В разделе для подписчиков опубликован очередной выпуск сборника «Факты, анализы, расследования — ОрВД«.

Читайте в новом выпуске:

ФАКТЫ

Евроконтроль, РЦ Маастрихт и партнеры нацелены на улучшение работы с авиакомпаниями

Несколько поставщиков аэронавигационных услуг, авиакомпаний и менеджеры сети воздушных трасс объединились, чтобы опробовать уникальную службу поддержки клиентов (так называемую «Инициативу клиентов»), которая направлена на устранение неэффективности траектории полета, предложение скоординированных тактических указаний или более высоких крейсерских эшелонов полета или организацию исключительных нестандартных маршрутов и профилей полета для поддержки работы операционных центров и управления флотом эксплуатантов ВС.

На фоне неуверенности и нестабильности воздушное движение в FABEC восстанавливается

Объем воздушного движения в зоне ответственности функционального блока воздушного пространства в Центральной Европе (FABEC) неуклонно рос в первой половине 2021 года и составил чуть более 1 миллиона полетов, что все еще значительно ниже объема перелетов, выполнявшегося до пандемии в 2019 году. В июне 2021 года объем перевозок достиг 43,7% от движения ВС 2019 года. по сравнению с 32,8%, зафиксированными в январе, поскольку поставщики аэронавигационного обслуживания (ПАНО) FABEC расширили масштабы обслуживания во время периода восстановления COVID. Пассажиропоток в аэропортах в первой половине года также увеличился, достигнув 46% от уровня 2019 года.

Новый Глобальный формат сообщаемых данных о состоянии поверхности ВПП (GRF) уже не за горами

Об этом неоднократно говорили и раньше на разных уровнях, включая ИКАО. Выкатывания – это серьезно, и они не должны происходить. Или, скорее, они не должны происходить при нынешнем развитии и достижениях технологий. Несмотря на многочисленные инциденты, происшествия, отчеты, планы по смягчению последствий, выкатывание за пределы ВПП по-прежнему является одним из самых распространенных (и часто самых опасных) среди происходящих авиационных событий.

Одобрение возвращения 737 MAX в небо Новой Зеландии

После всесторонней проверки безопасности Управление гражданской авиации предоставило авиакомпании Fiji Airways разрешение на возобновление полетов в Новую Зеландию на самолетах Boeing 737 MAX.

АНАЛИЗЫ

Оптимизация точек пересечения нескольких воздушных трасс с помощью метода искусственных потенциальных полей (Часть 1)

Оптимизация путевых точек пересечения воздушных трасс является одним из эффективных способов повысить эффективность использования воздушного пространства, пропускную способность и устойчивость при работе с «заторами» и задержками воздушного движения. Однако исследования по оптимизации нескольких точек пересечения границы (далее по тексту CWP) в фрагментированном воздушном пространстве, разделенном на запрещенные, ограниченные и опасные зоны (P, R, D), отсутствуют. Для решения этой проблемы в данном материале предлагается рассмотреть модель искусственного потенциального поля (Artificial Potential Field — APF), которая учитывает силы притяжения, создаваемые оптимальными маршрутами, и силы отталкивания, создаваемые препятствиями.

РАССЛЕДОВАНИЯ

Ошибка диспетчера при выдаче разрешения для захода на посадку

Экипаж ВС Boeing 787 (регистрационные знаки N16009) авиакомпании United Airlines выполнял рейс UA-57 из Ньюарка, штат Нью-Джерси (США), в Париж/Шарль де-Голль (Франция). ВС произвело взлет из аэропорта Ньюарка 19 июля 2020 года в 22:45 (18:45 местного времени) и взяло курс на Париж. При заходе на посадку ВС находилось под управлением командира ВС, который исполнял роль PF. Второй пилот выполнял функцию мониторинга (PM). В соответствии с операционными процедурами экипаж включал еще одного – третьего пилота.

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?

Полный текст доступен при оформлении подписки на «Факты, анализы, расследования – ОрВД». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!

Подписывайтесь на «Факты, анализы, расследования — ОрВД», — и Вы всегда будете в курсе того, что нового появляется в аэронавигации.

Все наши продукты соответствуют требованиям Воздушного Кодекса РФ, Приложения 19 ИКАО — Управление безопасностью полетов и Постановления Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215.

