Слёт в Ошкоше и авиация общего назначения в США

Ежегодно в течение последней полной недели июля Ассоциация экспериментальных воздушных судов в штате Массачусетс проводит слёт (в прямом смысле этого слова!) авиационных энтузиастов. На такие яркие шоу собираются 200-300 тысяч посетителей и прилетают около 10,000 воздушных судов. В течение недели проводятся около 1,000 семинаров и конференций, выставок, показательных выступлений и т.п. Отрасль того, что именуется «малой авиацией», демонстрирует свои успехи и открыто обсуждает проблемы.

О важности и серьезности этого события говорят следующие факты:

В 1961 году на аэродроме Rockford EAA, где проводился очередной Ошкош, было выполнено 10000 взлетов/посадок. В 1971 году на аэродром EAA в Ошкоше прибыло около 600 воздушных судов, за неделю было выполнено 31653 взлетов/посадок. В наши дни Oshkosh AirVenture посещает более 10000 самолетов. Для обеспечения безопасных и согласованных операций используются специально разработанные для этого события процедуры воздушного движения. В 2014 году, например, NOTAM со специальными полетными процедуры занимал 32 страницы. Персонал FAA, включая диспетчеров, руководителей полетов и управленцев, соревнуется за право обеспечивать слет в Ошкоше. В 2008 году 172 специалиста по воздушному движению изъявили желание работать на трех объектах, где проводится слет.

Из-за секвестра бюджета в 2013 году FAA объявило, что оно не может выделить ресурсы для поддержки AirVenture. Вместо того, чтобы отменить мероприятие, Ассоциация экспериментальных воздушных судов была вынуждена подписать контракт на $447,000, чтобы вернуть правительству средства, которые необходимо было выделить на диспетчерское обслуживание во время AirVenture.

Вот как выглядел разлет участников после закрытия шоу в этом году:

 

К сожалению, не всегда всё проходит гладко. В субботу, 29 июля, с интервалом в три часа произошло два происшествия, в которых погибли 4 человека, а 2 серьезно пострадали. Сначала при невыясненных обстоятельствах с поверхностью озера столкнулся гидросамолет T-6 Texan, при этом оба пилота 30-ти и 20-ти лет погибли.

Вверх

Затем над лётным полем столкнулись вертолет Rotorway 162F helicopter и автожир ELA Eclipse 10. Пилот вертолета, которому было 69 лет, и его 72-летний пассажир погибли. Два человека, находившихся в автожире, госпитализированы. Сам автожир упал на самолет Mooney, который находился на стоянке на летном поле.

Отменят ли из-за этих событий Ошкош в следующем году? Конечно же, нет. Это праздник для сотен тысяч людей, для которых малая авиация — это значительная часть их жизни. Это около 200 миллионов долларов, которые за неделю оставляют участники в районе слета. И это 1,700 человек, которые находят на шоу работу. Так что происшествия расследуют, найдут их причины и постараются предотвратить их повторение в будущем. Но закрывать предприятие, которое приносит такой доход — конечно же, нет, никто не станет.

Отрасль авиации общего назначения в Америке обеспечивает экономике страны ежегодно приблизительно $150 миллиардов  и более чем 1,2 миллиона рабочих мест, общий объем оплаты труда которых составляет около $53 миллиардов каждый год. Общая авиация — это крупный экономический драйвер и связующее звено с жизненно важными службами для местных жителей и важнейший элемент национальной инфраструктуры.

Из чего складываются серьезные суммы, которые дает малая авиация?

1. Производство воздушных судов авиации общего назначения является для США отраслью, которая всегда вносят позитивный вклад в торговый баланс. По данным Генеральной ассоциации авиационных производителей, США ежегодно экспортируют более 750 новых воздушных судов авиации общего назначения, что составляет около 5 миллиардов долларов США.
2. Дополнительный экономический эффект обеспечивают более 2200 чартерных компаний АОН, около 5000 станций по техобслуживанию ВС и 600 летных школ, в которых работают более 93000 сертифицированных пилотов-инструкторов.
3. Использование в сельском хозяйстве:
   • По данным Национальной ассоциации сельскохозяйственной авиации, в 46 штатах США насчитывается примерно 1350 предприятий по оказанию авиационных услуг;
   • Около 25% средств защиты сельскохозяйственных культур, применяемых в коммерческих целях, приходится на авиационные операции;
   • В США ежегодно обрабатывается около 30 млн. гектаров сельхозугодий;
   • Защита лесов на 100% обеспечивается за счет авиационных работ;
   • Воздушные суда АОН также оказывают помощь службам общественного здравоохранения, помогая бороться с комарами и другими вредителями;
   • Сельскохозяйственная авиация поддерживает противопожарные службы, обеспечивая необходимым тех, кто находится на земле, для своевременной и безопасной борьбы с пожарами.
4. Медицинские услуги:
   • Ежегодно одному из тысячи человек в США требуется авиационная медпомощь, — благодаря санитарным вертолетам более 54% населения США имеют доступ в травмпункт полного обслуживания в течение 60 минут после получения травмы;
   • В США около 1000 вертолетных площадок на строениях и на земле, которые могут использовать санитарные вертолеты;
   • Количество воздушных судов, предназначенных для медицинских целей, превышает 1000 единиц;
   • Медицинские воздушные суда также используются для перевозки крови или других предметов медицинского назначения;
   • Эти воздушные суда могут также использоваться для перевозки специализированного медицинского персонала в целях оказания помощи при массовых происшествиях или для увеличения численности медицинского персонала в сельских больницах для стабилизации положения пациентов.
5. Поддержание правопорядка:
   • По данным Министерства юстиции США, 1 из каждых 5 крупных правоохранительных органов располагает специализированным авиационным подразделением, эксплуатирующим по крайней мере один самолет или вертолет;
   • В США более 200 воздушно-десантных подразделений правоохранительных органов. Ежегодно почти половина из них выдает штрафы или производит задержание за вождение в нетрезвом виде;
   • Около 80% процентов подразделений ежегодно участвует в контртеррористических операциях, таких, как проведение критических проверок зданий, портов, коммунальных служб, нефтеперерабатывающих заводов, мостов, аэропортов и памятников;
   • Другие мероприятия включают наблюдение (85% подразделений), борьбу с наркотиками (89%), а также изъятие украденных транспортных средств (72%).

Серьезная занятость как специализированных подразделений авиации общего назначения, так и производителей авиатехники и пилотов! Понятно, что Россию невозможно сравнивать с самой «самолетообеспеченной» страной мира, но всё же хотелось бы, чтобы мы не отгораживались от мирового опыта, а применяли его положительные качества, не допуская ошибок, которые можно избежать.

С.А. Мельниченко,
генеральный директор,
МКАА «Безопасность полетов»

При подготовке материала использованы материалы, фото и графика с сайтов flightradar24, wikipedia, faa.gov, transportation.org, aviationpros.com, civicweb.net, kake.com и других