НСВП + SWIM

Бобряков Валерий Григорьевич, директор ООО “Софтаэро”, к.т.н.

Возможно авторы новой структуры воздушного пространства (НСВП) так формулировали задачу для Московской аэроузловой зоны : «обеспечить равномерный поток за счет непересекающихся траекторий прилета-вылета и заблаговременного регулирования в МАСС». При этом справедливо следует ожидать экономичности и меньшей нагрузки на диспетчеров MTCC за счета меньшего векторения в нижнем пространстве.

Сделаем оценку данным ожиданиям средствами Web-cервисов flyrf.ru.

Вверх

Рис.1 flyrf.ru Выбор статистических данных о среднечасовых временах обслуживания прилетов в MTCC.

Выбираем случайную дату и смотрим, как реализовывалось заблаговременное построение очереди при пиковой среднечасовая продолжительность нахождения в МТСС.

Вверх

Оценка.

Векторение в нижнем пространстве происходит также интенсивно, как и в прежней структуре. Зона маневрирования при этом существенно меньше старой. Маршруты не являются непересекающимися. . При увеличении интенсивности это приведет к снижению уровня безопасности.

Вывод. Постановка задачи и ее реализация иные, нежели описано в начале статьи.

Можно рассмотреть более ясную постановку задачи, описанную под клавишей «SWIM» на сайте flyrf.ru Единого оператора.

*MTCC – Moscow Terminal Control Center;

MACC – Moscow Area Control Center.

Литература:

Док 10039 ИКАО SWIM

Вверх

Мнение автора может не совпадать с позицией МКАА «Безопасность полетов».

Материалы публикуются в том виде, в котором получены от автора – без какой-либо редакторской правки.