Эл. почта: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864

FAR-57
- Скачать

Содержание выпусков ФАР-ОрВД за предыдущие годы

2021202020192018201720162015201420132012

Номер	Основная тема выпуска
2021-01	ФАКТЫ - Цифровое небо Европы. - IFATCA о восстановлении воздушного движения после COVID-19. - SESAR и партнеры обязались продолжить путь модернизации ОрВД. - Успехи в сфере УВД в 2020 году. - Шестой по счету симулятор для провайдера АНО Норвегии. - Меморандум о взаимопонимании между EUROCAE и GUTMA. - Отмена Парижского авиасалона 2021 года. - Технология для оптимизации потока данных для погодных систем следующего поколения. - Министерство транспорта США продвигает космическую политику. АНАЛИЗЫ - Итоги прошедшего года. РАССЛЕДОВАНИЯ - Выкатывание за пределы ВПП при посадке.
2021-02	ФАКТЫ - ENAIRE в очередной раз снижает сборы за аэронавигацию в 2021 году. - VCS для китайского аэродрома Чэнду. - Micro Nav в финале конкурса ATM Awards 2020. - В США завершилось испытание первой удаленной цифровой «Вышки УВД» для военных. - AESA предоставила полномочия ENAIRE в области предоставления аэронавигационных услуг в любой европейской стране. - ИАТА об увеличении спроса на авиаперевозки в ноябре 2020 года. АНАЛИЗЫ - Варианты бизнес-моделей провайдеров АНО (Часть 1). РАССЛЕДОВАНИЯ - Посадка на другую и, в то же время, занятую ВПП.
2021-03	ФАКТЫ - Рекомендации Евроконтроля по предотвращению случаев выкатывания за пределы ВПП. - EASA о Boeing 737 MAX. - Обзор данных Евроконтроля о выбросах CO2 за 2020-й год - Новая эра в мире ОрВД - Государства подтверждают долгосрочные обязательства перед FABEC - Гонконг: сеть нового поколения - Предполетное обслуживание в Латвии - Отсутствие управления воздушным движением в аэропорту Флориды АНАЛИЗЫ - Продолжаем анализировать различные варианты бизнес-моделей поставщиков аэронавигационного обслуживания. Варианты «бизнес моделей» провайдеров АНО (часть 2) РАССЛЕДОВАНИЯ - Уход на второй круг из-за несанкционированного пересечения стоп-линии предварительного старта
2021-04	ФАКТЫ - Объявлен список финалистов - претендентов на награду CANSO Global Safety Achievement Award 2020 - EUROCAE и EUROCONTROL укрепляют сотрудничество - ИАТА: 2020 год - худший год для спроса на грузовые авиаперевозки - Круглый стол ATTI для обсуждения цифровизации будущего - Новые европейские правила, обеспечивающие продолжение устойчивой модернизации управления воздушным движением - О новых сценариях объемов воздушного движения в последних воздействиях COVID на европейскую авиацию АНАЛИЗЫ - Фактор погоды в современной организации воздушного движения (ОрВД) РАССЛЕДОВАНИЯ - Несанкционированное занятие ВПП самолетом Airbus A321-200 в аэропорту Окинава 21 июля 2019 года
2021-05	ФАКТЫ - Решение Верховного суда Цюриха в отношении авиадиспетчера - Согласно последнему обзору Евроконтроля, половина выбросов CO2 приходится на 6% рейсов - Использование космического ADS-B для наблюдения за вертолетами в Северном море - Oceanic в прилегающем соответствующем воздушном пространстве. Что это даст? - О снижении количества инцидентов в воздушном пространстве - Эволюция системы авиационного вещания STR-SpeechTech StarCasterⓇ - FAA объявляет период подачи заявок на участие в LAANC - IAA - победитель CANSO Global Safety Achievement Award 2020 АНАЛИЗЫ - Фактор погоды в современной организации воздушного движения (ОрВД) (Часть 2). РАССЛЕДОВАНИЯ - Выкатывание за пределы ВПП из-за отказа гидравлической системы
2021-06	ФАКТЫ - Крупнейший в истории Европы проект по обучению диспетчеров УВД успешно завершен. - Новый аналитический документ Евроконтроля об угрозе радиочастотных помех для авиации. - InterFAB Expert Talk рекомендует дополнительные качественные показатели для повышения точности прогнозов STATFOR по воздушному движению. - Новое решение VCS в Азербайджане. - Передовая Вышка УВД для современного аэропорта. АНАЛИЗЫ - Анализ влияния турбулентности спутного следа на работу аэропорта РАССЛЕДОВАНИЯ - Риск столкновения ВС авиакомпании Jetstar A320 с частным самолетом в воздухе
2021-07	ФАКТЫ - Finnair и Fintraffic нацелились на снижение выбросов CO2 - Спрямление маршрутов в воздушном пространстве FABEC помогло сократить выбросы CO2 на 1,4 миллиона тонн - Новозеландский Airways проверит уровень обслуживания воздушного движения на семи региональных аэродромах - EUROCONTROL MUAC оптимизирует секторы воздушного пространства - EUROCAE и RTCA запускают Международный саммит по авиационному программному обеспечению 2021 г. АНАЛИЗЫ - Заход на посадку RNP APCH LNAV/VNAV как альтернатива точному заходу на посадку по системе ИЛС – не все так просто РАССЛЕДОВАНИЯ - Нарушение установленных интервалов эшелонирования в воздушном пространстве аэропорта Сидней
2021-08	ФАКТЫ - Новая инициатива для повышения осведомленности пилотов авиации общего назначения - Новая система для обучения диспетчеров УВД и симулятор «Вышки» - «InterFAB Expert Talk» о смысле экономического излишка. - NAV CANADA об услугах УВД для канадских общин - Успешный переход на VCS в аэропорту Эдинбурга АНАЛИЗЫ - Распространение важной информации посредством NOTAM и возможные риски для безопасности полетов РАССЛЕДОВАНИЯ - Очередной серьезный инцидент при заходе на посадку в аэропорту Сиднея
2021-09	ФАКТЫ - Планы по перемещению диспетчеров УВД в Австралии - «Сейчас или никогда» для Единого европейского неба - Окружающая среда – это главная забота Skyguide - Подписание Совместной рабочей программы EDA / EUROCONTROL на 2021-22 годы - InterFAB Expert Talk пересматривает взгляды на задержки воздушного движения - FAA стремится быть «более агрессивным» в поиске средств защиты сети АНАЛИЗЫ - Тренды в экономических показателях рынка ОрВД РАССЛЕДОВАНИЯ - Серьёзный инцидент при заходе на посадку в аэропорту Токио
2021-10	ФАКТЫ - В аэропорту Лондон/Сити приступают к дистанционному управлению воздушным движением. - ИАТА призывает положить конец «взвинчиванию цен» тестирования на COVID-19. - FABEC снимает ограничения, делая полеты более экологичными. - Новое руководство по предотвращению выкатывания за пределы ВПП. - ENAIRE начинает работать с новой усовершенствованной версией системы УВД. - Спрос на грузовые авиаперевозки в марте бьет рекорды. АНАЛИЗЫ - Магнитный или истинный курс - реалии современной воздушной навигации. РАССЛЕДОВАНИЯ - Занятие ВПП перед носом у заходящего на посадку ВС.
2021-11	ФАКТЫ - Оптимизм в условиях открытия границ - Цифровая система аэронавигационной связи LDACS - Европейские авиационные группы протестуют против увеличения сборов за УВД - Два пилота Learjet потеряли рабочие места из-за фигуры «высшего пилотажа» - Казахстан успешно расширяет критически важные для безопасности воздушного движения сети передачи голоса и данных - Новый прогноз Евроконтроля предполагает, что объем воздушного движения не достигнет уровня 2019 года раньше 2024 года - Обзор данных Евроконтроля о перегрузке использования радиолокаторов АНАЛИЗЫ - PBN, RNP и RNAV, - как во всем этом не потеряться РАССЛЕДОВАНИЯ - Выполняя заход на посадку, экипаж дважды ушел на второй круг
