Минск: сначала санкции и запреты — расследования потом. Ну, может быть…

Мы в свое время сообщали об инциденте, произошедшем в небе Белоруссии, когда следовавшему транзитом через белорусскую территорию рейсу авиакомпании Ryanair минским диспетчером была передана информация о красном уровне опасности для рейса и предложении произвести посадку в международном аэропорту Минска. Мы также опубликовали аудиозапись (и ее перевод на русский язык) и список аналогичных ситуаций в прошлом, основанный на базе данных МКАА «Безопасность полетов». Мы даже высоко оценили отсутствие славянского акцента у диспетчера (который, как стало известно позднее, действительно оказался не белорусом по национальности). Впоследствии этот диспетчер эмигрировал, а скорее — сбежал из Белоруссии и стал чуть ли не главным обвинителем действий белорусских специальных и аэронавигационных служб.

Как известно, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) 17 января опубликовала отчет о расследовании инцидента с посадкой самолета Ryanair в Минске. Обсуждение дальнейших действий запланировано на 31 января на Совете ИКАО. Однако еще задолго до завершения расследования ИКАО лидеры Евросоюза и стремящейся в него Украины закрыли для белорусских компаний свое воздушное пространство и ввели санкции против физических и юридических лиц нашего союзного государства. 

Что же содержится в предварительном отчете ИКАО? Согласно ему, организация установила факты посадки в минском аэропорту рейса Ryanair FR4978 с пассажирами Романом Протасевичем и его девушкой Софией Сапегой на борту. (Да, так и было, вряд ли это можно назвать сенсацией в содержании отчета). Также сообщается, что отчет основан исключительно на данных и информации, которые страны предоставили в распоряжение ИКАО. Отчет включает в себя эксплуатационные подробности, технический анализ различных мер и принятых решений. Сообщается также, что отчет был составлен специальной группой по расследованию фактов, в состав которой вошли эксперты ИКАО в области безопасности полетов.

Как известно, наше агентство не занимается политикой, однако старается отслеживать все политические факторы и решения, напрямую или косвенно влияющие на состояние безопасности полетов в конкретном районе, регионе, в мире. В данной ситуации политические решения и санкции намного опередили появление результатов расследования.

В связи с этим президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» В.Г. Шелковников изложил свою точку зрения в отношении белорусского инцидента в беседе с корреспондентом «Московского комсомольца».

Мне же хочется напомнить некоторые ситуации за последние лет пятнадцать, когда в отношении воздушных судов и находившихся в них граждан предпринимались меры по их задержанию или ограничению свобод — и никаких расследований со стороны ИКАО, а тем более — санкций, не предпринималось. Причем причины иногда были намного более серьезными! Двойные стандарты? — Да, конечно.

Но в ситуации с Белоруссией — это ж совсем другое! Вы просто не понимаете…

С.А. Мельниченко,
генеральный директор МКАА «Безопасность полетов»

Зимбабве, 2004 год

Власти Зимбабве задержали зарегистрированный в США самолет Boeing 727 с военными материалами и предполагаемыми наемными солдатами на борту. Министр внутренних дел Зимбабве сообщил, что в международном аэропорту Хараре задержан самолет, владельцы которого подали декларацию о грузе, не соответствующую действительности. По его словам, в самолете находились 64 предполагаемых наемника разных национальностей. На воздушном судне также были обнаружены некие «военные материалы».

Таиланд-США, 2008 год

Российский бизнесмен Виктор Бут был арестован в Таиланде и в 2010 году экстрадирован в США. Россиянина арестовали в Бангкоке в 2008 году в результате провокационной операции американских спецслужб.

Либерия-США, 2010 год

Российский пилот Константин Ярошенко был арестован в Либерии местными властями, через два дня передан DEA – подразделению министерства юстиции США – и экстрадирован в США на основании ордера на арест, выписанного прокуратурой Южного округа Нью-Йорка.

Турция, 2012 год

Турецкие истребители перехватили Airbus A320 сирийской авиакомпании, летевший из Москвы, и заставили экипаж выполнить посадку в Анкаре. Министр иностранных дел Турции заявил о том, что на борту задержанного сирийского пассажирского самолета, совершавшего рейс Москва-Дамаск, был “незаконный груз”.

