Web-сервисы Пользователям воздушного пространства

Бобряков Валерий Григорьевич, директор ООО “Софтаэро”, к.т.н.

Шкляев Алексей Анатольевич, генеральный директор ООО «Децима»

В статье приводятся основные причины необходимости создания единой БД Пользователей воздушного пространства. Прилагаются слайд-иллюстрации по каждой из решаемых задач.

В предыдущих статьях [1] и [2] подробно представлены задачи, решаемые единой базой данных Пользователей ВП РФ. В этой статье, во вложении, прилагаются слайд-пояснения к уже созданным Web-сервисам.

Специалистам, имеющим отношение к обсуждаемому вопросу, понятно, что суть решаемой задачи состоит не просто в оперативном наблюдении полетов, а в сервисах информационного взаимодействия пользователей с органами ОрВД, рациональной организации воздушного движения, снижения «человеческого фактора» в обеспечении безопасности полетов. Но и наблюдать нужно устойчиво и достоверно, если мы хотим решать серьезные задачи прогнозирования воздушной обстановки для корректирующих воздействий. Если у нас все исходные данные о текущем местоположении магистральных ВС основаны только на источниках типа flightradar24.com, не дающих никакой гарантии по траекторным данным, то никаких серьезных задач прогноза воздушной обстановки решать и не следует. Если нет данных о трекинге и планах остальных типов ВС (БВС и АОН), то также серьезного мало что получится. Если нет наземного трекинга и планов наземного обслуживания, то будем и дальше строить дополнительные ВПП с пропускной способностью 20, 30 ВС в час, рапортуя о резком увеличении потенциала аэропортов. Короче говоря, при таком подходе ничего в информационных технологиях улучшить не получится и наш уровень автоматизации с резко возросшей импортной составляющей по всем направлениям отрасли мало отличается от уровня 30-40 летней давности.

Однако в существующих реалиях нужно быть готовым к переменам. Первым предвестником является информация в СМИ о запрете государственных закупок импортных ВС. А там недалеко и до запрета официального использования импортных Web-сервисов. Вот тогда и настанет время, когда, вполне возможно, у каждого сотрудника МТ РФ постоянно будет включен сервис flyrf.ru, у директоров Аэрофлота – afl.flyrf.ru, у директоров С7 – s7.flyrf.ru, у директоров аэродромов – uuee.flyrf.ru, uudd.flyrf.ru и т.д.

И вот тогда ВСЕ Пользователи ВП РФ будут в единой информационной среде и можно будет говорить о решении общих задач и развитии отечественных технологий мирового уровня.

Вложение: Слайд-пояснения

Литература:

Мнение автора может не совпадать с позицией МКАА «Безопасность полетов».

Материалы публикуются в том виде, в котором получены от автора – без какой-либо редакторской правки.