2021-12	ФАКТЫ - Оптимизм в условиях открытия границ - Обновленные сценарии воздушного движения от ЕВРОКОНТРОЛЯ на 2021 год - Евроконтроль о регулировании и целенаправленной логистике - Планы по улучшению в области воздействия на окружающую среду и повышение уровня безопасности полетов - AZANS вновь подтвердил приверженность высоким международным требованиям - Заявление IFATCA - ИАТА: эксплуатация воздушных судов не должна подвергаться политическому вмешательству - Проект MARIA признан «Лучшей практикой» в четырех областях АНАЛИЗЫ - Самолетом или поездом - как найти заветный баланс? РАССЛЕДОВАНИЯ - Пилот заснул в полете
2021-13	ФАКТЫ - CANSO с нетерпением ждет начала триалога в рамках проекта «Единое европейское небо» - Skyguide продолжает повышать свою энергоэффективность - Радарное обслуживание в аэропорту Тревизо - В Германии и Франции Airbus создает центры разработки с нулевым уровнем выбросов - Аэропорт Сённерборг обновляет AWOS и RCMS - Внедрение системы управления информацией аэропорта Insero (AIMS) АНАЛИЗЫ - Самолетом или поездом, как найти заветный баланс? РАССЛЕДОВАНИЯ - Разгерметизация ВС в воздухе и потеря работоспособности летного экипажа
2021-14	ФАКТЫ - Четыре основных послания на мероприятии FABEC «День окружающей среды» - CANSO представляет видение будущего неба - Евроконтроль и ECAC призывают способствовать беспрепятственному проведению проверок состояния здоровья на COVID-19 - Внедрение современных цифровых решений в Азербайджане - Покрытие ВЧ диапазона в океаническом воздушном пространстве - ENAV утвердил план устойчивого развития на 2021–2023 гг. АНАЛИЗЫ - Несколько аэропортов для одного города. В чем преимущества? РАССЛЕДОВАНИЯ - Нарушение интервалов эшелонирования на ВПП (часть 1)
2021-15	ФАКТЫ - Отчет об исполнении бюджета FABEC за 2020 год: воздействие пандемии - Виртуальный учебный курс Airways Knowledge Online для студентов по специальности УВД - Применение CNS дрона в Skeyes, разработанного Skyguide - Большие перемены в норвежской части Арктики АНАЛИЗЫ - Большие перемены в норвежской части Арктики РАССЛЕДОВАНИЯ - Нарушение интервалов эшелонирования на ВПП
2021-16	ФАКТЫ - Abu Dhabi Airports заключило стратегическое соглашение с GANS о предоставлении аэронавигационных услуг - ENAIRE получает максимально высокий балл по европейскому показателю безопасности полетов - Новое облачное решение для планирования полетов в Нидерландах АНАЛИЗЫ - Применение технологии искусственного интеллекта в области организации воздушного пространства. (Часть 2). Возможности искусственного интеллекта и приложения NAS. РАССЛЕДОВАНИЯ - Столкновение с антенной курсового маяка на взлете
2021-17	ФАКТЫ - ИАТА о европейском цифровом сертификате COVID - Boeing и Alaska Airlines начинают летные испытания ключевых новых компонентов программы по модернизации воздушного движения «Iris» - AZANS в составе судейской коллегии международной премии Maverick Awards 2021 - Евроконтроль о влиянии проверки COVID-документов пассажиров на задержки рейсов - ПАНО FABEC набирают более 300 стажеров по управлению воздушным движением - Диспетчер предотвратил взлет с РД самолета Turkish Airlines АНАЛИЗЫ - Продолжаем тему, начатую в выпусках 15 и 16. Применение технологии искусственного интеллекта в области организации воздушного пространства (Часть 3) РАССЛЕДОВАНИЯ - Продолжаем тему, начатую в выпуске 16. Столкновение с антенной курсового маяка на взлете (Часть 2).
2021-18	ФАКТЫ - Евроконтроль, РЦ Маастрихт и партнеры нацелены на улучшение работы с авиакомпаниями; - На фоне неуверенности и нестабильности воздушное движение в FABEC восстанавливается; - Новый Глобальный формат сообщаемых данных о состоянии поверхности ВПП (GRF) уже не за горами; - Одобрение возвращения 737 MAX в небо Новой Зеландии. АНАЛИЗЫ - Оптимизация точек пересечения нескольких воздушных трасс с помощью метода искусственных потенциальных полей (Часть 1). РАССЛЕДОВАНИЯ - Ошибка диспетчера при выдаче разрешения для захода на посадку.
2021-19	ФАКТЫ - Обзор данных ЕВРОКОНТРОЛЯ о выбросах CO2 за 2021 год - Новая система управления воздушным движением - Изменение климата и роль УВД - Лидерство в области безопасности в центре внимания 74-го международного саммита FSF АНАЛИЗЫ - Человек как элемент в вещании автоматического зависимого наблюдения при выполнении полетов (часть 1). РАССЛЕДОВАНИЯ - Ошибка диспетчера при выдаче разрешения для захода на посадку (часть 2)
2021-20	ФАКТЫ - Чего могут достичь провайдеры АНО в ближайшее десятилетие? - Отрасль ОрВД поддерживает цель нулевых выбросов углерода к 2050 году - ENAIRE улучшает работу в аэропорту Сан-Себастьяна - Затраты на инфраструктуру выросли на 2,3 миллиарда долларов несмотря на кризис. - Результаты проведенных тестов на предмет помехи GPS разочаровывают пилотов и диспетчеров - Выкатывание за пределы ВПП при ее освобождении АНАЛИЗЫ - Человек как элемент в вещании автоматического зависимого наблюдения при выполнении полетов (Часть 2). РАССЛЕДОВАНИЯ - Снижение ниже установленного профиля при заходе на посадку (Часть 1)
2021-21	ФАКТЫ - Первые летные испытания проекта DREAMS - Всемирный конгресс по ОрВД в Мадриде - Меморандум о взаимопонимании между ENAIRE и DSNA France - Новый международный аэропорт в Азербайджане официально открыт АНАЛИЗЫ - Человек как элемент в вещании автоматического зависимого наблюдения при выполнении полетов (часть 3). РАССЛЕДОВАНИЯ - Снижение ниже установленного профиля при заходе на посадку (часть 2). Управление воздушным движением
2021-22	ФАКТЫ - Сотрудничество DFS и EUROCONTROL в области оптимизации воздушного пространства - Новое партнерство ⎯ объединение университетских исследований и авиационной промышленности. - Обзор данных Евроконтроля по уровням полетов ВС - Очередное несанкционированное занятие ВПП - Airbus и партнеры демонстрируют возможности сэкономить топливо авиакомпаний и сократить выбросы CO2 АНАЛИЗЫ - О снижении уровня выбросов в атмосферу РАССЛЕДОВАНИЯ - Снижение ниже установленного профиля при заходе на посадку (Часть 3)
2021-23	ФАКТЫ - Крупнейшее авиашоу в Дубае знаменует поворотный момент в восстановлении и росте международной аэрокосмической промышленности - Airways расчищает небо Новой Зеландии для запусков Rocket Lab - NAV Portugal инвестирует в развитие Центра управления океаническим воздушным пространством Санта-Мария - Евроконтроль о сокращении времени руления за летний сезон АНАЛИЗЫ - Технологии NEXTGEN системы, заменяющей стандартную автоматизацию в аэроузловом воздушном пространстве – «STARS» РАССЛЕДОВАНИЯ - Нестабилизированный заход на посадку, снижение ниже минимальной безопасной высоты, предупреждения MSAW и EGPWS (Часть 1)
2021-24	ФАКТЫ - Евроконтроль: количество рейсов вернулось к 75% от уровня 2019 года - Внедрение FRA в воздушном пространстве Франции - Крупнейшее изменение воздушного пространства, когда-либо осуществленное в Великобритании - Локальное развертывание модели MARIA в BULATSA успешно завершено - Казахстан достиг показателя 84% в области соответствия требованиям по обеспечению безопасности полетов АНАЛИЗЫ - Технологии NEXTGEN системы, заменяющей стандартную автоматизацию в терминальном воздушном пространстве – «STARS» (Часть 2) РАССЛЕДОВАНИЯ - Нестабилизированный заход на посадку, снижение ниже минимальной безопасной высоты, предупреждения MSAW и EGPWS (Часть 2)

