Авиационные происшествия и инциденты, май 2023

Фонд безопасности полетов опубликовал статистику по зарегистрированным происшествиям и инцидентам, произошедшим в мире в мае 2023 года. Мы дополнили её кратким описанием событий.

5 мая: Airbus A321-231 — удар хвостом при выполнении посадки, США

Самолет Airbus A321-200 американской авиакомпании American Airlines (регистрационные знаки N921US) выполнял рейс AA-1753 из Форт-Лодердейла в Шарлотт (США). Экипаж выполнил посадку на взлетно-посадочную полосу 18L, но при посадке допустил удар хвостом о поверхность полосы. Самолет зарулил на перрон без дальнейших происшествий.

FAA сообщило: «Самолет получил удар хвостом при посадке в аэропорту Шарлотт, штат Северная Каролина», повреждения НЕИЗВЕСТНЫ».

Самолет находился на земле в Шарлотт как минимум в течение 6 дней.

6 мая: Boeing 747-428F — «козление» при посадке, Япония

Самолет Boeing 747-400 американской авиакомпании UPS United Parcel Service (регистрационные знаки N580UP) выполнял рейс 5X-109 по маршруту Шанхай/Пудун (Китай) — Токио/Нарита (Япония). При приближении к взлетно-посадочной полосе 16L Нариты на короткой предпосадочной прямой самолет неожиданно вошел в сдвиг ветра и жестко приземлился около 19:52 (10:52 UNC), несмотря на то, что экипаж выполнял процедуру восстановления после сдвига ветра. После жесткого касания экипаж ушел на второй круг и выполнил повторный заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 16R. Посадка выполнена благополучно примерно через 20 минут после ухода на второй круг.

Через 25 дней после случившегося самолет все еще находился на земле в Токио.

31 мая 2023 года Совет по безопасности на транспорте Японии сообщил, что его специалисты начали расследование происшествия, подтвердив, что самолет получил повреждения во время прерванной из-за сильного ветра посадки.

Сообщения METAR:

RJAA 061100Z 22014G28KT 190V260 9999 FEW030 SCT190 BKN/// 22/15 Q1006 WS R16L NOSIG=
RJAA 061030Z 22016G30KT 180V280 9999 FEW030 BKN180 BKN/// 22/15 Q1005 WS R16L NOSIG=

9 мая: Cessna 208  — выкатывание за пределы ВПП, Индонезия

Самолет Cessna 208 Caravan 675 индонезийской авиакомпании Dimonim Air (регистрационные знаки PK-HVG), выполнявший рейс из Вамены и Декаи (Индонезия), потерпел аварию при выполнении посадки. Самолет попал в канаву, в результате чего разрушилась передняя стойка шасси. Винт отделился, был поврежден двигатель.

10 мая: Learjet 36A — пожар в полете, США

Самолет Learjet 36A американской авиакомпании Phoenix Air Group с позывным FENIX01 (регистрационные знаки N56PA) был полностью разрушен после падения в море примерно в 1 миле к юго-западу от острова Сан-Клементе, штат Калифорния. Трое пассажиров погибли.

Самолет вылетел с военно-морской авиабазы ​​Пойнт-Мугу (NTD) в 07:23 в качестве ведущего самолета в строю со вторым самолетом Learjet (регистрационные знаки N544PA), использовавшим позывной FENIX02. Полет продолжился на юг в сторону острова Сан-Клементе, при этом FENIX02 летел в тесном строю с FENIX01. Целью полета было участие в учениях с ВМС США в зоне ограничения полетов 291 (W291). На борту каждого самолета находились три гражданских члена экипажа.

Вскоре после входа в зону W291 на высоте 15 000 футов над средним уровнем моря экипаж FENIX02 заметил частичный выпуск закрылков ведущего самолета. Пилоты FENIX02 уведомили головной самолет, экипаж которого подтвердил, что информацию принял. Затем экипаж FENIX02 заметил, что закрылки убираются. Через несколько секунд экипаж FENIX01 сообщил по радиосвязи, что в салоне появился запах. Затем экипаж FENIX02 сообщил по радиосвязи, что наблюдает белый или серый «дым или газ», исходящий «с левой стороны хвостовой части салона». За самолетом также была замечена неопознанная жидкость. В этот момент головной самолет не выдерживал ни заданного курса, ни высоты.

Затем FENIX02 заметил пламя, исходившее из лючка хвостового оборудования, и сообщил экипажу FENIX01, что они горят, и необходимо объявить чрезвычайную ситуацию. Экипаж FENIX01 объявил бедствие и сообщил о своем намерении приземлиться на вспомогательной военно-морской посадочной площадке острова Сан-Клементе (NUC). Затем FENIX02 возглавил групповой полет и маневрировал перед FENIX01, чтобы вывести их к аэродрому. В последний раз FENIX02 наблюдал и слышал радиопередачи от FENIX01, когда они пересекали в снижении примерно 9000 футов.

FENIX01 следовал курсом около 165° примерно до удаления 30 миль к югу от NUC, где самолет начал левый разворот. Впоследствии FENIX01 совершил серию разворотов со снижением, а впоследствии столкнулся с водой в одной миле от острова Сан-Клементе, где глубины составляют около около 300 футов.

