Наиболее тяжелые последствия авиационных происшествий наступают, когда в их результате гибнут люди. Наше новогоднее настроение вскоре пройдет, а людей, которые погибли в прошлом году в коммерческой пассажирской и транспортной авиации, не вернешь.
За предыдущий год произошло 10 авиационных происшествий с человеческими жертвами, в которых погибло 132 человека (данные предварительные) — таковы данные по воздушным судам, сертифицированным на перевозку 14 и более человек. Много это или нет? Конечно, даже один погибший — это прямое указание на то, что гражданская авиация не справилась со своей основной задачей: безопасной перевозкой людей и грузов. Но абсолютные цифры обычно не раскрывают общую картину с безопасностью полетов, поэтому всегда необходимы аналогичные точки отсчета, которые позволяют судить об общих тенденциях.
Если сравнивать результаты только что закончившегося года с предыдущим пятилетним периодом, то в мире продолжается тренд к снижению и количества катастроф, и количества погибших в них. Так, в среднем за прошедшее пятилетие происходило 14 авиационных происшествий с человеческими жертвами, в которых (опять же, в среднем) ежегодно гибли по 300 человек. То есть, 2021 год можно назвать относительно благополучным. Радует ли это? — Нет, не очень.
Не стоит забывать, что рост авиационной деятельности в 2021 году продолжился, доковидные уровни объемов перевозок достигнуты не были, поэтому будет более правильно сравнивать не абсолютные цифры, а их пропорциональное отношение к количеству выполненных полетов. Однако эта информация появится, скорее всего, в апреле, тогда-то мы и сможем судить о том, насколько безопасными оказались авиаперевозки в прошлом году.
Вспомним прошлогодние авиапроисшествия с тяжелыми последствиями (предварительные данные):
| Дата | Тип ВС | Перевозчик | Характер происшествия | Погибшие (пассажиры + экипаж) |
| 09.01.21 | Boeing 735 | Sriwijaya Air, Индонезия | После взлета с аэродрома Джакарта/Сукарно Хатта самолет набрал около 11,000 футов, а затем из-за неисправного автомата тяги перешел в быстрое снижение и столкнулся с поверхностью моря. | 62 человека (56 + 6), выживших нет |
| 02.03.21 | Let L-410 | South Sudan Supreme Airlines, Южный Судан | Вскоре после взлета с летной площадки Pieri произошел отказ одного из двигателей. Экипаж попытался вернуться, но самолет упал. | 10 человек (8 + 2), выживших нет |
| 16.06.21 | Let L-410 | Kin Avia, Демократическая Республика Конго (ДРК) | Перевозивший 1600 кг груза самолет упал через три минуты после взлета из аэропорта Bukavu/Kavumu. | 3 (1+2), выживших нет |
| 06.07.21 | Ан-26Б-100 | Камчатское авиапредприятие, РФ | При выполнении захода на посадку в аэропорту Палана в условиях ограниченной видимости самолет столкнулся с сопкой. | 28 (22+6), выживших нет |
| 12.09.21 | Let L-410 | СиЛА, РФ | При выполнении захода на посадку в условиях тумана в аэропорту Казачинское самолет упал. | 4 (3+1), 12 человек выжило |
| 15.09.21 | DHC-6 Twin Otter | Rimbun Air, Индонезия | После ухода на второй круг в аэропорту Bilogai/Sugara самолет, перевозивший стройматериалы, столкнулся с холмистой местностью. | 3 (0+3), выживших нет |
| 22.09.21 | Ан-26 | Летные проверки и системы, РФ | При облете навигационных средств в районе аэропорта Хабаровск/Новый самолет столкнулся со склоном горы. | 6 (0+6), выживших нет |
| 05.10.21 | Dassault Falcon 20C | Sierra West Airlines, США | При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с поверхностью земли. | 2 (0+2), выживших нет |
| 03.11.21 | Ан-12 | Авиакомпания Гродно, Белоруссия | После ухода на второй круг в Иркутске самолет столкнулся с поверхностью земли. | 9 (2+7), выживших нет |
| 23.12.21 | Shorts 360 | Malu Aviation, ДРК | Авиационное происшествие, обстоятельства неизвестны. | 5 (2+3), выживших нет |
По регионам авиационные происшествия распределились следующим образом:
| Регион | Количество авиапроисшествий с человеческими жертвами | Процентное соотношение к общему количеству |
| Европейский и Североатлантический регион: | 4 | 40% |
| Азиатский регион | 2 | 20% |
| Африканский регион | 3 | 30% |
| Североамериканский регион | 1 | 10% |
Все авиационные происшествия с человеческими жертвами в Европейском и Североатлантическом регионе ИКАО произошли только в одной стране – Российской Федерации.
По государствам:
| Страна | Количество погибших | В процентах к общему количеству |
| Индонезия | 65 | 49% |
| Российская Федерация | 32 | 22% |
| Южный Судан | 10 | 8% |
| Белоруссия | 9 | 7% |
| Демократическая Республика Конго | 8 | 6% |
| США | 2 | ˂2% |
Данные будут уточняться и расширяться.
