Печальная годовщина

В 2010 году Польша в России потеряла своего президента.

Шесть лет назад в районе смоленского аэродрома Северный потерпел крушение самолет ВВС Польши Ту-154М, на борту которого находились Президент Польши с супругой и представители военного и гражданского руководства государства. Все 96 человек погибли.

Во время выполнения полета экипаж выходил на связь с диспетчерами Минска, Москвы и Смоленска. Кроме этого, экипаж общался с летчиками самолета Як-40 ВВС Польши, который выполнил посадку в Смоленске за полтора часа до прибытия президентского самолета.

Диспетчер Минска сообщил экипажу, что видимость на аэродроме назначения составляет 400 метров в тумане. Такая же информация была передана экипажу смоленским диспетчером. Экипаж Як-40 передал, что видимость составляет 400 метров, вертикальная видимость — 50 метров. Вскоре после этого экипажу Ту-154М была передана информация о том, что самолет Ил-76 выполнил две попытки произвести посадку, но ушел на запасной аэродром.

Экипаж продолжал подготовку к посадке в Смоленске. Дверь в кабину экипажа была открыта, в кабине находились двое посторонних. Видимость тем временем ухудшилась до 200 метров. Эта информация была сразу же передана экипажу. Экипаж запросил разрешение на выполнение пробного захода на высоте 100 метров и предупредил диспетчера о возможном уходе на второй круг.

За 18 секунд до столкновения с деревьями сработала система предупреждения об опасном сближении с землей. За 5 секунд до столкновения автопилот и автомат тяги были отключены с целью ухода на второй круг. На удалении около 1100 м до ВПП самолет столкнулся с деревьями на повышающемся рельефе местности, находясь в 40 метрах слева от осевой линии. При этом высота самолета была на 15 метров ниже превышения порога ВПП. От столкновения левое крыло отсоединилось, самолет в перевернутом состоянии столкнулся с землей.

Непосредственной причиной авиационного происшествия явилось то, что экипаж не принял решения об уходе на запасной аэродром в условиях видимости ниже минимума, несмотря на то, что такая информация доводилась экипажу своевременно, неоднократно и различными источниками.

В выводах расследования говорится о том, что присутствие в кабине экипажа Главнокомандующего ВВС Польши до момента столкновения оказывало на летчиков психологическое давление, в результате чего командир корабля с неоправданным риском продолжал снижение с целью выполнить посадку во что бы то ни стало.

Не стало, к сожалению, девяносто шести человек.