В этот день, 6 ноября

В этот день в 1929 году экипаж самолета Junkers G.24bi немецкой авиакомпании Deutsche Lufthansa (регистрационные знаки D-903) выполнял рейс по маршруту Лондон/Кройдон (Великобритания) – Амстердам (Нидерланды). На борту находилось 5 пассажиров и 4 члена экипажа.

После выполнения взлета самолет попал в сильный туман, и экипаж принял решение вернуться на аэродром вылета. Самолет столкнулся с деревьями и упал. Погибли 4 пассажира и 3 члена экипажа.

В этот день в 1967 году экипаж самолета Boeing 707-131 американской авиакомпании Trans World Airlines – TWA (регистрационные знаки N742TW) выполнял рейс по маршруту Цинциннати – Лос-Анджелес (США). На борту находилось 29 пассажиров и 7 членов экипажа.

Перед взлетом на ВПП произвел посадку другой  Boeing 707 – авиакомпании Delta. Экипаж проскочил место для освобождения ВПП и запросил диспетчера сделать на ВПП разворот на 180 градусов и вернуться к рулежной дорожке, по которой следовало освободить полосу. Диспетчер разрешил, однако при выполнении маневра экипаж выкатился за пределы ВПП. Диспетчер спросил у экипажа Delta, освободили ли они полосу, на что получил ответ: «Да, только застряли в грязи».

После этого диспетчер разрешил взлет экипажу TWA. Когда самолет во время разбега пересекал место, где застрял самолет Delta, справа раздался шум, и самолет повело в сторону. Выполнявший взлет второй пилот решил, что скорость была близкой к V_1, и взлет прекратил.  На самом деле, скорость была между V_R и V₂. Самолет выкатился за пределы ВПП, основные шасси подломились, фюзеляж и правое крыло разломились. Один пассажир погиб.

Расследование установило, что при выполнении разбега капитан не произносил вслух показания скорости. В момент пересечения места, где находился самолет Delta, его двигатели, работавшие в режиме малого газа, струей воздействовали на правое крыло разбегавшегося самолета. Это воздействие было воспринято вторым пилотом за столкновение с находившимся вне полосы, но на недостаточно безопасном расстоянии, выкатившимся самолетом.

В этот день в 1986 году экипаж самолета Boeing 727-235 американской авиакомпании Pan American World Airways (Pan Am), регистрационные знаки N4743, выполнял рейс по маршруту Тампа – Ньюарк (США). На борту находилось 17 пассажиров и 6 членов экипажа.

В условиях густого тумана дважды выполнить посадку в аэропорту пытался пилот на самолете Piper PA-23 Apache. Однако видимость была ниже его минимумов, и диспетчер разрешил рейсу Pan Am занимать исполнительный старт. В это время пилот  Piper PA-23 снизился ниже высоты принятия решения и вынырнул из тумана прямо на Boeing 727. Пилот Piper PA-23 пытался уйти от столкновения, но двигатель № 1 его самолета ударился и нижнюю часть носа Боинга и отделился.

Пассажиры Боинга были аварийно эвакуированы, пилот Piper PA-23 погиб. Им оказался пилот самолета DC-9 авиакомпании Eastern Airlines, спешивший к выполнению своего рейса, на котором он должен был лететь капитаном.

В этот день в 2002 году экипаж самолета Fokker 50 люксембургской авиакомпании Luxair (регистрационные знаки LX-LGB) выполнял рейс по маршруту Берлин/Темпельхоф (Германия) – Люксембург (Люксембург). На борту находилось 19 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в условиях, когда видимость была ниже минимумов авиакомпании, экипажем был допущен целый ряд ошибок. Поэтому когда диспетчер передал данные о видимости, при которой экипаж мог произвести посадку, пилоты оказались к этому не готовы и продолжили снижение. Из-за неправильных действий пилотов произошел отказ одного, а затем и другого двигателя. Самолет упал, погибли 18 пассажиров и 2 члена экипажа.

В этот день в 2017 году экипаж самолета Ан-2 российской авиакомпании Дальтрансавиа (регистрационные знаки RA-02305) выполнял рейс по маршруту Экимчан – Удское (Россия). На борту находилось 2 члена экипажа.

Практически сразу после взлета самолет столкнулся с покрытой лесом поверхностью земли и загорелся. Один пилот погиб.