Катастрофа в Хабаровском крае (новое за 23.11)

В региональном главке МЧС России по Хабаровскому краю сообщили, что при выполнении захода на посадку в аэропорту Нелькан потерпел катастрофу пассажирский самолет местных авиалиний Л-410 чешского производства. Самолет авиакомпании Хабаровские авиалинии вылетел из Хабаровска в поселок Нелькан, но упал в двух километрах до посадочной полосы. 

Точной информации о количестве пассажиров, находившихся на борту, пока что нет. Сообщается о шести погибших, в том числе обоих пилотах, и единственной выжившей — это трехлетняя девочка. 

Фюзеляж самолета от удара разрушился, пожара не последовало. 

На интернет-сайте авиакомпании никакая информация об авиационном происшествии не публикуется. Авиакомпания эксплуатирует самолеты Л-410, Ан-24 и Ан-26.

На сайте Межгосударственного авиационного комитета появилось сообщение об авиационном происшествии с самолетом Л-410:

15.11.2017 в Хабаровском крае произошло авиационное происшествие с самолетом Л-410 RA-67047 АК «Хабаровские авиалинии».

По имеющейся информации, на борту находились 2 члена экипажа и 5 пассажиров. 2 члена экипажа и 4 пассажира погибли, один пассажир получил серьезные травмы, воздушное судно получило значительные повреждения.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

Источник: http://mak-iac.org/rassledovaniya/l-410-ra-67047-15-11-2017

В интернете появилась аудиозапись последних переговоров службы ОВД с экипажем:

Источник: https://t.me/breakingmash

Обновление за 18.11.2017:

МЧС России сообщило, что самолет следовал по маршруту Хабаровск — Николаевск-на-Амуре, однако из-за погодных условий на аэродроме назначения экипаж ушел на запасной аэродром им. Полины Осипенко, где также не смог выполнить посадку из-за сложных метеорологических условий. Поэтому экипаж принял решение следовать в Нелькан, который был следующим пунктом запланированной посадки после Николаевска-на-Амуре. 

На сайте Межгосударственного авиационного комитета опубликована следующая информация: «Комиссией составлены кроки (схема) места авиационного происшествия. Cамолет упал в лесной массив на удалении 1200 м от торца ВПП 41 (явная опечатка — прим. AviaSafety) аэродрома Нелькан. Падение произошло практически без поступательной скорости. При столкновении с землей самолет получил значительные повреждения. Специалистами по расследованию произведен отбор проб топлива и других ГСМ с целью отправки их на исследование».

Комментарий AviaSafety: Расстояние между Хабаровском и Николаевском-на-Амуре по прямой составляет около 670 км, между Николаевском-на-Амуре и аэропортом им. Полины Осипенко — около 290 км, между им. Полины Осипенко и Нельканом — около 590 км. Таким образом, протяженность полета самолета составила около 1550 км. Упавший самолет имел модификацию Лет Л-410УВП-Э20, практическая дальность полета которого составляет 1500 километров.

Обновление за 23.11.2017:

На сайте Межгосударственного авиационного комитета опубликовано следующее сообщение:

Комиссия по расследованию катастрофы самолета L410 UVP-E20 RA-67047 продолжает работу на месте авиационного происшествия. Идет подготовка к эвакуации воздушного судна, его фрагментов и двигателей для проведения необходимых исследований. К работе привлечены чешские специалисты, в том числе представители производителя двигателей (компания GE Aviation Czech).

Комиссией по расследованию проведено копирование и расшифровка данных бортовых регистраторов. Полученная параметрическая и звуковая информация в настоящее время анализируется специалистами Научно-технического центра МАК.

По результатам предварительного анализа информации установлено, что в процессе захода на посадку на посадочную площадку Нелькан, на высоте 150 метров, на борту воздушного судна возникла нештатная ситуация, связанная с работой правой силовой установки. В дальнейшем, произошло торможение самолета, энергичное кренение вправо (бортовым самописцем зафиксированы значения крена более 180 градусов) и столкновение с землей. Попытки экипажа парировать кренение к успеху не привели.

Левый двигатель работал в штатном режиме. Двигатели в полете не выключались.

Уполномоченным органам гражданской авиации предоставлена необходимая информация для принятия мер в области безопасности полётов.

Комиссия по расследованию МАК совместно с Уполномоченным представителем Чешской Республики и специалистами компаний разработчиков самолета (Aircraft Industries) и двигателей продолжает работу по установлению всех обстоятельств катастрофы.