11 мая: Hawker 900XP — выкатывание за пределы ВПП, Индонезия

Самолет Hawker 900XP индонезийской авиакомпании Angkasa Super Services (регистрационные знаки PK-LRU), выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после посадки на ВПП 23 в аэропорту Малео (Индонезия).

Самолет остановился примерно в 200 м от конца взлетно-посадочной полосы на подъеме поперек дороги по периметру. Самолет получил значительные повреждения.

11 мая: Cessna 208B — подламывание опоры шасси, Индонезия

Самолет Cessna 208B Grand Caravan EX индонезийской авиакомпании Nasional Global Aviasi (регистрационные знаки PK-NGA) потерпел аварию при посадке на взлетно-посадочную полосу Фентейк (Индонезия). Носовая стойка разломилась.

11 мая: Embraer ERJ-175LR — турбулентность, США

Самолет Embraer ERJ-175 американской авиакомпании Mesa Airlines (регистрационные знаки N88331), выполнявший от имени авиакомпании United рейс UA-6217 из Нью-Йорка/Ла-Гуардиа в Хьюстон/Интерконтинентал (США), снижался в направлении Хьюстона в окрестностях Нового Орлеана, когда самолет попал в сильную турбулентность, в результате чего пассажир получил серьезную травму.

FAA сообщило, что «Самолет вошел в зону сильной турбулентности, в результате чего один из пассажиров получил серьезную травму. Данное событие расценено как авиационное происшествие».

12 мая: Cessna 208B — выкатывание за пределы ВПП, Уганда

Самолет Cessna 208B Grand Caravan угандийской компании Bar Aviation (регистрационные знаки 5X-RBR) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на аэродроме Каджанси (Уганда). Самолет перевернулся, двигатель и левое крыло отделились от фюзеляжа. Капитан получил серьезные травмы, второй пилот — незначительные.

Рейс вылетел с аэродрома Каджанси с намерением вылететь в Мвейю, где должен был забратьпассажиров, направляющихся в Энтеббе. Сообщается, что вскоре после взлета самолет «начал испытывать трудности» и вернулся в Каджанси.

14 мая: Boeing 747-4R7F — отделение тележки шасси, Люксембург

Самолет Boeing 747-400 люксембургской авиакомпании Cargolux (регистрационные знаки ), выполнявший рейс CV-6857 из Люксембурга (Люксембург) в Чикаго/О’Хара (США), взлетел со взлетно-посадочной полосы 06 Люксембурга, но экипаж прекратил набор высоты на эшелоне FL100 из-за невозможности убрать шасси. Самолет вернулся в Люксембург для посадки на взлетно-посадочную полос 06 в 19:00 (17:00 UTC) примерно через 50 минут после вылета, однако при приземлении отделилась тележка правой центральной стойки шасси. Колесная тележка остановилась перед ангаром Cargolux, самолет благополучно остановился, но остался на ВПП. Пострадавших нет, самолет получил существенные повреждения.

Авиакомпания сообщила, что самолет не смог убрать шасси, в результате чего ему пришлось слить топливо для возвращения в Люксембург. При посадке от самолета оторвалась правая стойка шасси. Самолет совершил управляемую остановку, пострадавших нет. Самолет оставался на взлетно-посадочной полосе в течение нескольких часов.

15 мая: Learjet 35A — авиационное происшествие при выполнении взлета, Германия

Самолет Learjet 35 немецкой авиакомпании GFD Aviation (регистрационные знаки D-CGFQ), обычно используемый для буксировки целей для ВВС Германии, разбился во время взлета с взлетно-посадочной полосы 26 на авиабазе Хон, Германия. Оба человека, находившиеся на борту, погибли.

18 мая: HondaJet — выкатывание за пределы ВПП, США

Самолет Honda HA-420 HondaJet американской авиакомпании Upfrunt Services LLC (регистрационные знаки N255HJ) выполнил посадку и попал в аквапланирование в конце взлетно-посадочной полосы 24 в аэропорту Саммервилля (США), в результате чего столкнулся с насыпью.

Самолет загорелся и в был полностью уничтожен.

19 мая: Shorts Skyvan — выкатывание за пределы ВПП, Уганда

Самолет Shorts SC.7 Skyvan 3A-100 (регистрационные знаки AF-519), выполнявший полет по контракту с Народными силами обороны Уганды, перевернулся во время выполнения посадки в Калонго (Уганда). Оба пилота получили ранения.

20 мая: DHC-6 Twin Otter 400 — посадка на воду, Тихий океан

Самолет DHC-6 Twin Otter 400 американской компании Seafly LLC (регистрационные знаки N153QS) потерпел крушение в Тихом океане примерно в 54 км к западу от аэропорта Half Moon Bay (HAF), штат Калифорния.

Самолет вылетел из аэропорта округа Санта-Роза-Сонома в 15:21 UTC (08:21 по местному времени) рейсом в международный аэропорт Гонолулу, Гавайи (HNL).
Данные ADS-B показывают, что самолет в какой-то момент повернул назад, направляясь в HAF, но упал в океан в 14:15 по местному времени.

28 мая: Cessna 750 Citation X — выкатывание вбок от ВПП, США

Информация уточняется.