Самолет польского президента был взорван?

Мы неоднократно информировали наших читателей о результатах расследования катастрофы самолета президента Польши при выполнении захода на посадку в аэропорту Смоленск-Северный 10 апреля 2010 года (здесь, здесь, здесь, здесь,  а также на старой версии нашего сайта).

Как сообщили Gazeta Polska и Radio Poland, вновь созданная польской стороной комиссия по расследованию катастрофы самолета президента Польши в районе российского аэропорта Смоленск-Северный обнаружила следы взрывчатых веществ на некоторых обломках самолета. Следы взрывчатых веществ были обнаружены большей частью на ножках самолетных кресел в пассажирском салоне. Комиссия также утверждает, что следы взрывчатых веществ были обнаружены на одном из погибших, находившемся в самолете.

Комиссия также пытается утверждать, что диспетчеры аэродрома Смоленск-Северный дезинформировали экипаж о местонахождении самолета. В это сложно поверить, поскольку материалы расследования данного авиационного происшествия, проведенного Межгосударственным авиационным комитетом в сотрудничестве с назначенной польским правительством комиссией, находятся в открытом доступе, а переговоры между диспетчерами и экипажем, которые были опубликованы многими ресурсами, не несут даже минимальных указаний на то, что российские диспетчеры пытались передать экипажу ложную информацию.

Наоборот, задолго до выполнения захода на посадку экипажу передавалась информация о тумане в Смоленске, предлагался запасной аэропорт — Минск. Более того, экипаж польского самолета, который прилетел в Смоленск до президентского самолета, передавал экипажу информацию об исключительно сложных метеорологических условиях, указывая на очень ограниченную видимость. 

Экипаж, находясь в условиях значительного стресса:

туман;
нахождение посторонних лиц в кабине, говоривших о необходимости произвести посадку;
предыдущий опыт командира этого рейса, который был вторым пилотом при выполнении рейса президента Польши в Баку в 2008 году, когда командир того рейса принял решение не подвергать жизнь президента опасности и в аналогичных метеоусловиях ушел на запасной аэродром, после чего был уволен;
почти полное отсутствие практики выполнения посадок в условиях ограниченной видимости;

проигнорировал сложность ситуации и предпринял выполнение захода на посадку, в результате которого самолет столкнулся с деревьями, а затем с поверхностью земли. В результате погибли 96 человек — представители политического, военного, партийного и церковного руководства Республики Польша, включая президента Леха Качиньского и его супругу. 

Новые власти Польши не были удовлетворены тем, что первая польская комиссия по расследованию авиационного происшествия согласилась с результатами расследования МАК, поэтому и была сформирована новая комиссия, которая и нашла такие неожиданные результаты. Возможно, задача новых расследователей состояла в том, чтобы подвергнуть сомнению результаты расследования, с которым согласились ранее и представители России, и представители Польши. Вот только правильный ли курс эта новая комиссия взяла? Ведь даже если предположить, что на борту сработало вызывное устройство, то придется искать, кто его мог заложить перед вылетом самолета из Варшавы. И здесь очень сложно будет обвинить нашу страну, к которой в Польше относятся исключительно негативно: ведь даже новая комиссия не сможет утверждать, что на борту находились русские…

Хотя «находка» следов бризантных веществ может иметь другую цель. Поживем — увидим?