Беспроводные технологии в авиации

Это не только wi-fi в самолете, у беспроводных технологий множество других применений.

Несколько лет назад европейские производители авиатехники начали серьезно изучать вопрос возможности более широкого использования беспроводных технологий в авиации. Они преследуют две главные цели — улучшить системы, влияющие на безопасность полета, а также уменьшить массу воздушного судна. Исследования касаются резервного беспроводного управления работой двигателей, отслеживание работоспособности системы шасси, выявление опасного нарастания льда на поверхностях воздушного судна, предупреждение пилотов о ложных показаниях индикаторов скорости и т.д. Ожидается, что новые технологии помогут уменьшить общий вес проводов на самолете на 100 кг.

Поскольку производством авионики занимается довольно большое количество фирм, то и практические решения у них значительно отличаются друг от друга. В связи с этим Airbus около года назад предложил Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и фирме Boeing разработать общие стандарты, которые должны стать основой для новых беспроводных технологий. И только сейчас американцы согласились с предложением: создается совместная европейско-американская рабочая группа, которая в течение трех лет должна такие стандарты предложить.

Что будет после этого, можно понять уже сейчас: новые стандарты станут общими для всего мира. И с ними придется считаться и Суперджету, и МС-21, и Бе-200, и другим российским обновляемым самолетам, которые не пошли в серию 20-30 лет назад. Но российских специалистов в этих рабочих группах нет. Мы снова будем вынуждены закупать чужие технологии или что-то изменится к лучшему?