В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик».

В этом выпуске:

ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА

Дроны в Европе: небо – это предел, или предел — это правила? С площадки Недели дронов в Амстердаме

На Неделе беспилотных летательных аппаратов в Амстердаме Натаналь Аптер из швейцарской консалтинговой фирмы UASolutions (Технологии БАС) обсудил перспективы широкомасштабных полетов беспилотников в Европе.

Конференция высокого уровня EASA по беспилотным летательным аппаратам: стратегия беспилотных летательных аппаратов делает Европу «безопасным и привлекательным местом» для инвестиций

Конференция высокого уровня Европейского агентства по безопасности полетов по беспилотным летательным аппаратам открылась в Амстердаме. В течение нескольких дней регуляторы и заинтересованные стороны из Европы и всего мира обсудят, что будет дальше с европейскими правилами беспилотных летательных аппаратов.

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ БВС

Бельгийские поставщики аэронавигационного обслуживания и Управление гражданской авиации сотрудничают в проектировании воздушного пространства U-space

Бельгийско-нидерландский проект эскизного проектирования U-space (U-space Reference Design Implementation (BURDI))), включающий консорциум из 18 партнеров, направлен на применение новой европейской нормативной базы U-space посредством различных сценариев использования.

Бельгийское управление гражданской авиации дает регуляторное разрешение на полеты беспилотников вне пределов прямой видимости в порту Антверпена

Автоматизированная система D-HIVE порта Антверпен-Брюгге «Дрон в коробке» выполнила свой первый регулируемый автономный полет вне пределов прямой видимости.

ЗАЩИТА ОТ БВС

Прогноз рынка говорит о быстром росте систем защиты от БВС для обнаружения низко, медленно летящих и небольших беспилотных летательных аппаратов

Согласно Прогнозу рынка, спрос на системы защиты от БВС увеличился из-за проблем, с которыми сталкиваются существующие радар-детекторы и ракетные системы при обнаружении низко, медленно летящих и малых БПЛА.

ГОРОДСКАЯ ВОЗДУШНАЯ МОБИЛЬНОСТЬ

Кому нужна городская воздушная мобильность? С площадки Недели дронов в Амстердаме

Городская воздушная мобильность является острой темой в отрасли беспилотных летательных аппаратов. Повсеместно проходят испытательные полеты, создаются опытные образцы и вертопорты.

«Сто тринадцать городов и регионов планируют услуги городской воздушной мобильности, но только 18 имеют партнеров в секторе организации движения БВС» – новый обзор рынка

В настоящее время в мире насчитывается 113 городов и регионов с электрическими воздушными такси и услугами расширенной воздушной мобильности в 55 странах. Это информация из последнего обновления базы данных программ Global Air Mobility Market Map, но только 18 из них включают партнеров по организации движения БАС в своих развивающихся экосистемах.

БВС В МИРЕ

Дроны для инспекции ветряных турбин: компании ONYX Insight и Nearthlab сотрудничают в области профилактического технического обслуживания

Компании ONYX Insight и Nearthlab являются партнерами по профилактическому обслуживанию турбин. Поставщик технологий для профилактического технического обслуживания ONYX Insight объявил о партнерстве с компанией Nearthlab, занимающейся автономными технологиями для беспилотных летательных аппаратов. Цель партнерства — предоставить операторам ветряных электростанций комплексную технологию для профилактического технического обслуживания турбин.

ТЕХНОЛОГИИ

40 посадочных мест, место для груза, в 5 раз более экономичное, чем вертолет: гибридное электрическое воздушное судно от компании LYTE Aviation

Компания LYTE Aviation представляет электрические воздушные суда вертикального взлета и посадки SkyBus и SkyTruck (Небесный автобус и Небесный грузовик). Новатор в области воздушной мобильности компания LYTE Aviation представила свою 40-местную (гибридную) модель электрического воздушного судна вертикального взлета и посадки SkyBus и SkyTruck. Его LA-44 SkyBus, электрическое воздушное судно вертикального взлета и посадки, спроектированное, чтобы быть в пять раз более экономичным, чем современные вертолеты, и грузовой вариант SkyTruck, разработанный вокруг полезной нагрузки 4,5 тонны, являются результатом трехлетних исследований и разработок.

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛАМ?

Полный текст доступен при оформлении подписки на «Беспилотные воздушные суда. Дайджест мировых и национальных правил и практик». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!