Номер	Основная тема выпуска
2020-01	ФАКТЫ - О предоставлении цифровых услуг управления воздушным движением в аэропорту Скандинавских гор Sälen - Евроконтроль отказывается от маршрутных сборов, основанных на представленных планах полета АНАЛИЗЫ - ACSS SafeRoute+. Использование информации приемника АЗН-В для упрощения работы УВД - С геопространственной авиации начинается новая эра РАССЛЕДОВАНИЯ - О завершении расследования серьезного инцидента - опасного сближения воздушных судов в аэропорту Хельсинки
2020-02	ФАКТЫ -Экипаж самолета авиакомпании Delta, сливший топливо на школы в Лос-Анджелесе, не уведомлял авиадиспетчеров; - Другая версия: пилот авиакомпании Delta мог слить реактивное топливо на школьников из-за плохой связи со службой организации воздушного движения; - Напряженная обстановка в районе Ирана и Ирака – службы УВД готовятся к изменению маршрутов рейсов; - О начале суда над испанскими авиадиспетчерами, участвовавшими в забастовке АНАЛИЗЫ - Традиционные диспетчерские вышки умирают? РАССЛЕДОВАНИЯ - Управление авиации Гонконга приказало провести расследование сбоя в системе управлении воздушным движением после первого дня Нового года; - Об опасном сближении двух самолетов авиакомпании Qantas в Сиднее 5 августа 2019 года.
2020-03	ФАКТЫ - О создании объединенного центра удаленной диспетчерской вышки и управления заходом на посадку для поставщика аэронавигационного обслуживания Дании; - После крушения вертолета Коби Брайанта новая эра авиации не может наступить достаточно скоро; - Процедуры, основанные на пространственно-временных траекториях, становятся на один шаг ближе. АНАЛИЗЫ - Глобальный рынок организации воздушного движения сегодня и прогнозы на 2019 – 2025 годы. РАССЛЕДОВАНИЯ - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы снегоуборочной машиной через место предварительного старта рабочей ВПП в аэропорту Монреаля; - О нарушении интервала эшелонирования 7 сентября 2019 в аэропорту Мадрида.
2020-04	ФАКТЫ - Служба цифровой связи для диспетчерских вышек Федерального управления гражданской авиации теперь действует в 62 американских аэропортах; - Компания INDRA преобразует управление воздушным движением с помощью удаленной диспетчерской вышки с искусственным интеллектом; - О крупнейшей в мире системе дистанционного управления и контроля для немецкого поставщика аэронавигационного обслуживания от компании Rohde & Schwartz (RCMS II); АНАЛИЗЫ - Экстренное снижение – инструкции для авиадиспетчеров; РАССЛЕДОВАНИЯ - Происшествие: Air India A321 в аэропорту Пуна (Pune) 15 февраля 2020 – удар хвостовой опоры; - Опасное сближение восьми воздушных судов в Мадриде из-за сдвига ветра.
2020-05	ФАКТЫ - О подписании соглашения между компанией Aireon и Евроконтролем об улучшении организации потоков воздушного движения в Европе - О расширении использования компьютерных приложений в системе организации воздушного движения в США АНАЛИЗЫ - Средства анализа данных для будущего ОрВД РАССЛЕДОВАНИЯ - Угроза столкновения воздушного судна с наземным транспортным средством в аэропорту специального административного района Макао (Китай)
2020-06	ФАКТЫ - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания призывает государства учитывать поставщиков аэронавигационного обслуживания в планах послекризисного восстановления - О замене вспомогательных обзорных радиолокационных станций в системе воздушного движения США - Об устойчивости служб управления воздушным движением АНАЛИЗЫ - О совершенствовании подготовки авиадиспетчеров - Организация воздушного пространства Нидерландов РАССЛЕДОВАНИЯ - Взлет самолета A319 авиакомпании British Airways с неправильного пересечения ВПП в Лондоне 2октября 2019 года
2020-07	ФАКТЫ - Airways пересматривает уровни обслуживания воздушного движения в семи региональных аэропортах - Национальная служба управления воздушным движением Великобритании получит 92 миллиона фунтов стерлингов финансовой поддержки во время COVID-19 - О совместных усилиях по достижению дополнительных преимуществ в охране окружающей среды в период сокращения интенсивности воздушного движения - HungaroControl информирует о деятельности в сфере инноваций, направленных на преодоление кризиса с авиационными мощностями - Компания Air Navigation Solutions запускает комплекс сервисов ОрВД для аэропортов - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания призывает европейские государства поддержать комплекс мер по спасению поставщиков аэронавигационного обслуживания - Отсрочка выплаты сборов за УВД облегчает возможность авиакомпаниям преодолеть кризис COVID-19 РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов в аэропорту Стокгольм/Арланда
2020-08	ФАКТЫ - ENAIRE отдает приоритет рейсам, перевозящим медицинские грузы и осуществляющим репатриацию - О попытке взлета двух воздушных судов с одной взлетно-посадочной полосы одновременно в аэропорту Торонто 7 марта 2020 года - NATS продолжает изучение возможности использования искусственного интеллекта для выполнения процедур в условиях плохой видимости в аэропорту Хитроу - Отрасль организации воздушного движения стремится сохранить воздушное пространство открытым РАССЛЕДОВАНИЯ - О несанкционированном занятии взлетно-посадочной полосы в аэропорту Шанхая 11 октября 2016
2020-09	ФАКТЫ - Чему может помочь анализ данных АЗН-В после шока COVID-19 - «Единое европейское воздушное пространство» - перспективы - Связь в УВД с использованием «принципа единого окна» - Новые сроки установки бортовых систем АЗН-В из-за COVID-19 - Новое в работе диспетчерских вышек в США РАССЛЕДОВАНИЯ - Причины и сопутствующие факторы несанкционированного занятия ВПП в Оттаве - Угроза столкновения в воздухе в Канаде
2020-10	ФАКТЫ - Казахстан расширяет важнейшую для безопасности сеть речевой и цифровой связи - Канада изменяет уровень предоставления услуг - Что у нового у Менеджера развертывания SESAR - Управление воздушным движением переходит на «облако» - Суперсовременные технологии для организации воздушного движения АНАЛИЗЫ - Удаленные диспетчерские вышки и меняющийся пейзаж аэропортов - Политика доверия - как ликвидировать противоречия между миром авиации и судебной системой? РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов в аэропорту Дубай 20 марта 2012 г.
2020-11	ФАКТЫ - CANSO и Metron aviation анонсируют новое партнерство - Изменения в Новой Зеландии - Современные технологии управления воздушным движением на Ямайке - Об улучшении мониторинга данных наблюдения для воздушного пространства Исландии АНАЛИЗЫ - COVID-19 заставляет авиационную отрасль ускорить модернизацию системы ОрВД - Искусственный интеллект в небе - Важность человеческого фактора в управлении воздушным движением РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасное сближение между двумя воздушными судами в аэропорту Гонконга 22 мая 2020 года
2020-12	ФАКТЫ - Изменения в системе УВД и уровни шумов - Спутниковая аэронавигация в Африке и на Мадагаскаре - США: воздействие пандемии на установку оборудования АЗН-В - CANSO предлагает план преодоления авиационного кризиса в Европе - Индия: первый случай заражения среди диспетчеров РАССЛЕДОВАНИЯ - Процедурные ошибки диспетчеров в аэропорту Перт (Австралия)
2020-13	ФАКТЫ - Всемирная организация здравоохранения о пандемии коронавирусного заболевания COVID-19 - Пандемия. Всемирное влияние на весь авиационный транспорт и ИКАО - ИКАО - Восстановление авиации, перезапуск и документ ИКАО «Взлёт» - Основанные на риске этапы принятия мер по смягчению последствий - ИКАО начинает восстановление стабильности авиационной деятельности АНАЛИЗЫ - Потенциальные опасности для служб ОВД и меры для снижения потенциальных опасностей, вызванных пандемией COVID-19 - Потенциальные опасности для служб ОВД, связанные с восстановлением нормального функционирования после сбоев, вызванных пандемией COVID-19 - Возможные меры для снижения потенциальных опасностей - Структура потенциальных мер по снижению влияния пандемии на ОВД РАССЛЕДОВАНИЯ - Столкновение двух воздушных судов в воздухе в районе города Анапы
2020-14	ФАКТЫ - Результаты внедрения удаленной цифровой вышки - ИАТА об экологически чистом авиационном топливе и COVID-19 - Нарушение безопасного интервала между S7 и Emirates в районе Ростова - Выкатывание за пределы ВПП - Поломка при посадке - Объемы воздушного движения в Латвии - Кредит для Аэронавигации Украины АНАЛИЗЫ - Тонкости применения фразеологии радиообмена при управлении воздушным движением в аэроузловой (терминальной) зоне аэродрома РАССЛЕДОВАНИЯ - Несоблюдение правилам эксплуатации воздушного транспорта
2020-15	ФАКТЫ - Бесплатный доступ к тренажеру УВД - Инцидент при заходе на посадку в Якутске - Малайзия восстанавливает свидетельства пакистанских пилотов - Авиакомпании внедряют новые процедуры для обеспечения безопасности пассажиров - Успехи в области улучшения обработки авиационных сообщений для провайдеров АНО - Возгорание в грузовом отделе воздушного судна - Самолет Ан-2 не вышел на связь - Оговорка диспетчера могла привести к катастрофе АНАЛИЗЫ - Новые проблемы для провайдеров аэронавигационного обслуживания и служб планирования полетов авиакомпаний РАССЛЕДОВАНИЯ - Выдача разрешения на занятие ВПП и взлет двум ВС одновременно
2020-16	ФАКТЫ - Первый успешный шаг на пути к управлению SWIM* - Austro Control реализует концепцию виртуального центра - Партнерство Micro Nav и ANWS для создания 3D- тренажера УВД - ENAIRE вводит в эксплуатацию новый радар в Ла-Корунье - Диспетчеры УВД поднимаются по лестницам - Выкатывание за пределы ВПП и крушение - Попала молния - Проблемы с системой управления в полете АНАЛИЗЫ - Кодирование бортового компьютера РАССЛЕДОВАНИЯ - Нарушение безопасного интервала в небе над Сиднеем
2020-17	ФАКТЫ - После посадки самолет освободил ВПП по грунту - Задымление в кабине экипажа - Прерванный взлет - Медведь на ВПП - Рост объемов авиасообщения в Италии - Airbus и Boeing выпустят совместный документ по модернизации организации воздушного движения АНАЛИЗЫ - Влияние ОрВД и диспетчерского обслуживания на объемы выбросов CO2 авиакомпаний РАССЛЕДОВАНИЯ - Второй уход на второй круг, срабатывание защиты «Alpha Floor»
2020-18	ФАКТЫ - Итальянский провайдер АНО – «ENAV» победил в тендере; - Департамент гражданской авиации Гонконга развернет систему ADS-B космического базирования; - EASA предупреждает о загрязнениях в системе «Пито» после простоя самолетов из-за COVID-19; - «Just Culture» повышает безопасность воздушного движения; - ERA продлевает контракт на техническое обслуживание; - IFATCA опубликовала заявление по России и Швейцарии. АНАЛИЗЫ - Применение современных инновационных решений в целях оптимизации воздушного движения. РАССЛЕДОВАНИЯ - Отчет по расследованию серьезного авиационного происшествия, произошедшего с воздушным судном Boeing 747-400 (регистрационные знаки HS-TGX) при заходе на посадку в международном аэропорту Токио 11 апреля 2018 года.
2020-19	ФАКТЫ - Контроллер связи для критически важных инфраструктур УВД; - Новый доклад CANSO говорит о высокой производительности ОрВД; - Ницца/Лазурный Берег становится аэропортом A-CDM; - Снижение ниже установленной высоты опубликованной процедуры; - NAV CANADA запускает пробную версию удаленного УВД; - Евроконтроль опубликовал обновленный сценарий воздушного движения. АНАЛИЗЫ - Пандемия COVID-19 и ее влияние на подготовку персонала УВД. РАССЛЕДОВАНИЯ - Пакистанские эксперты определили «человеческую ошибку», приведшую к катастрофе при заходе на посадку ВС в аэропорту Карачи.
2020-20	ФАКТЫ - Производитель технологии KVM открывает высокотехнологичную диспетчерскую; - Более эффективные процедуры захода на посадку и СО2; - Leonardo и ENAV модернизируют воздушное пространство для вертолетов; - Новые социальные волнения у бельгийского поставщика аэронавигационного обслуживания «Skeyes»; - Провайдер УВД и авиационные власти Греции объявляют забастовку. АНАЛИЗЫ - Заявление IFATCA о лишении свободы российских диспетчеров. РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасное сближение двух ВС Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair.
2020-21	ФАКТЫ - CANSO подтверждает обязательства по восстановлению ОрВД. - Соглашение Иордании и Израиля о воздушном пространстве. - В Норвегии открылся крупнейший в мире центр удаленных вышек УВД. - Технология Remote Towers также проходит испытания в Королевских ВВС Норвегии. - Завершен проект по тренажеру диспетчерской вышки в Катаре. - Австралия внедряет систему заградительного освещения DeTect, активируемую радаром. АНАЛИЗЫ - Применение удаленных вышек УВД: «за» и «против». РАССЛЕДОВАНИЯ - Выкатывание ВС за пределы ВПП после посадки.
2020-22	ФАКТЫ - Обновление прогноза по объемам воздушного движения. - ИАТА о восстановлении авиаперевозок. - ENAIRE планирует увеличить инвестиции на 26% в 2021 году, при этом безопасность, эффективность и экологичность станут основными целями. - Совместная декларация об углублении сотрудничества InterFAB в области управления аэронавигационной информацией. - Проект MARIA для болгарского поставщика аэронавигационных услуг. АНАЛИЗЫ - Обеспечение безопасности полетов гражданской авиации в воздушном пространстве, смежном с зонами активных военных действий. РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасность столкновения во время захода на посадку ВС Airbus A321-231 с планером.
2020-23	ФАКТЫ - Объявлены победители премии ACI EUROPE Best Airport Award 2020. - Оптимизация маршрутов прилета в аэропорт Франкфурта. - Центры управления FABEC - Карлсруэ и Маастрихт понижают уровень сложности в воздушном пространстве загруженной части Европы. - Гармонизация управления аэронавигационной информацией для достижения цифрового неба Европы. - Стратегическое партнерство Aireon и FAA в исследовании данных ADS-B из космоса. - О проекте «программа удаленных вышек» в Испании. - Системы связи для самого крупного в мире центра удаленных вышек. - Небо Туниса становится одним из самых безопасных в мире. - Исследование доверия пассажиров показывает, что COVID-19 навсегда изменит привычки путешественников. АНАЛИЗЫ - Документ ИКАО PANS-ATM (Doc 4444) и его роль в регулировании ОрВД. РАССЛЕДОВАНИЯ - Опасное сближение Boeing 717-200 и CRJ-700 в аэропорту Страсбург.
2020-24	ФАКТЫ - «Голубое небо» для национальной системы воздушного пространства. - Задержка рейсов после положительного теста на COVID-19. - Практика ENAIRE позволила сократить потребление топлива и выбросов в атмосферу. - Признание ENAIRE за ее эксплуатационные аэронавигационные системы. - ENAIRE продвигает цифровой обмен авиационной информацией в Европе. - Повышение эффективности и производительности путем внедрения цифровых вышек УВД. - TCAS: совместное заявление IFALPA и IFATCA . - Консоли от компании SITTI для провайдера АНО Хорватии. - Тренажер УВД для ВВС Италии. АНАЛИЗЫ - Предотвращение срабатывания TCAS в эру пандемии COVID-19. РАССЛЕДОВАНИЯ - Несанкционированное занятие ВПП в Канберре.