США-Австрия, 2013 год

Из-за решения Франции, Португалии, Италии и Испании закрыть воздушное пространство для самолета президента Боливии Эво Моралеса, возвращавшегося из Москвы, по подозрению, что на борту находится разоблачитель американских спецслужб Э. Сноуден, экипаж совершил вынужденную посадку в Вене. После прохождения пассажирами паспортного контроля МВД Австрии заверило, что Эдварда Сноудена там нет. Это подтвердил и приехавший в аэропорт на встречу с Эво Моралесом президент Австрии Хайнц Фишер. После этого сообщения власти Франции, Португалии, Италии и Испании открыли свое воздушное пространство для боливийского самолета.

Мальдивы-США, 2014 год

Агентами секретной службы США на Мальдивах был задержан Роман Селезнев, сын депутата Госдумы от ЛДПР Валерия Селезнева. Затем он был вывезен в США. Защита Селезнева, его отец, депутат Госдумы Валерий Селезнев, а также МИД России назвали задержание россиянина похищением и нарушением норм международного права.

Украина, 2016 год

Самолет белорусской авиакомпании Белавиа был возвращен в аэропорт Киева, после чего один из пассажиров был снят с борта. Служба безопасности Украины заявила, что развернула рейс из-за пассажира, который, по мнению СБУ, является пророссийским провокатором. Речь шла о гражданине Армении. По мнению СБУ, он “является лицом, напрямую контактирующим с участвующими в акциях протеста в рамках реализации разработанного в России плана дестабилизации обстановки в Украине украинскими общественными организациями”. Через час самолет вылетел снова и благополучно приземлился в Минске. Позже белорусская сторона обнародовала запись переговоров экипажа с украинским авиадиспетчером, из которой следовало, что самолет требовали посадить под угрозой применения истребителей. Через несколько часов гражданин был отпущен.

Великобритания, 2017 год

Власти Великобритании на несколько часов задержали 14 членов экипажа пакистанской авиакомпании Pakistan International Airlines, прибывших в аэропорт Лондон/Хитроу из Исламабада, а на самолете был проведен обыск. При приближении к Лондону самолет сопровождали британские истребители. Полиция провела задержания и обыск в связи с информацией о возможных угрозах безопасности. Во время обыска самолета власти не обнаружили ничего, что могло бы представлять опасность. Британские власти заявили, что расследование в отношении членов экипажа продолжается, на тот момент у них были изъяты паспорта.

Великобритания, 2018 год

Британские спецслужбы и таможня без объяснения причин провели досмотр самолета Аэрофлота в аэропорту Лондон/Лутон, при этом не было предоставлено никаких оснований для этого, не объявлена ни цель, ни причина досмотра. В момент досмотра британцы заставили членов экипажа покинуть самолет. Остался лишь командир воздушного суда, который был изолирован в кабине пилотов.

США, 2020 год

Рейс Аэрофлота из Москвы задержали по прибытии в аэропорт Нью-Йорк/Дж.Ф.К, все пассажиры и их багаж были досмотрены с собаками. По неподтвержденным данным, их досматривали из-за угрозы взрыва. Ранее телеканал Fox News сообщил, что пассажиры рейса Москва – Нью-Йорк были эвакуированы из-за предполагаемой угрозы наличия на борту взрывного устройства. В Twitter аэропорта отмечалось, что в связи с инцидентом пассажиры могут быть подвергнуты дополнительным проверкам, также в аэропорту были развернуты дополнительные силы служб безопасности.

Израиль, 2020 год

Российский пассажирский самолет Ту-154 был принудительно посажен в международном аэропорту Тель-Авив/Бен-Гурион. Причина: экипаж воздушного судна не отвечал на запросы диспетчеров. Самолет вошел в воздушное пространство Израиля без разрешения: проблема была вызвана сбоем в работе связного оборудования на борту. До аэропорта самолет сопровождали истребители израильских ВВС.