В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик».
В этом выпуске:
ИАТА о беспилотных авиационных системах
ИКАО определяет беспилотные авиационные системы (БАС) как воздушное судно и связанные с ним элементы, которые эксплуатируются без нахождения пилота на борту. Кроме возможного использования БАС в коммерческих целях, также отмечается значительный интерес к их использованию в целях отдыха и развлечения.
Производители и операторы беспилотных авиационных систем стремятся получить больший доступ в воздушное пространство, в том числе и в воздушное пространство, в котором выполняют полеты коммерческие воздушные суда. С точки зрения безопасности полетов и эффективности функционирования воздушного пространства озабоченность сообщества коммерческой пилотируемой авиации вызывают следующие ключевые сферы…
Информационный бюллетень ИАТА. Основные соображения относительно защиты пилотируемой авиации от беспилотных воздушных судов
Использование беспилотных авиационных систем, часто именуемых «дронами», растет быстрыми темпами. Поэтому ключевые структуры авиационной отрасли (например, аэропорты, управления гражданской авиации) рассматривают вопрос, как минимизировать опасность. Одним из решений является использование подходящей технологии с надлежащими мерами. Меры противодействия беспилотным авиационным системам представляют из себя набор технологических и эксплуатационных средств, которые были разработаны и используются для мониторинга, обнаружения, идентификации и фиксации ненадлежащего или опасного применения БАС. К такому применению относятся нарушения воздушного пространства особого режима или закрытого для полетов и опасные полеты БАС рядом с пилотируемыми воздушными судами. Соответствующие меры могут включать определенные контрмеры, направленные на нейтрализацию или ограничение потенциальных угроз, которые представляют БАС-нарушители. Эти меры и соответствующие технологии могут быть полезными, но при этом опасными для пилотируемых воздушных судов и ОрВД. Поэтому меры против БАС могут применяться только после надлежащей оценки безопасности с учетом потенциального влияния на все авиационные структуры….
Ассоциация европейских региональных авиакомпаний призывает принять более жесткие законы для БВС
С ростом как коммерческого, так и рекреационного рынков БВС производители и эксплуатанты беспилотных авиационных систем стремятся получить все больший доступ в воздушное пространство, включая и ту его часть, где выполняют полеты коммерческие воздушные суда. В то время как число инцидентов, связанных с БВС, продолжает расти, Ассоциация европейских региональных авиакомпаний призывает к принятию более жестких и унифицированных правил безопасности полетов на уровне ЕС. Недавние инциденты в окрестностях европейских аэропортов, в частности нынешняя ситуация в лондонском аэропорту Гатвик, являются иллюстрацией угроз, с которыми мы сталкиваемся. Отсутствие норм в отношении прав собственности и использования БВС уже давно является предметом серьезной озабоченности Ассоциации европейских региональных авиакомпаний, и сейчас пришло время принятия более строгих законов и мер их применения….