Номер	Основная тема выпуска
2019-01	- Европа получает удар от первой забастовки авиадиспетчеров в этом году; - IFATCA озабочена влиянием частичной остановки работы госучреждений на безопасность авиаперевозок в США; - На горизонте новая эра глобального наблюдения за воздушными судами после развертывания системы компании Aireon; - Hungaro Control получил инвестиции в размере 20 миллионов евро для укрепления безопасности УВД;
2019-02	- Исключительно серьезный инцидент в Токио; - Пройди тест и зарабатывай 140,000 в год; - Искусственный интеллект в Хитроу; - В предыдущем выпуске ФАР-ОрВД мы представили вашему вниманию краткую информацию о сравнительном анализе систем ОрВД в США и ЕС, подготовленную аналитическими службами Федерального управления гражданской авиации США и Евроконтроля. В новом году мы продолжаем знакомить вас с основными положениями этого документа.
2019-03	- ИКАО и Евроконтроль совместно работают над повышением качества обучения авиадиспетчеров; - Национальная Ассоциация авиадиспетчеров США хочет получить отдельный источник финансирования для авиации после шатдауна; - Служба аэронавигации Франции (DSNA) и аэронавигационный менеджер Испании и Западной Сахары (ENAIRE) обсуждают возможности управления воздушным движением; - О строительстве самого большого в мире центра удаленных диспетчерских вышек; - В России начинается разработка внедрения гибкого использования воздушного пространства и свободной маршрутизации; - Анализы: В предыдущем выпуске ФАР-ОрВД мы представили вашему вниманию краткую информацию о сравнительном анализе систем ОрВД в США и ЕС, подготовленную аналитическими службами Федерального управления гражданской авиации США и Евроконтроля. В новом году мы продолжаем знакомить вас с основными положениями этого документа.
2019-04	- Случаи несанкционированного занятия ВПП в январе-феврале 2019 года; - С неба деньги не падают, но они там есть; - Локаут диспетчеров в Финляндии; - Азербайджан укрепляет сотрудничество с Европой в области ОрВД; - Январские результаты ОВД в Канаде и России; - Анализы: Сравнительный анализ систем ОрВД в США и Европе – продолжение.
2019-05	- Модернизация Европейской организации воздушного движения; - Либерализация аэронавигационного обслуживания швейцарских аэродромов; - Модернизации систем CNS/ATM Азербайджана; - США: в ближайший год приватизации УВД не будет; - Опасное сближение в Чикаго; - Проблема новой европейской системы организации воздушного движения; - Анализы: Сравнительный анализ систем ОрВД в США и Европе – продолжение.
2019-06	- В Европе продолжается рост задержек по линии УВД; - Казахстан совершенствует систему связи и обмена данными; - Компания Indra представляет свою технологию организации воздушного движения для Hindustan Aeronautics Limited (HAL); - iTEC и Евроконтроль развивают программу «Единое европейское воздушное пространство»; - Прогресс FAA в распространении цифровой связи на полеты по маршруту; - Эстония внедряет дистанционные цифровые диспетчерские вышки; - Анализы: Сравнительный анализ систем организации воздушного движения США и Европы – продолжение.
2019-07	- В Канаде разработан пятилетний план по обязательному внедрению АЗН-В; - Анализы: Сравнительный анализ систем организации воздушного движения - окончание.
2019-08	- Малайзия намерена вернуть себе управление своим воздушным пространством; - Над Северной Атлантикой начались испытания отслеживания в режиме реального времени; - Самая большая в мире система глобальной мультилатерации (WAM) будет развернута в России; - Семь мер для борьбы с серьезными задержками рейсов; - Анализы: Измерение эффективности систем организации воздушного движения.
2019-09	- Европейские авиакомпании сообщают о плане сокращения задержек рейсов в летний период; - Поставщик аэронавигационного обслуживания NAV CANADA намерен установить систему эшелонирования по времени «Умный заход на посадку» в аэропорту Торонто; - К августу 2019 года в России должен быть представлен план модернизации организации воздушного движения страны; - Повышение гибкости и эффективности в европейском воздушном пространстве; - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения; - Анализы: Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения.
2019-10	- SDATS становится сертифицированным поставщиком обслуживания управления воздушным движением; - Брюссельский аэропорт и авиакомпании ищут правовую защиту против забастовок авиадиспетчеров - Джерси становится первым Британским аэропортом, использующим технологию цифровой дистанционной диспетчерской вышки - Компании Avinor и Indra развивают систему объединенных дистанционных диспетчерских вышек АНАЛИЗЫ - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – Продолжение.
2019-11	- Европейское агентство по безопасности полетов выдает первый служебный сертификат на оказание услуг АЗН-В спутникового базирования - Немецкие авиадиспетчеры заключают пакт о стабилизации и пропускной способности - Европейское агентство по безопасности полетов и Евроконтроль укрепляют партнерство в соблюдении законодательных требований - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания представляет свое видение безопасной и эффективной организации воздушного движения Анализы - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – Продолжение
2019-12	- Аудиторы ЕС ставят под сомнение усилия SESAR - Внедрение электронных стрипов в Нидерландах - Европа будет разрабатывать стандарты для уникального искусственного интеллекта Анализы - Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и компания Боинг начали реализацию грандиозного плана по повышению эффективности организации воздушного движения – окончание
2019-13	- Бельгия двигается в сторону создания единой гражданско-военной системы ОРВД - ROHDE & SCHWARZ оснащает немецкие аэропорты радиокомпасами последнего поколения - О приостановке рейсов в аэропорту Гатвик из-за отказа систем УВД - О сотрудничестве Евроконтроля, поставщика аэронавигационного обслуживания Чешской республики и компании THALES - Знание - сила Анализы - Опасное сближение воздушных судов в аэропорту Порт-Элизабет, ЮАР
2019-14	- Машинное обучение для прогнозирования прибытий воздушных судов - Новая служба оповещения на базе АЗН-В космического базирования - О важности операционной совместимости центров управления воздушным движением Европы - О спутниковой аэронавигации - Человек всегда будет частью цепочки УВД Анализы - Эволюция ACAS и внедрение ACAS X
2019-15	- АЗН-В в Европе - Запуск предоперационной демонстрации контрактного (адресного) автоматического зависимого наблюдения (АЗН-К) - Индия начнет использование АЗН-В космического базирования к концу 2019 года - Компания Airways New Zealand принимает комплексную технологию связи УВД разработки компании Rohde & Schwarz Анализы - Новые концепции могут увеличить провозную способность аэропортов на 10%
2019-16	- О перегруженности воздушного пространства на Ближнем Востоке; - Пассивная РЛС компании Hensoldt для управления воздушным движением; - Опасное сближение самолетов в Сиднее; - Французский поставщик поддержит Inmarsat; - Шаг в направлении цифровой революции в управлении воздушным движением; - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы; - Несанкционированное занятие ВПП и угроза столкновения в аэропорту Цюриха.
2019-17	- Вместо четырех один - Будущее единого европейского воздушного пространства Европы - Планы подготовки 400 авиадиспетчеров - О совершенствовании ОрВД в Австралии - ОрВД дает новый импульс европейской авиации - Расследования: угроза столкновения воздушных судов на взлетно-посадочной полосе
2019-18	ФАКТЫ: - ENAIRE и ИКАО подписывают соглашение о сотрудничестве в разработке программы управления аэронавигационным обслуживанием; - Аэропорт Дели получает самую высокую в стране диспетчерскую вышку; - Компания Indra как ключевой партнер альянса увеличения провозных способностей аэропортов с помощью систем посадки спутникового базирования; - SITAONAIR и Управление гражданской авиации Сингапура создают первую в мире систему очень высокой частоты спутникового базирования. АНАЛИЗЫ: - Позиция Международной Федерации ассоциаций диспетчеров воздушного движения: - Единое европейское воздушное пространство III – миссия возможна? РАССЛЕДОВАНИЯ: - Несанкционированное занятие взлетно-посадочной полосы и угроза столкновения на ВПП.
2019-19	ФАКТЫ - Ввод в эксплуатацию системы УВД спутникового базирования - Успешное завершение этапа оснащения оборудованием АЗН-В АНАЛИЗЫ - Позиция Международной Федерации ассоциаций диспетчеров воздушного движения: Единое европейское воздушное пространство III – миссия возможна? (Окончание) РАССЛЕДОВАНИЯ - Об ошибке авиадиспетчеров в аэропорту Гатвик
2019-20	ФАКТЫ - COOPANS демонстрирует перераспределение зон воздушного пространства с использованием виртуальных диспетчерских центров - Развертывание технологии дистанционной диспетчерской вышки на авиабазе Санта Круз в Бразилии - О первой в истории посадке пассажирского самолета с помощью технологии дистанционной вышки NINOX - Первый в мире аэропорт, строящийся без диспетчерской вышки АНАЛИЗЫ - Да будет полет! РАССЛЕДОВАНИЯ - Столкновение на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Медан в Индонезии
2019-21	ФАКТЫ - Аэропорт Скипхол переходит на «умную систему захода» на посадку - О круглосуточных ежедневных трансграничных полетах свободных маршрутов над Болгарией, Венгрией и Румынией - Международная встреча по реструктуризации европейского воздушного пространства - Модернизация системы высокоточной навигации космического базирования FAA - Организация трансграничного управления прилетами для лондонского аэропорта Гатвик - Установка новых пультов управления в диспетчерских вышках Италии - Спутники для радиостанций УКВ РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Барселоны 5 июля 2014 года
2019-22	ФАКТЫ - О евразийско-европейской цифровой базе аэронавигационных данных Nokia и Sirti развернут модернизированную сеть ENET-2 для итальянской сети воздушного движения - Дистанционные диспетчерские вышки повысят уровень безопасности воздушного движения - Евроконтроль оценивает техническую применимость заходов с использованием вспомогательной взлетно-посадочной полосы - О координации программ Функционального блока воздушного пространства Центральной Европы с исследованиями SESAR РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов на взлетно-посадочной полосе аэропорта Лос-Анджелеса - Недавнее оправдание швейцарского авиадиспетчера и необходимость правовых перемен
2019-23	ФАКТЫ - Единая система организации воздушного движения для гражданского и военного управления воздушным движением Бельгии - Ослабление финансового бремени для вышедших на пенсию диспетчеров - О ведущей роли Евроконтроля в переходе на цифровые технологии в организации воздушного движения - Проект повышения пропускной способности воздушного пространства Лиссабона - Федеральное управление гражданской авиации и письмо управления специального советника США о безопасности в районном центре управления воздушным движением Джексонвилл - Федеральное управление гражданской авиации США завершает установку систем аварийной сигнализации для взлетно-посадочных полос в 20 аэропортах АНАЛИЗЫ - Почему искусственный интеллект очень важен для управления воздушным движением? РАССЛЕДОВАНИЯ - Угроза столкновения воздушного судна и наземного транспортного средства на взлетно-посадочной полосе аэропорта Гатвик
2019-24	ФАКТЫ - «Интеллектуальный» заход на посадку для обеспечения стабильной работы аэропорта и повышения пропускной способности взлетно-посадочных полос - Принят план цифровой трансформации авиационной инфраструктуры Европы - О дальнейшей разработке технологии удаленных диспетчерских вышек и их развертывании в Нидерландах - Федеральное управление гражданской авиации США проигрывает судебное дело касательно составления маршрута воздушного движения АНАЛИЗЫ - Человеческий фактор в работе удаленных диспетчерских вышек - Как будет выглядеть система воздушного пространства США в 2035 году РАССЛЕДОВАНИЯ - Об угрозе столкновения двух воздушных судов в аэропорту Цюриха

