Руссо туристо — облико имморале?

Некоторыми российскими СМИ продолжает нагнетаться обстановка вокруг пассажиров авиакомпании iFly, которые не могут вылететь из Внукова на курорты Египта — Иордания закрыла пролеты для воздушных судов с двойной регистрацией.

Тон этих сообщений таков, что можно предположить, что пишущие сочувствуют нашим туристам, у которых оплачены гостиницы и которые должны не первый день страдать в московском аэропорту. Сегодня поступает информация о том, что авиакомпания предлагает выполнить полеты через воздушное пространство Сирии. И Росавиация, якобы, чуть ли не последняя организация, которая не хочет давать своё «добро» этой затее.

Позвольте, а почему через воздушное пространство Сирии нельзя летать? Отвечаем: потому что там ведутся боевые действия. Чтобы не быть голословными, приводим информацию международного агентства OpsGroup:

Сирия является зоной активного конфликта. С 2011 года здесь идет гражданская война. Высокий риск для гражданской авиации. Сирийское воздушное пространство (OSTT/РПИ Дамаска) следует избегать полностью. Воздушное пространство, примыкающее к РПИ Дамаска, также находится под угрозой: Кипр, Турция, Израиль. Полный запрет на полеты для американских, британских и немецких операторов. Ряд других стран также выпустили предупреждения, чтобы избегать воздушного пространства Сирии.

Основной риск — ошибочная идентификация сирийскими системами ПВО. Гражданские самолеты могут быть выбраны по ошибке или попасть под перекрестный огонь во время продолжающихся воздушных атак с участием Израиля, России и Ирана. Ракеты могут ошибочно захватить гражданский самолет. Израильские авиаудары по Сирии носят регулярный характер и не проявляют никакого интереса к гражданскому движению. Существует явный риск для гражданских самолетов, работающих на авиатрассах UL620, UW74, UR18 и UP62. Проще говоря, если вы планируете лететь над водой к востоку от Кипра, пересмотрите свой маршрут.

Недавние события:

Июнь 2022 г. Аэропорт Дамаска был закрыт в течение нескольких дней после воздушных налетов Израиля. Были повреждены здание аэропорта и взлетно-посадочная полоса.

Февраль 2020 г. Самолет Airbus A320 в районе Дамаска попал под перекрестный огонь четырех израильских самолетов F-16 и был вынужден выполнить экстренную посадку на контролируемой Россией военной базе.

Сентябрь 2018 года. Российский самолет Ил-20 был ошибочно сбит в районе граница Района полетной информации Кипра. В это время на удалении всего 50 миль на трассе UL620 находились гражданские самолеты.

Агентство также приводит карту, где красными кружками с белой точкой внутри отмечены места, где сбивались военные самолеты.

Графика: opsgroup

Так что лучше — отказаться от опасной авантюры и потребовать возмещение ущерба или, не подключая мозг, требовать выполнения полета там, где стреляют и сбивают? Ведь по сути, угрозы для полетов гражданских воздушных судов над территорией Сирии аналогичны угрозам над территорией Украины… Или это тоже не остановит?

Хотя мы помним наших туристов, купавшихся на курортах Таиланда в то время, как спасательные группы вылавливали поблизости тела тех, кто попал под разрушительное действие цунами.

Воистину, руссо туристо — облико имморале.

Графика: flightradar24