Сомали, Персидский залив, Черное море, Афганистан, Донецкий регион, Тегеран — вот неполный перечень локаций, где за последнюю четверть века боевыми формированиями и регулярными вооруженными силами сбивались самолеты гражданской авиации. Где-то это происходит преднамеренно, где-то — из-за роковой ошибки или случайности. В некоторых ситуациях экипажу подбитого самолета удается вернуть его на землю без потери жизней, но в большинстве случаев все находящиеся на борту люди гибнут.
О трагической статистике и о том, что решение о выполнении полета над опасными зонами принимается на земле, «Российской газете» рассказал генеральный директор МКАА «Безопасность полетов» С.А. Мельниченко.
Почему военные конфликты создают риски для гражданской авиации
Иллюстрация: Al-Hadath
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года
Возрождение проекта
Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой
Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов
Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в мире, сентябрь 2026
Расследование рейса flydubai: неудобные вопросы
В США обнаружены обломки медицинского транспортного самолета
Рейс flydubai: раскрыта личность нападавшего пилота
Рукоприкладство за штурвалом
Рейс flydubai: расследование начато
Из ряда вон
С начала года в мире зафиксировано не менее 30 технологических сбоев в диспетчерских службах
Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026
Что стало причиной серьезных задержек и едва не случившегося столкновения в аэропорту Сиднея?
Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026