Номер	Основная тема выпуска
2018-01	Серьезный инцидент в аэропорту Бостон/Логан (США) В Дубае завершена реструктуризация воздушного пространства Система широкополосной мультилатерации для аэропорта Ош (Киргизия) Готовится новое издание "Всемирного Каталога ОрВД" В аэропорту Джерси (Великобритания) будет установлена удаленная виртуальная Вышка У управления воздушным движением - "виртуальное" будущее
2018-02	ИАТА разрабатывает платформу для обмена информацией о турбулентности Рост объёмов воздушного движения Ирландии за 2017 год составил 2,5% Нарушение схемы захода на посадку в Иркутске Серьёзный инцидент на ВПП в Вантаа/Хельсинки (Финляндия) Рост количества обслуженных пассажиров в аэропорту Душанбе за 2017 год составил 12,7%
2018-03	ENAV И IATA разработают для Италии стратегию воздушного пространства Серьезные инциденты в Хельсинки Модернизация в Пулково ИФАТКА и EUROCAE расширяют сотрудничество SESAR: управление воздушным движением беспилотников в Европе Разошлись в 30 метрах
2018-04	Италия внедрила свободные маршруты Интеграция полетов беспилотников в приземном воздушном пространстве Вопросы языка в авиации будут рассмотрены на международной конференции ИАТА и BULATSA разработают стратегию воздушного пространства для Болгарии Роль диспетчеров в авиационных происшествиях и инцидентах (опыт США) Несанкционированное занятие ВПП в Калгари (Канада)
2018-05	Нарушение минимальных интервалов Опасное сближение Прекращение взлета по указанию диспетчера Inmarsat и Европейское космическое агентство приступают к модернизации ОрВД в Европе ИКАО об изменениях в организации воздушного пространства
2018-06	ИКАО одобрило АЗН-В космического базирования FAA о новом делении воздушного пространства ИКАО уточняет Чикагскую конвенция, чтобы помочь ОрВД SESAR устанавливает дорожную карту интеграции беспилотников
2018-07	Аргентина: несанкционированное занятие полосы Эстония: удаленная вышка в Тарту В воздушном пространстве Европы не остается свободного места Серьезный инцидент в Амстердаме
2018-08	EASA: начало кампании по поощрению безопасности АОН Бразилия: взлет с занятой ВПП
2018-09	Egis консультирует Украину по вопросам инфраструктуры системы связи, навигации, наблюдения и управления воздушным движением (CNS/ATM). Итальянский поставщик аэронавигационных услуг внедряет использование линий передачи данных в воздушном пространстве. Проект SESAR 2020: вторая успешная проверка работоспособности групповой дистанционной диспетчерской вышки для трех аэропортов. Компания Honeywell представляет технологию NAVITAS для безопасности аэропортов. Готовность проекта NextGen к 2020 году и позднее. Март 2018.
2018-10	Аэропорт Инверкаргилл получает первую в Новой Зеландии цифровую вышку Происшествие с аэробусом А320 компании Vueling 11 мая 2018 года. Служба управления воздушным движением предотвратила посадку не в том аэропорту Кибербезопасность в авиации Столкновение на ВПП аэропорта Лос-Анджелес: Рейс USAir 1493 · Рейс SkyWest 5569
2018-11	Нидерланды: виртуальные огни на рулежках AVINOR активизирует использование групповых удаленных диспетчерских вышек Решение SESAR для непрерывного управления воздушным движением по всей Европе
2018-12	Альянс европейского сотрудничества для оперативной совместимости (iTEC) расширяется для дальнейшей поддержки реализации проекта Единого европейского воздушного пространства. Еще в одном американском аэропорту будет внедрена система саязи «диспетчер – пилот» по линии передачи данных. Нехватка персонала служб управления воздушным движением, забастовки, срывающие планы миллионов авиапассажиров этим летом.
2018-13	Франция тормозит прогресс программы «Единое воздушное пространство» Прогноз FROST & SULLIVAN: правильный менеджмент загруженных районов воздушного пространства создаст к 2025 году рынок, объемом в 5 миллиардов долларов США Администрация Трампа в очередной раз ставит своей целью систему управления воздушным движением в рамках запланированной радикальной реформы Федерального правительства Евросоюз призывает авиационную отрасль обеспечить достижение целей программы Единого европейского воздушного пространства 2+ (ses 2+)
2018-14	Inmarsat и Европейское космическое агентство завершили важный этап в реализации программы Iris Задержки рейсов в Европе по линии УВД резко возрастают в сезон летних авиапутешествий Брюссель резко меняет свою позицию в вопросе оснащения системами АЗН-В Европейские авиадиспетчеры требует от Брюсселя ослабить требования по снижению затрат
2018-15	Aireon завершает кампанию запусков Об окончательном формировании концепции SESAR "Follow the Greens" Управление по развертыванию SESAR и Европейское космическое агентство подписали пакт о сотрудничестве по Iris
2018-16	Аэронавигационная служба Канады сохраняет размер сборов с пользователей услуг УВД О продолжении модернизации службы воздушного движения Сербии и Черногории (SMATSA) Организация аэронавигационного обслуживания Чешской республики будет готовить норвежских авиадиспетчеров Отказ систем связи голландской службы управления воздушным движением привел в остановке полетов в аэропорту Скипхол Система Aireon Alert теперь открыта для предварительной регистрации
2018-17	Руководители европейских служб УВД требуют большей ясности для программы «Единое европейское воздушное пространство» Точная система спутниковой навигации EGNOS - начало тихой революции в процессе приземления воздушных судов Международная федерация ассоциаций диспетчеров воздушного движения (IFATCA): «Прекратить взаимные обвинения и начать диалог для решения проблемы провозных мощностей в Европе» Новая диспетчерская вышка аэропорта Веллингтона готова к работе Руководство GAIN по методам и средствам анализа безопасности в организации воздушного движения
2018-18	DFS Германии использует европейскую базу данных аэронавигационной информации Неразбериха на диспетчерской вышке привела к критической ситуации в вашингтонском международном аэропорту им. Даллеса Организация гражданского аэронавигационного обслуживания (CANSO) и Евроконтроль договорились заняться пропускной способностью воздушного пространства в Европе Frequentis предсказывает слияние организации беспилотного воздушного движения и организации воздушного движения пилотируемых ВС Руководство GAIN по методам и средствам анализа безопасности в организации воздушного движения
2018-19	- Опасность авиационной катастрофы из-за «ошеломленного» авиадиспетчера - Основная цифровая система для развития Единого европейского воздушного пространства - CANSO призывает государства активно ускорять перемены в организации воздушного движения - Технология распознавания речи для авиадиспетчеров - НАСА завершает разработку технологии управления интервалами из кабины пилотов
2018-20	- Национальная служба УВД Великобритании (NATS) берет на себя обязательство перейти на возобновляемую энергию на своих объектах - До 70% ВПП в Бельгии оснащены системами спутниковой навигации, благодаря бельгийскому поставщику аэронавигационного обслуживания (Belgocontrol) - Выше среднеевропейского уровня - Инновационный процесс ENAV – «Свободный маршрут» выше 9000 метров
2018-21	- Несанкционированное занятие ВПП в аэропорту Шанхая помешало вылету воздушного судна; - Компания Raytheon подключает систему автоматического контроля захода на посадку в аэропорты воздушного пространства США; - Виртуальная вышка повысит ситуационную осведомленность в аэропорту Буэнос-Айреса.
2018-22	- CANSO объединяет людей и новые технологии через ОрВД. - Введение интервала эшелонирования по времени в 1,4 раза увеличивает пропускную способность аэропорта Хитроу по посадкам. - NAV CANADA впервые в мире внедряет стандарт ИКАО, основанный на RNP-AR.
2018-23	- Серьезный инцидент в Париже; - В Швейцарии; - Арестован мужчина, выдавший себя за авиадиспетчера; - Первый в Великобритании цифровой центр управления воздушным движением.
2018-24	- В январе Германия запускает дистанционное управление аэропортами; - Сравнение операционных показателей, связанных с организацией воздушного движения: США – Европа (на базе совместного доклада Евроконтроля и Федерального управления гражданской авиации США).