Европейские ученые запускают программу интегрированного воздушного пространства Safedrone
Европейский проект Safedrone (Безопасный дрон), в рамках которого будет проведена самая большая в Европе совместная демонстрация БВС и обычных воздушных судов, пользующихся общим воздушным пространством на очень низких высотах, запущен с целью раскрыть возможности беспилотных воздушных судов для оказания различных видов услуг в сельских и городских районах. Проект финансируют Европейский Союз (через программу H2020) и совместное предприятие SESAR. Проект реализуется консорциумом, возглавляемым технологической и консалтинговой компанией Indra при участии Центра передовых аэрокосмических технологий (FADA-CATEC), компаний Israel Aerospace Industries (IAI), Unifly, Университета Севильи, ENAIRE (Испанская государственная организация воздушного движения и аэронавигационного обслуживания) и центра исследования, разработок и консультаций в области ОрВД (CRIDA). Консорциум разработает ряд инновационных услуг для нижнего уровня воздушного пространства (U-Space), ускорит доступ БВС в воздушное пространство, которое простирается до 120 метров над уровнем земли…
Дроны DJI и компания Epson снабдили калифорнийских пожарных «умными очками» во время смертоносных калифорнийских лесных пожаров
Лесные пожары, которые распространялись в Северной Калифорнии в течение двух недель в ноябре этого года, стали одними из самых страшных и разрушительных в истории штата. В результате трагедии погибли 85 человек, сотни считаются пропавшими без вести. Такая катастрофа могла бы быть особенно ужасной для пожарных, которые рисковали своими жизнями, чтобы сдержать распространение огня. Но теперь, благодаря использованию технологии «умных очков» они смогли сделать свою работу немного безопасней. Компания DJI недавно продемонстрировала видеоролик, в котором было показано, как управление пожарной охраны городка Menlo Park, направлявшее бригады для борьбы с крупными пожарами, использовало дроны с «умными очками» Epson Moverio для оценки масштабов пожаров…
В связи с ростом сообщений об инцидентах с дронами общественность по-прежнему относится к ним с осторожностью
Согласно последним данным, опубликованным национальным поставщиком аэронавигационного обслуживания Великобритании (NATS), общественное мнение страны по-прежнему скептически относится к использованию дронов…
Самолет авиакомпании British Airways чуть не столкнулся в воздухе над Центральным Лондоном с дроном
Boeing 747 авиакомпании British Airways с 345 пассажирами на борту чуть не столкнулся с дроном над Центральным Лондоном. Воздушное судно, выполнявшее рейс из Сан-Франциско в Хитроу, во время полета над британской столицей на скорости 265 миль в час оказалось на расстоянии всего лишь 500 футов от возможного столкновения дроном. Пилоты Boeing 747 заметили его всего лишь «на расстоянии нескольких сот метров» прямо по курсу западнее Стрэтфорда. Дрон незаконно летел на высоте, в 12 раз превышающий разрешенный уровень 400 футов – на 5100 футов – когда случилась угроза столкновения в воздухе…
Исследователи GAUSS начинают работу над применением услуг глобальной навигационной спутниковой системы Galileo в организации беспилотного воздушного движения
Представители Европейского агентства по безопасности полетов, Евроконтроля, совместного предприятия SESAR вместе с представителями отрасли и учеными приняли участие в симпозиуме в Университете Кранфилда в Великобритании, для того чтобы запустить проект GAUSS (Galileo – EGNOS как средство обеспечения безопасности организации беспилотного воздушного движения). Целью этой программы является экспертиза функциональных возможностей и служб спутника Galileo и Европейской геостационарной службы навигационного покрытия (EGNOS) с точки зрения позиционирования, определения скорости и направления беспилотных воздушных судов, обнаружения атак и механизма их предотвращения на базе глушения (наложение сигналов спутника) и постановки помех (проникновение спутникового сигнала) и применения этих усовершенствований в процессах организации воздушного движения беспилотных воздушных судов…
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Эл. почта: mail@aviasafety.ru
- Телефон: +7 916 130 0864.
Обращение к подписчикам:
Демонстрационная версия:
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Тезисы о безопасных полетах в едином воздушном пространстве
Выставка беспилотных авиационных систем UMEX 2026 в Абу-Даби (ОАЭ)
Идентификация полетов в неконтролируемом воздушном пространстве
К вопросу о внедрении системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...
США: НЛО повредил истребитель
Мелкий беспилотник и крупное повреждение
Конфиденциальное сообщение по безопасности полетов
Столкновение с беспилотником на высоте 8200 метров
Итоги форума АЭРОНЕКСТ 2024
Безопасное совместное использование пилотируемых и беспилотных ВС
Новый выпуск «ЭББП», №2024-01
Новый выпуск «БВС», №2023-24
Новый выпуск «БВС», №2023-23
Новый выпуск «БВС», №2023-22
