Новый выпуск продукта «БВС», №2021-04

В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик».

В этом выпуске:

ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА

  • ИКАО о проблемах в формировании единой нормативной базы организации движения БВС

На днях ИКАО опубликовало третье издание «Единая нормативная база с ключевыми принципами глобальной унификации организации движения БВС». В нем определены основные пробелы и проблемы, с которыми сталкиваются государства в своей работе по разработке национальных систем организации движения БВС.

БВС В МИРЕ

  • Доставка вакцин от COVID-19 дронами

Хотя мир настроен оптимистично в отношении новых вакцин от COVID-19, доставка термочувствительных материалов в медицинские центры так, чтобы добиться их справедливого и эффективного распределения, стала глобальной проблемой.

  • Дроны Azur помогают сделать атомные установки безопасней

Новые технологии: резервный запас работы двигателя, дублирование основных систем, пиротехнический парашют и систему геоарретирования.

  • Компания DJI врывается в 2021 год с новой корпоративной моделью

Завершая год, омраченный конфликтом с американским правительством, китайский гигант-производитель дронов надеется взорвать рынок со своей новой моделью.

  • Dedrone первым предлагает США и ЕС систему дистанционной идентификации БВС

Компания Dedrone теперь дает возможность своим клиентам воспользоваться государственными стандартами дистанционной идентификации дронов США и ЕС для идентификации дронов.

ТЕХНОЛОГИИ

  • Как сделать дроны будущего безопасными и надежными

Поскольку все большее отраслей вне авиационного сообщества интересуется использованием дронов для оказания услуг, вопрос безопасности приобретает первостепенное значение.

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ БВС

  • Новый доклад обнаруживает проблемы в деятельности FAA по организации движения БВС

В опубликованном в конце января докладе Главного бюджетно-контрольного управления США говорится, что в экосистеме организации движения БВС Федерального управления гражданской авиации США отсутствует информация о том, как фиксируются прогресс и адекватные контакты со структурами, участвующими в развертывании использования беспилотных воздушных судов.

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

  • Эл. почта: mail@aviasafety.ru
  • Телефон: +7 916 130 0864.

Обращение к подписчикам:

Демонстрационная версия: