Инциденты по вине диспетчеров продолжают замалчиваться

В период между 13 и 30 января 2017 года произошло шесть опасных сближений между находящимися в воздухе воздушными судами. Эти ситуации замалчивались руководством системы организации воздушного движения Гонконга, которые классифицировали их как «мелкие технические инциденты», хотя известно, что разница между столкновением и опасным сближением — только в результате события. При опасном сближении главное для его расследования состоит в том, что все участники события живы, и ‘это позволяет исследовать инцидент достаточно глубоко и детально, чтобы не допускать возникновения аналогичных ситуаций в будущем.

Система обслуживания воздушного движения Гонконга с трудом справилась со значительным ростом интенсивности полетов в новогодние праздники по лунному календарю. Ранее руководители службы заявляли о полной надежности системы ОрВД и готовности справиться с любыми объемами воздушного движения.

О надежности, однако, говорят такие факты, как пропадание меток от воздушных судов, находящихся в воздухе, появление ложных меток от несуществующих воздушных судов, а также раздвоение меток. Все эти факторы серьезно осложняют работу диспетчеров, иногда ставя их в тупик. А ведь система абсолютно новая — ее ввод в строй состоялся в ноябре 2016 года.

Один из местных законодателей заявил, что руководители авиадиспетчеров во всеуслышание сообщили о том, что в период лунного нового года они установили рекорд, обслуживая по 2000 рейсов ежедневно. Однако они промолчали о том, что был побит и «рекорд» по количеству опасных сближений за короткий срок. Причем начальство скрыло информацию не только от публики, но и от министра гражданской авиации.