Уголовное преследование пилота

Ожидается, что в ближайшие несколько дней бывшему главному техническому пилоту Boeing на самолете 737 MAX будет предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления. Американские СМИ сообщили в четверг, что Марку Форкнеру, который покинул Boeing около двух лет назад, как ожидается, в ближайшие несколько дней будет предъявлено обвинение в том, что он ввел в заблуждение должностных лиц FAA относительно важности добавления системы улучшения характеристик маневрирования (MCAS) на самолетах MAX. Система MCAS, которая регулирует угол горизонтального стабилизатора для изменения тангажа самолета, была установлена для компенсации аэродинамических различий между MAX и 737-ми более ранних поколений. Система была разработана для работы в фоновом режиме без участия пилота и стала причиной двух фатальных происшествий с участием MAX.

Согласно Сиэтл Таймс, часть соглашения об отсрочке судебного преследования между Boeing и FAA призвала Форкнера и его заместителя главного пилота якобы искажать значение добавления MCAS, оправдывая старшее руководство. The Times сообщает, что Форкнер, вероятно, будет утверждать, что он находился под сильным давлением сверху, чтобы убедить FAA в том, что MAX был настолько похож на более ранние 737, что потребовалось бы минимальное обучение на тип, что позволило бы потенциальным клиентам сэкономить миллионы долларов на затратах на обучение. В двух катастрофах MCAS пересилила экипажи после получения ошибочных данных по индикаторам угла атаки и перевела самолет, один из которых эксплуатировался Lion Air, а второй — Ethiopian Airlines, в высокоскоростное пикирование.