В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик».
В этом выпуске:
Доклад североамериканского отделения Всемирного совета аэропортов об отслеживании дронов
Необходим общемировой подход к отслеживанию дронов
Необходимо срочно на общемировом уровне внедрить систему дистанционной идентификации дронов, для того чтобы информацию об объекте, включая идентификационный номер дрона и его местоположение можно было автоматически передать в систему УВД. Такая позиция изложена в предварительном докладе полномочной рабочей группы по устранению угроз БВС в аэропортах, учрежденной североамериканским отделением Всемирного совета аэропортов и Международной ассоциацией беспилотных транспортных систем в апреле 2019 года. Рабочей группе было поручено представить рекомендации аэропортам и правительствам США и Канады по устранению угроз БВС в аэропортах, в том числе обзор технологий БВС и технологий противоборства с БВС, протоколов аэропортов по решению проблем вторжений БВС и политической базы для интеграции БВС и устранения их угроз в аэропортах и вокруг них…
На пути к поисково-спасательным операциям на море
Британские власти будут использовать дроны в поисково-спасательных операциях на море
Нынешний год может оказаться решающим для Агентства мореходства и охраны побережья Соединенного Королевства, а также для Королевского общества спасания на водах, ибо дроны идут им на помощь в деле улучшения их поисково-спасательных возможностей. И это по мере того, как новые технологии продолжают еще больше повышать безопасность морских и прибрежных районов. Испытания дронов проводились вдоль побережья Эссекса в рамках годичной программы инициированной полицией, которая является в Великобритании первопроходцем в использовании беспилотных авиационных систем (БАС). Представитель Агентства мореходства и охраны побережья говорит, что полезное использование дронов чрезвычайно важно. Мы ограничены их функциональными возможностями, существующими для них нормами. Поэтому основная работа строится вокруг нахождения пропавших людей, тех, кто находится в опасности в прибрежных районах, используя тепловидение и бортовые камеры с оптическим зумом. БВС могут залетать в небольшие бухточки и расщелины и в проблемные зоны прибрежных регионов, куда трудно добраться с помощью вертолетов. Это поможет более быстро и просто обнаруживать людей. Это также экономически оправданно, поскольку использование вертолетов обходится дорого…
Новая версия БВС для правительственных служб
Компания DJI представила новое конструкторское решение БВС, разработанное специально для использования правительственными ведомствами в ситуациях, требующих высокого уровня секретности. Компания заявляет, что «правительственный вариант» гарантирует, что данные с БВС, включая фото и видео, снятые во время полета, невозможно сгрузить с БВС, и, следовательно, они не могут быть переданы никаким другим, не имеющим полномочий сторонам, в том числе и самой компании DJI…
Проект СП SESAR для U-Space Финского залива
Две недавних демонстрации U-space Финского залива знаменуют резкий шаг вперед в реализации организации движения беспилотных воздушных судов в Европе. Впервые в истории воздушные суда авиации общего назначения, дроны и рекреационные авиамодели с дистанционным управлением безопасно использовали совместное воздушное пространство вокруг рабочего летного поля и над ним во время первой демонстрации на аэродроме восточного Хельсинки в Pyhtää в Финляндии 11 июня. В ходе второй демонстрации 14 июня полеты дронов в городской среде на высоте выше 500 футов и ниже были продемонстрированы в воздушном пространстве с диспетчерским облуживанием в Таллинне в Эстонии.
Недели интенсивной подготовки уже дали свои плоды. Две из восьми демонстраций проекта СП SESAR для U-space Финского залива были успешно завершены. 11 июня в Pyhtää была проведена демонстрация того, как пилоты радиоуправляемых моделей, профессиональные пилоты дронов и авиация общего назначения могут совместно работать в районе летного поля без диспетчерского облуживания для безопасных полетов в общем воздушном пространстве в пределах прямой видимости.
О позиции производителей оборудования для борьбы с БВС
Производители оборудования для борьбы с БВС меняют политику, делая упор на аэропортовый рынок. Аэропорты нуждаются в эффективных контрмерах для защиты своей работы от вторжений дронов — нарушителей. Что конкретно могут предложить производители аэропортовому рынку? Поставщики, принявшие участие в британско-ирландской выставке в Лондоне в июне, показали, какие новые технологии разрабатываются с акцентом на работу аэропортов. Норвежский оператор аэропортов Avinor для защиты своей сети аэропортов по рамочному соглашению, недавно подписанному с местным партнером компанией Anker Sikkerhet, выбрал многосенсорную систему против дронов ctrl+sky. Первая установка начала работать в феврале 2019 года в аэропорту Stavanger. Генеральный директор компании Anker говорит, что оборудование включает РЛС армейского образца, предлагаемую по гражданской цене. и в настоящее время работает в тестовом режиме для того, чтобы отслеживать как дроны, так и пернатые цели…
Для защиты аэропортов от БВС нужны государственные регламенты на федеральном уровне
Нынешние федеральные инструкции, вынуждающие аэропорты самим определять законность и эффективность технологий противостояния БВС, являются недостаточными. Поэтому правительство должно установить стандартный подход, который облегчит аэропортам принятие этих технологий. Об этом говорится в предварительном докладе отраслевой рабочей группы, которой было поручено подготовить рекомендации по минимизации угроз от беспилотных воздушных судов. В предварительном докладе также говорится, что, когда дело доходит до устранения потенциальной угрозы в аэропорту, федеральное правительство, единственная структура имеющее право этим заниматься, должна все делать быстро, чтобы помочь аэропортам при необходимости…
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Эл. почта: mail@aviasafety.ru
- Телефон: +7 916 130 0864.
Обращение к подписчикам:
Демонстрационная версия:
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Тезисы о безопасных полетах в едином воздушном пространстве
Выставка беспилотных авиационных систем UMEX 2026 в Абу-Даби (ОАЭ)
Идентификация полетов в неконтролируемом воздушном пространстве
К вопросу о внедрении системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...
США: НЛО повредил истребитель
Мелкий беспилотник и крупное повреждение
Конфиденциальное сообщение по безопасности полетов
Столкновение с беспилотником на высоте 8200 метров
Итоги форума АЭРОНЕКСТ 2024
Безопасное совместное использование пилотируемых и беспилотных ВС
Новый выпуск «ЭББП», №2024-01
Новый выпуск «БВС», №2023-24
Новый выпуск «БВС», №2023-23
Новый выпуск «БВС», №2023-22
