Удаленные диспетчерские вышки

Небольшие аэропорты во всем мире находятся в проигрышной ситуации: количество рейсов незначительно, поэтому, по рекомендациям ИКАО, на них невыгодно обустраивать диспетчерские вышки. И наоборот, диспетчерские вышки невыгодно обустраивать там, где интенсивность воздушного движения мала. Однако эта ситуация начала меняться после сдачи в эксплуатацию в 2015 году в шведском аэропорту Эрншёльдсвик диспетчерской вышки, на которой нет ни одного диспетчера.

Благодаря системе удаленного обслуживания вышек управление осуществляется из расположенного в 123 километрах от аэродрома городе Сундсвалль. Система задействует видеокамеры и датчики, информация с которых в реальном времени передается в диспетчерский зал на мониторы, и диспетчеры руководят взлетами и посадками практически так же, как и «вживую». По заверениям разработчиков, новые технологии могут также использоваться в аэропортах, где с диспетчерской вышки видно не все перроны и рулежки, их можно задействовать как круглосуточно, так и в определенные часы

Такие технологии в масштабах России позволили бы сэкономить значительные средства при сохранении уровней безопасности полетов.