Номер	Основная тема выпуска
2017-1	Выкатывание за пределы ВПП, часть 1
2017-2	Выкатывание за пределы ВПП, часть 2
2017-3	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 1
2017-4	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 2
2017-5	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 3
2017-6	Самолет без приемоответчика – руководство для диспетчеров, часть 4
2017-7	Лицензирование и сертификация диспетчерского состава
2017-8	Требования к диспетчерам УВД
2017-9	Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 1
2017-10	Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 2
2017-11	Усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля (A-SMGCS), часть 3
2017-12	Выявление опасностей, часть 1
2017-13	Выявление опасностей, часть 2
2017-14	Мобильные системы УВД на шасси грузовиков; Проблемы радиосвязи между пилотом и диспетчером; Почему президент США хочет изменить систему УВД Расследование диспетчерских ошибок
2017-15	Вопросы присвоения названий геоточкам; Рекордные перегрузки воздушного пространства в Великобритании; Новый научный центр в области авиационных цифровых технологий в Великобритании; Доводы за и против приватизации системы УВД в США; Подробности опасного инцидента в Сан-Франциско; Саудовская Аравия начала разработку концепции ADS-B космического базирования
2017-16	Первый российский MLAT развертывается в Пулково; Белаэронавигация оценила преимущества РДЦ Сокол; NATS должна повысить устойчивость операций; Глобальное наблюдение воздушного движения; Расследование диспетчерских ошибок
2017-17	Трансграничная координация FABEC в аэропорту Цюриха; Трекеры для наземных транспортных средств в Дюссельдорфе; Великобритания выбирает ADS-B; Передача данных (Data Comm)
2017-18	Новый документ Института политики ОрВД: либерализация не означает снижения уровней безопасности и надзора; Либерализация организации воздушного движения: какова роль EUROCONTROL? DSNA испытывает xStream; Ошибка диспетчера стала причиной рокового столкновения над Brown Field; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030).
2017-19	Государственная корпорация по ОРВД и DHMI укрепляют сотрудничество; NATS делает следующий шаг в развертывании SESAR; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030);
2017-20	Госкорпорация по ОрВД РФ сообщает о росте движения на 8,2%; Казахстан планирует внедрение свободных маршрутов; Колебания уровня движения и проверка пропускной способности FABEC; Хакеры атакуют управление воздушным движением; Чтобы сократить затраты, Индия изучает новый тип диспетчерской вышки; British Airways и EasyJet потребовали предупредить забастовки диспетчеров, так как полмиллиона пассажиров страдают от хаоса; Веха развития NSS – новый проект правил в отношении использования ADS-B; Навигация, основанная на характеристиках для ПАНО: концепция 2030 (Performance-Based Navigation for ANSPs: Concept 2030).
2017-21	На пути к цифровому европейскому небу (Digital European Sky); ОрВД должна воспользоваться преимуществами новых технологий для повышения безопасности; CANSO и EUROCAE обязуются совместно разрабатывать стандарты по вопросам управления воздушного движения; ENAIRE объявила новый набор диспетчеров УВД; ENAIRE обновляет рабочие места авиадиспетчеров; Skyguide выбрал АМАН/DMAN фирмы Innov’ATM; Внедрение U-пространства по программе PODIUM в Европе; Первая в мире новая метеослужба. Belgocontrol; В проекте «Данные ОрВД как услуга» (“ATM Data as a Service”) между Slovenia Control и EUROCONTROL MUAC успешно завершаются все теневые операции; Украина представляет план развития Одесского центра ОВД; Systems Interface поставит шесть трассовых DME в Таджикистан; Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity).
2017-22	Руководитель ИКАО настоятельно призывает к сотрудничеству по ATFM IATA настоятельно призывает к скорейшему осуществлению GASeP Традиционные авиакомпании уступают лоукостерам ENAIRE и NATS подписали соглашение, направленное на совершенствование подхода к аэропорту El Prat Барселоны Авиадиспетчеры в аэропорту Будапешта переходят на удаленное управление движением Belgocontrol начинает измерение ветра на высоте Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity)
2017-23	EASA публикует правила ATM/ANS LFV и Swedavia развивают применение удаленных вышек ATCEUC и ETF начали кампанию "право на забастовку" Столкновения с дронами наносят большие повреждения, чем с птицами: исследование ASSURE Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation Cybersecurity) (Продолжение)
2017-24	Управление воздушным движением Гонконга получило международную награду по безопасности полетов Аудиторы дали европейской комиссии ряд рекомендаций с целью повышения эффективности проекта "Единое Европейское небо" Borealis alliance: на три шага ближе к полной свободе маршрутизации воздушного пространства над северной Европой Airways New Zealand испытывает цифровую диспетчерскую вышку Повышение авиационной кибербезопасности (Aviation cybersecurity) (Продолжение)

