажир рейса Flydubai обвинил бортпроводников в пособничестве угонщику и потребовал международного...
Сообщение генерального прокурора ОАЭ о ходе расследования
Посадка на миллион
Внутреннее расследование во flydubai
Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в мире, сентябрь 2026
Заявление компании санитарной авиации
Расследование рейса flydubai: неудобные вопросы
Рейс flydubai: раскрыта личность нападавшего пилота
Рейс flydubai: расследование начато