Сигнал бедствия пришлось повторять четырежды

Расследователи, изучающие инцидент с рейсом авиакомпании Air Canada в небе Индии 19 сентября этого года, опубликовали следующую информацию:

Рейс AC46 выполнялся из Торонто (Канада) в Мумбай (Индия) на самолете Boeing 787-9 (регистрационные знаки C-FGEI). На борту находилось 177 пассажиров и 14 членов экипажа. Незадолго до времени запланированной посадки в Мумбае там произошло выкатывание с посадочной полосы самолета Boeing 737-800 индийской авиакомпании-лоукостера SpiceJet, и аэродром закрылся для прилета воздушных судов.

Экипаж встал в зону ожидания, в которой находился в течение часа, однако аэродром за это время не открылся. Экипаж принял решение проследовать на запасной аэродром. В опубликованном канадскими расследователями бюллетене название запасного аэродрома не приводится, однако в нем содержится информация, что индийская диспетчерская служба сообщила экипажу, что на этом запасном аэродроме все стоянки заняты, и их рейс не может быть обеспечен.

Тогда экипаж принял решение проследовать на запасной в Хайдарабад, но и в этом случае диспетчеры сообщили, что там также все стоянки заняты. Экипаж снова и снова пытался объяснить ситуацию диспетчерам — топлива оставалось всё меньше, но и эти попытки успехом не увенчались. Расследователи сообщили, что экипажу пришлось четыре раза передавать в эфир сигнал бедствия из-за низкого остатка топлива. Только после четвертого раза им было разрешено выполнить посадку в Хайдарабаде, которая была произведена благополучно.

Рейс, рассчитанный на 14 часов 30 минут, на практике продолжался в течение 17 часов.