Номер	Основная тема выпуска
2016-1	Гибкое использование воздушного пространства, часть 2
2016-2	Гибкое использование воздушного пространства, часть 3
2016-3	Сети безопасности, часть 1
2016-4	Сети безопасности, часть 2
2016-5	Сети безопасности, часть 3
2016-6	Сети безопасности, часть 4
2016-7	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 1
2016-8	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 2
2016-9	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 3
2016-10	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 4
2016-11	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 5
2016-12	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 6
2016-13	Внедрение PBN (навигации, основанной на характеристиках), часть 7
2016-14	GBAS, часть 1
2016-15	GBAS, часть 2
2016-16	SBAS, часть 1
2016-17	SBAS, часть 2
2016-18	ABAS, часть 1
2016-19	ABAS, часть 2
2016-20	NextGen, часть 1
2016-21	NextGen, часть 2
2016-22	Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 1
2016-23	Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 2
2016-24	Выполнение полета на основе траекторий (TBO), часть 2

Номер	Основная тема выпуска
2015-01	Радиообмен на английском языке в отношении TCAS
2015-02	Полевые испытания проверки концепции «удаленной вышки»
2015-03	Удаленные вышки
2015-04	Неконтролируемые аэродромы
2015-05	ИКАО и безопасность полетов
2015-06	Будущее систем ОрВД США
2015-07	Требования к подготовке специалистов УВД
2015-08	Совместное принятие решений
2015-09	Полеты военных воздушных судов, часть 1
2015-10	Полеты военных воздушных судов, часть 2
2015-11	Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 1
2015-12	Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 2
2015-13	Рамки деятельности ИКАО в области безопасности полетов, часть 3
2015-14	Радиосвязь, часть 1
2015-15	Радиосвязь, часть 2
2015-16	Радиосвязь, часть 3
2015-17	Радиосвязь, часть 4
2015-18	Радиосвязь, часть 5
2015-19	Радиосвязь, часть 6
2015-20	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 1
2015-21	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 2
2015-22	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 3
2015-23	Несанкционированное вторжение в воздушное пространство, часть 4
2015-24	Гибкое использование воздушного пространства, часть 1

Номер	Основная тема выпуска
2014-01	Уход на второй круг – «воздух» и «земля», часть 1
2014-02	Уход на второй круг – «воздух» и «земля», часть 2
2014-03	Производство полётов на аэродромы без диспетчерского обслуживания, часть 1
2014-04	Производство полётов на аэродромы без диспетчерского обслуживания, часть 2
2014-05	Система управления безопасностью полетов в государствах мира и России, часть 1
2014-06	Система управления безопасностью полетов в государствах мира и России, часть 2
2014-07	Организация гражданских аэронавигационных служб (CANSO), часть 1
2014-08	Организация гражданских аэронавигационных служб (CANSO), часть 2
2014-09	Кадровая концепция ОрВД
2014-10	Беспилотные авиационные системы
2014-11	История УВД
2014-12	Несанкционированное занятие ВПП
2014-13	Военно-гражданское сотрудничество: проблемы, возможности, перспективы, часть 1
2014-14	Военно-гражданское сотрудничество: проблемы, возможности, перспективы, часть 2
2014-15	Вулканический пепел
2014-16	Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 1
2014-17	Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 2
2014-18	Строительство воздушного пространства и его совершенствование, часть 3
2014-19	Радиообмен на английском языке в аварийных и срочных ситуациях

Номер	Основная тема выпуска
2013-01	Радиосвязь авиакатастроф
2013-02	Пагубное влияние «прямой» индикации в авиагоризонтах на катастрофу Boeing-737 14.09.08 г. под Пермью и другие авиапроисшествия. Психологическое «дорасследование»
2013-03	Потеря управления воздушным судном
2013-04	Настоящая культура безопасности
2013-05	Радиосвязь при аварийных и срочных ситуациях
2013-06	Техническое обслуживание воздушных судов
2013-07	Снижение количества происшествий при заходе на посадку и посадке
2013-08	Ослепление лазером
2013-09	Управление ресурсами летного экипажа
2013-10	Столкновение самолета с птицами
2013-11	Потеря контроля над самолетом
2013-12	Человеческий фактор
2013-13	Пространственная ориентация пилотов в полете
2013-14	Система управления безопасностью полетов
2013-15	Утомляемость авиаперсонала
2013-16	QFE или QNH? Как же безопаснее?
2013-17	Иллюзии

Номер	Основная тема выпуска
2012-1	Влияние автоматизации на навыки пилотирования
2012-2	Авиационная медицина
2012-3	Нарушение безопасных интервалов
2012-4	Выкатывание за пределы ВПП (РД)
2012-5	Обледенение
2012-6	Столкновение исправного воздушного судна с поверхностью
2012-7	Столкновение с птицами
2012-8	Несанкционированное занятие ВПП
2012-9	Турбулентность спутной струи
2012-10	Движение по аэродрому
2012-11	Аварийные ситуации и непредвиденные обстоятельства
2012-12	Пожар, дым и запахи
2012-13	Летная годность
2012-14	Нарушение правил использования воздушного пространства
2012-15	Полеты по ПВП
2012-16	Метеоусловия
2012-17	Радиообмен катастроф
2012-18	Потеря управления
2012-19	Человеческий фактор
2012-20	Управление безопасностью

[wpmem_logged_in]

Уважаемые коллеги!

Мы стремимся сделать продукт «ФАР-Организация Воздушного Движения» ещё более интересным для своих подписчиков.

В целях совершенствования и повышения качества выпускаемых платных продуктов МКАА «Безопасность полетов» проводит опрос, в котором мы просим принять участие платных подписчиков продукта «ФАР-ОрВД».

Благодарим за ответы!

[democracy id=»3″] [/wpmem_logged_in]