Если вы часто летаете самолетами, то лучше принять меры предосторожности.
Американские дерматологи утверждают, что на высоте 10 километров к солнечным лучам следует относиться с большой осторожностью: облучение в самолете можно сравнить с загаром на пляже. Дело в том, что окна самолетов блокируют ультрафиолетовое облучение типа В, которое может вызывать солнечные ожоги, но пропускают ультрафиолетовое облучение типа А. А эти лучи оказывают на человека более глубокое влияние и потенциально могут вызывать рак кожи.
В первую очередь советы дерматологов касаются пилотов, которые подвергаются облучению значительно чаще пассажиров, да и окна в кабине пилотов значительно больше, чем иллюминаторы в пассажирском салоне. Дерматологи также советуют иметь в виду, что облака и снег также могут отражать ультрафиолет, поэтому лучше подготовиться к полету заранее и взять с собой в ручную клад солнцезащитный козырек или темные очки. Еще лучше дополнить их лосьоном от загара широкого спектра действия, который необходимо наносить на лицо через каждые два часа полета.
Ультрафиолетовое облучение типа А (UVA) – радиация, длина волны которой от 320 до 400 нанометров (10-9 метра), представляет собой 99 процентов всех видов радиации, достигающей поверхности земли. UVA усиливает вредное воздействие ультрафиолетового облучения типа В и задействовано в некоторых фоточувствительных реакциях. UVA используется терапевтически при лечении некоторых кожных заболеваний.
Ультрафиолетовое облучение типа В (UVB) – радиация, длина волны которой от 290 до 320 нанометров (10-9 метра), представляет собой 1 процент всех видов радиации, достигающей поверхности земли. UVB вызывает солнечные ожоги и приводит к фотохимическим изменениям внутри клеток, преждевременному старению кожи, злокачественным образованиям. UVB также используется терапевтически при лечении некоторых кожных заболеваний.
