Требования ИКАО на США не распространяются?

Год тому назад правительство США выступало за введение международного запрета на перевозку в пассажирских самолетов перезаряжаемых ионно-литиевых элементов питания. Напомним, что из-за способности этих батареек самовоспламеняться они потенциально опасны, поскольку могут привести к пожару и разрушению воздушного судна. Тогда в правительстве признавали, что риски носят непосредственный характер и требуют немедленных решений.

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в прошлом году утвердила стандарт, в соответствии с которым перевозка грузов, состоящих из ионно-литиевых батареек, на пассажирских воздушных судах должна быть запрещена. При перевозке грузовыми рейсами их заряд не должен превышать 30 процентов от полной емкости, — считается, что эта мера сможет значительно снизить возможность возникновения пожара.

Однако при новом президенте о существовании таких рисков и стандартов забыли. В то время как правительства других государств внедряют требования международного законодательства и для внутренних перевозок, новый американский президент подписал указ, запрещающий публикацию новых правил. Это означает одно: американские авиакомпании могут игнорировать международное законодательство на внутренних рейсах. 

Интересные подробности будут опубликованы в нашем ближайшем выпуске «Международный воздушный транспорт».

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

Трагедия в Доминиканской Республике (новое за 09.06.26)

Трагедия в Доминиканской Республике (новое за 09.06.26)

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

США: катастрофа после взлета

США: катастрофа после взлета

Демократическая Республика Конго: самолет полностью сгорел

Демократическая Республика Конго: самолет полностью сгорел

Аэротоксический синдром

Аэротоксический синдром

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

Вебинар ИКАО

Вебинар ИКАО

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

США: новое происшествие, теперь на земле

США: новое происшествие, теперь на земле

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

Канада: обошлось без жертв

Канада: обошлось без жертв

К пожару Азимута в Анталии

К пожару "Азимута" в Анталии