В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик».
В этом выпуске:
Предложения Федерального управления гражданской авиации относительно полетов над людьми «могут замедлить рост отрасли БВС в США»
Альянс коммерческих дронов США испытывает серьезные опасения по поводу извещения о введении в действие предлагаемых правил Федерального управления гражданской авиации относительно полетов малых беспилотных воздушных судов над людьми. В заявлении Альянса говорится: «Альянс коммерческих дронов представляет эти замечания, для того чтобы обратить внимание на нашу серьезную озабоченность относительно предлагаемых правил, которые, в случае их принятия, станут препятствием на пути развития отрасли беспилотных авиационных систем и обеспечения значительных выгод обществу от расширения типов полетов БВС»…
Регулятор гражданской авиации Бразилии разрешил «первые коммерческие полеты вне пределов прямой видимости»
Компания Santiago & Cindra сообщает, что она стала первой компанией Бразилии, получившей разрешение на полеты дронов вне пределов прямой видимости от Национального управления гражданской авиации. Согласно бразильскому особому регламенту гражданской авиации (RBAC-A), который регулирует применение дронов для гражданских целей, в настоящее время в Бразилии существуют три категории полетов беспилотных воздушных судов для гражданского использования: в пределах прямой видимости, в пределах удлиненной линии прямой видимости и вне пределов прямой видимости.
Служба гражданской авиации Австралии вводит новые правила для полетов в пределах удлиненной линии прямой видимости
Служба гражданской авиации Австралии вводит новые технические требования для дистанционно пилотируемых воздушных судов (ДПВС). Новые правила включены в часть 101 (Беспилотные воздушные суда и ракеты) Справочника стандартов 2019 г. В первую очередь они касаются коммерческих и профессиональных пилотов и эксплуатантов. Правда, большая часть этих правил вступит в силу только через 12 месяцев. Это делается для того, чтобы отрасль имела время подготовиться к переменам. В первую очередь это касается учебных организаций ДПВС. В настоящее время Служба гражданской авиации разрабатывает руководящие материалы для оказания содействия переходу, включая консультативные циркуляры и шаблоны.
Федеральное управление гражданской авиации США сертифицирует компанию доставки дронами как коммерческую авиакомпанию
Федеральное управление гражданской авиации США сертифицировало компанию Alphabet Wing Aviation как коммерческую авиакомпанию, которая стала, таким образом, первой авиакомпанией по доставке грузов дронами. Wing, которая начинала работать как проект Google X, начала испытания своих автономных дронов в юго-западной Виргинии, а также ряде других мест. «Сертификация в качестве авиаперевозчика означает, что мы может начать оказывать коммерческие услуги, доставляя товары местного бизнеса в дома граждан США», — говорится в заявлении компании Wing.
Компании Fortem и Unifly планируют решить проблему организации движения беспилотных воздушных судов
Компании Fortem Technologies и Unifly пытаются совместно решить проблему организации движения беспилотных воздушных судов с помощью плана, который предоставит военным и правительственным ведомствам решение для воздушного пространства по отслеживанию ожидаемого резко растущего количества дронов и воздушных такси. Решение компаний будет опираться на использование платформы базы данных искусственного интеллекта SkyDome и радара реального видения (TrueView) компании Fortem, а также платформы трансляции местоположения и идентификации (BLIP) компании UniFly.
Компания Skycorp демонстрирует дрон специального назначения на водородном топливе
На конференции Международной ассоциации беспилотных транспортных средств, прошедшей на прошлой неделе в Чикаго, базирующаяся в Эстонии компания Skycorp продемонстрировала свое беспилотное воздушное судно e-Drone Zero, специально сконструированное для работы на водородном топливном элементе. Дрон с максимальным взлетным весом 15,4 фунта (7 кг) может нести полезную нагрузку весом до 4,4 фунта (2 кг), находясь в воздухе в течение двух часов на высоте до 9842 футов (3000 м). По информации компании Skycorp, модель e-Drone Zero может оснащаться лазерным локатором, инфракрасной камерой кругового вращения, бортовой инфракрасной системой переднего обзора (FLIR) и специальными звуковыми комплектами. В качестве варианта дрон может оснащаться транспондером, парашютом и сверхсовременными детекторными устройствами. БВС работает на 800-ватном (пиковая мощность 1,4 киловатт) водородном топливном элементе с силовой установкой от британской компании Intelligent Energy.
