В этот день, 10 марта

В этот день в 1946 году экипаж самолета Douglas C-47-DL (DC-3) австралийской авиакомпании Australian National Airways — ANA (регистрационные знаки VH-AET) выполнял рейс по маршруту Хобарт – Мельбурн (Австралия). На борту находились 21 пассажир и 4 члена экипажа.

Приблизительно через 10 минут после выполнения взлета самолет упал в реку Дервент. Происшествие было связано с ошибочными действиями экипажа при включении автопилота. Все погибли.

В этот день в 1949 году экипаж самолета Lockheed 18-56 Lodestar австралийской авиакомпании Queensland Airlines (регистрационные знаки VH-BAG) выполнял рейс по маршруту Кулангатта – Брисбен (Австралия). На борту находилось  18 пассажиров и 3 члена экипажа.

Из-за ошибки в расчете центровки сразу после взлета и уборки шасси самолет перешел в крутой набор высоты, затем завалился сначала на правое крыло, затем на левое, и упал. Все погибли.

В этот день в 1989 году экипаж самолета Fokker F-28 Fellowship 1000 канадской авиакомпании Air Ontario (регистрационные знаки C-FONF) выполнял рейс по маршруту Драйден – Виннипег (Канада). На борту находилось 65 пассажиров и 4 члена экипажа.

Самолет следовал из Тандер-Бея в Виннипег с промежуточной посадкой в Драйдене. Прибытие в Драйден было выполнено с часовой задержкой. Дозаправка проводилась с одним работающим двигателем, поскольку вспомогательная силовая установка не работала, а АПА в аэропорту не было. За это время на поверхностях образовалось от 4 до 6 мм снега, однако обработка не проводилась.

Взлет выполнялся по покрытой слякотью полосе. После отрыва передней стойки она снова опустилась на ВПП. После повторного отрыва (за 100 м до окончания ВПП) самолет не смог набрать высоту и столкнулся с деревьями, после чего загорелся. Погибли 21 пассажир и 3 члена экипажа.

В этот день в 1989 году экипаж самолета Boeing 737 MAX 8 эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines (регистрационные знаки ET-AVJ) выполнял рейс по маршруту Аддис-Абеба (Эфиопия) – Найроби (Кения). На борту находилось 149 пассажиров и 8 членов экипажа.

В результате срабатывания новой системы MCAS (улучшение маневрирования), с которой пилоты не были достаточно знакомы в результате политики авиапроизводителя самолет перешел в пикирование и столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

После этой катастрофы государства мира стали запрещать полеты данного типа воздушного судна в своем воздушном пространстве.

В этот день в 2019 году экипаж самолета Boeing 737 MAX с регистрационными знаками ET-AVJ выполнял рейс по маршруту Аддис-Абеба/Боле (Эфиопия) – Найроби/Дж. Кениата (Кения). Взлет был выполнен с ВПП 07 правой в 08:38 местного времени, экипаж приступил к набору высоты, но перевел самолет в горизонтальный полет на высоте около 9000 футов над средним уровнем моря. Радиолокационный контакт был утерян в 08:44, то есть, через 6 минут после выполнения взлета.

Самолет авиакомпании Ethiopian Airlines, на борту которого находилось 149 пассажиров и 8 членов экипажа, столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

После этой катастрофы полеты на данном типе были приостановлены на многие месяцы во всем мире.