В этот день, 25 февраля

В этот день в 1960 году экипаж самолета Douglas C-47A-25-DK (DC-3) бразильской авиакомпании REAL Transportes Aéreos (регистрационные знаки PP-AXD) выполнял рейс по маршруту Кампус-дус-Гойтаказис – Рио-де-Жанейро (Бразилия). На борту находилось 22 пассажира и 4 члена экипажа.

Одновременно из Буэнос-Айреса (Аргентина) в Рио-де-Жанейро следовал самолет DC-6 военно-морских сил США (регистрационные знаки 131582). Пилот самолета доложил пролет одного из радиомаяков, хотя самолет еще только следовал в его направлении. В результате самолету DC-3 было разрешено снижение до эшелона полета, на котором следовал военный самолет. Произошло столкновение в воздухе, в результате которого погибли все 26 человек, находившиеся на гражданском самолете, и все 35 человек, находившиеся в военном самолете.

Проведенное Бразилией расследование пришло к выводу, что вероятной причиной столкновения стали ошибки пилота военного самолета.

Проведенное в США расследование пришло к другим выводам, в которых было сказано, что причины происшествия нельзя искать только в действиях пилотов одного или другого самолета. В качестве сопутствующих причин были названы:

• проблемы с владением английским языком;
• отсутствие современных аэронавигационных средств в районе Рио-де-Жанейро;
• отсутствие средств контроля за воздушной обстановкой;
• неадекватные методы управления воздушным движением.

В этот день в 1962 году экипаж самолета Fairchild F-27 венесуэльской авиакомпании AVENSA (регистрационные знаки YV-C-EVH) выполнял рейс по маршруту Порламар – Кумана (Венесуэла). На борту находилось 20 пассажиров и 3 члена экипажа.

Примерно через 10 минут после выполнения взлета самолет столкнулся с горой. Все погибли.

В этот день в 1964 году экипаж самолета Douglas DC-8-21 американской авиакомпании Eastern Air Lines (регистрационные знаки N8607) выполнял рейс по маршруту Новый Орлеан – Вашингтон/Даллес (США). На борту находились 51 пассажир и 7 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет вошел в зону от умеренной до сильной турбулентности. В сочетании с некоторыми техническими проблемами, которые планировалось устранить после прилета на базу в Нью-Йорк, экипаж не смог справиться с управлением, и самолет перешел в неуправляемое снижение и столкнулся с поверхностью озера под углом более 20 градусов. Все погибли.

В этот день в 2009 году экипаж самолета Boeing 737-8F2 турецкой авиакомпании THY Turkish Airlines (регистрационные знаки TC-JGE) выполнял рейс по маршруту Стамбул (Турция) – Амстердам (Нидерланды). На борту находилось 128 пассажиров и 7 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку из-за проблем с оборудованием, нераспознанных экипажем, из-за несогласованности действий, безинициативности и запоздалой реакции экипажа произошло сваливание воздушного судна из-за падения воздушной скорости. Предпринятая попытка выйти из сваливания была безуспешной: высота для такого маневра была недостаточной. Самолет столкнулся с поверхностью земли, при котором шасси и горизонтальный стабилизатор были вырваны из мест своего крепления. Фюзеляж разломился в нескольких местах.  Пять пассажиров и четыре члена экипажа погибли.