Технология компании «Глобальная передача энергии» (‘Global Energy Transmission’) позволяет заряжать в воздухе работающие на аккумуляторных батареях дроны
Представьте работающий на электрической энергии дрон, которому никогда не нужно приземляться. Такое будущее предполагает технология компании “Глобальная передача энергии», которая была продемонстрирована на конференции Международной ассоциации беспилотных транспортных средств, прошедшей на прошлой неделе в Чикаго. Система базируется на запатентованной технологии, разработанной братьями россиянами Леонидом и Сергеем Плехановыми, выпускниками Московского физико-технологического института (МФТИ). Используя эту технологию, работающий на аккумуляторной батарее дрон может в течение 6 минут подзаряжаться, летая над электромагнитным полем диаметром 40 футов, передающим энергию из кольца из литцендрата (тип кабеля, используемого для передачи переменного тока), а затем летать в течение 40 минут, и после этого бесконечно повторять такую процедуру. Кольцо может одновременно подзаряжать три БВС. Ограничения связаны только с периодической необходимостью технического обслуживания моторов дрона. Литцендрат несет переменный ток на радиочастотах и сконструирован для уменьшения потерь поверхностного эффекта и эффекта близости.
Система Casia для предотвращения столкновений беспилотных воздушных судов с пилотируемыми
Американская компания Iris Automation разработала систему автоматического предотвращения столкновений в воздухе Casia для беспилотных воздушных судов. По информации издания Avionics International, система еще не сертифицирована для использования на дронах вне пределов прямой видимости, хотя ее продажи уже начались.
Сегодня несколько компаний во всем мире занимается разработкой систем автоматического предотвращения столкновений в воздухе для БВС. Считается, что такие системы позволят БВС безопасно выполнять полеты в общем с пилотируемой авиацией воздушном пространстве.
Компания Indra планирует развернуть систему управления движением беспилотных воздушных судов для развития более экологичных видов транспорта
Норвежский научно-промышленный кластер, состоящий из компании Indra, университета Юго-Восточной Норвегии и космического центра Andøya, приступил к реализации проекта, который имеет своей целью ускорить развертывание эффективной системы управления движением беспилотных воздушных судов для того, чтобы стимулировать переход от наземного транспорта, работающего на ископаемом топливе, к воздушной беспилотной инфраструктуре. Проект называется Pilot-T. Он изучит вопрос определения транспортных коридоров для беспилотных полетов, интеграцию различных электронных и оптических датчиков в систему, требования по связи, а также эффективные модели интерфейса «человек – машина». Проект будет осуществляться в 2021 году.
ЮНИСЕФ открывает в Сьерра-Леоне новый полигон испытания использования дронов
Детский фонд Организации Объединенных Наций (ЮНИСЕФ) сообщает, что Сьерра-Леоне станет новым полигоном испытания использования дронов в гуманитарных программах и программах развития, имеющих своей целью улучшение уровня жизни детей в труднодоступных районах. Страна станет четвертой в сети коридоров испытаний дронов, запущенных ЮНИСЕФ и правительствами Малави, Вануату и Казахстана. Также существуют планы запустить аналогичный коридор испытаний дронов в Намибии. «ЮНИСЕФ и правительство Сьерра-Леоне (представленное Управлением науки, технологий и инноваций и Министерством транспорта и авиации) создадут беспилотные коридоры для аэрофотосъемки и транспортировки грузов. Проекты аэрофотосъемки будут включать в себя картографирование инфраструктуры, сельскохозяйственных объектов, а транспортировка будет сосредоточена на доставке спасающих жизнь и скоропортящихся товаров. Кампания также поддержит образовательные программы, направленные на получение квалификации для того, чтобы управлять дронами и обслуживать их с помощью местных кадров».
Создана рабочая группа для изучения проблемы недопущения негативных последствий появления дронов в аэропортах
Международная ассоциация беспилотных транспортных систем и Международный совет аэропортов – Северная Америка создали независимую экспертную группу по недопущению негативных последствий появления дронов в аэропортах. В состав рабочей группы вошли официальные лица, представляющие аэропорты, сообщества беспилотных авиационных систем и пилотируемой авиации. Их задачей является уточнение процессуальной практики и создание основ политики, направленной на решение проблемы несанкционированных вторжений БВС в аэропорты и поиск оптимальных вариантов устранения угрозы.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Эл. почта: mail@aviasafety.ru
- Телефон: +7 916 130 0864.
Обращение к подписчикам:
Демонстрационная версия:
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Тезисы о безопасных полетах в едином воздушном пространстве
Выставка беспилотных авиационных систем UMEX 2026 в Абу-Даби (ОАЭ)
Идентификация полетов в неконтролируемом воздушном пространстве
К вопросу о внедрении системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...
США: НЛО повредил истребитель
Мелкий беспилотник и крупное повреждение
Конфиденциальное сообщение по безопасности полетов
Столкновение с беспилотником на высоте 8200 метров
Итоги форума АЭРОНЕКСТ 2024
Безопасное совместное использование пилотируемых и беспилотных ВС
Новый выпуск «ЭББП», №2024-01
Новый выпуск «БВС», №2023-24
Новый выпуск «БВС», №2023-23
Новый выпуск «БВС», №2023-22
